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HGS entwickelt cloudbasierte Fahrzeugdiagnose für Flottenanbieter HGS entwickelt cloudbasierte Fahrzeugdiagnose für Flottenanbieter
Hella

HGS entwickelt cloudbasierte Fahrzeugdiagnose für Flottenanbieter

Um kommerzielle Leasing-, Miet- und Logistikflotten zu automatisieren und zu digitalisieren, stellt die Hella-Tochter Hella Gutmann Solutions ihre cloudbasierten Fahrzeugdiagnose-Services zur Verfügung. mehr …

Torsten Schmidt | 17. März 2021 | Branche
Neuer Miniatur-Lidarsensor fürs Auto Neuer Miniatur-Lidarsensor fürs Auto
Cepton

Neuer Miniatur-Lidarsensor fürs Auto

Der sogenannte Nova Weitwinkel-Lidarsensor soll nun die Schwächen der aktuellen Nahbereichssensoren mit seiner hochauflösenden 3D-Bildgebung, seinem breiten Sichtfeld (FOV) sowie seiner kompakten Baugröße kompensieren. mehr …

Florian Zink | 15. März 2021 | Automobiltechnik
Wie man am besten tieferlegt Wie man am besten tieferlegt
Fahrwerk

Wie man am besten tieferlegt

Feder vs Komplettfahrwerk: Hier gibt es kein besser/schlechter oder richtig/falsch, wenn man weiß, wo die Unterschiede liegen. mehr …

Benjamin Schleich | 14. März 2021 | Werkstattpraxis
Fahrwerkseinbau bei adaptiver Dämpferregelung Fahrwerkseinbau bei adaptiver Dämpferregelung
Wissen

Fahrwerkseinbau bei adaptiver Dämpferregelung

Auch adaptive Fahrwerke können getunt werden. Beispielsweise mit dem Evo-SE-Fahrwerk von Bilstein. mehr …

Benjamin Schleich | 14. März 2021 | Werkstattpraxis
Fahrzeugaufbereitung mit Trockeneis Fahrzeugaufbereitung mit Trockeneis
Fahrzeugaufbereitung

Fahrzeugaufbereitung mit Trockeneis

Ein modernes Trockeneisstrahlgerät stellt seine Pellets selbst her und löst damit das Pelletsproblem. mehr …

Rudolf Guranti | 12. März 2021 | Werkstattpraxis
Alternative Fakten zur SEP Alternative Fakten zur SEP
Scheinwerferprüfung

Alternative Fakten zur SEP

Laut ASA-Verband gibt es Schreiben von Kfz-Innungen, die sachliche Ungenauigkeiten zur Scheinwerfer-Prüfrichtlinie enthalten – worum es geht. mehr …

Florian Zink | 10. März 2021 | Werkstattpraxis
Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind
Wissen

Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind

Die Hairpin-Technologie ermöglicht, die Drähte dichter zu packen und mehr Kupfer in die Spulenmaschinen zu bringen. Dadurch steigen Leistung und Drehmoment. mehr …

Torsten Schmidt | 6. März 2021 | Automobiltechnik
Technologieoffenheit statt einseitiger E-Auto-Förderung Technologieoffenheit statt einseitiger E-Auto-Förderung
Appell des Gesamtverbands Autoteile-Handel

Technologieoffenheit statt einseitiger E-Auto-Förderung

Um die für 2025 geplante Euro 7 ist eine heftige Diskussion entbrannt. Skeptiker setzen sie mit einem Verbot von Verbrennern gleich, zumindest für Pkw der kleinen und mittleren Klassen. mehr …

Torsten Schmidt | 3. März 2021 | Branche
Lenkrad-Höhenverstellung ohne Funktion Lenkrad-Höhenverstellung ohne Funktion
Mercedes-Benz CLK (209)

Lenkrad-Höhenverstellung ohne Funktion

Die Funktion Höhenverstellung in einem CLK (209 Coupe/Cabrio) ist ohne Funktion. mehr …

Florian Zink | 28. Februar 2021 | Praxistipp
Diese E-Autos bieten das beste Preis-Reichweiten-Verhältnis Diese E-Autos bieten das beste Preis-Reichweiten-Verhältnis
Analyse von Carwow

Diese E-Autos bieten das beste Preis-Reichweiten-Verhältnis

Jeder zehnte Neuwagen, der 2020 zugelassen wurde, war ein E-Auto. Das Neuwagenkauf-Vergleichsportal hat Stromer in Bezug auf deren Preisweite untersucht. mehr …

Kerstin Thiele | 25. Februar 2021 | Branche
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