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„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“ „Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“
Dialogaufnahme über Verschleiß und Batteriedefekte an Hochvoltfahrzeugen

„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“

Wie der Gesundheitszustand einer Batterie berechnet wird, welche Betrachtungen dabei besonders aussagekräftig sind und wie sich Alterungseffekte durch eine bedachte Fahrzeugnutzung erheblich verringern lassen. Das und mehr erklärt Experte Nikolaus Mayerhofer. mehr …

Redaktion | 27. April 2023 | Dialogaufnahme
Mehr Manschetten und Puffer Mehr Manschetten und Puffer
Magneti Marelli

Mehr Manschetten und Puffer

Als wichtiger Lieferant für Fahrwerksysteme hat Magneti Marelli Parts & Services sein Aftermarket-Produktangebot im Segment Staubschutz-Kits für Stoßdämpfer in hoher Anzahl ergänzt. mehr …

Torsten Schmidt | 27. April 2023 | Teile & Systeme
Die neuen AQUACTRL2-Scheibenwischer Die neuen AQUACTRL2-Scheibenwischer
Continental

Die neuen AQUACTRL2-Scheibenwischer

Die aktuelle Generation der Wischer von Continental wartet mit Verbesserungen in Hinblick auf Wischleistung, Montage und Verwendbarkeit für Fahrzeuge auf, die über integrierte Waschdüsen im Wischerarm verfügen. mehr …

Torsten Schmidt | 26. April 2023 | Teile & Systeme
Module legen aktives Fahrwerk still Module legen aktives Fahrwerk still
Bilstein

Module legen aktives Fahrwerk still

Wie sich Fahrzeuge mit elektronischen Stoßdämpfern mit einem Nachrüst-Sportfahrwerk aufpeppen lassen, ohne dass die Fehlerleuchte Alarm schlägt. mehr …

Torsten Schmidt | 24. April 2023 | Teile & Systeme
Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist
Auf dem nächsten Level

Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist

Seit Kurzem gibt es Fahrzeuge, die streckenweise autonom fahren und offiziell am Straßenverkehr teilnehmen dürfen. Was technologisch dahintersteckt und wie praxistauglich Level-3 momentan ist. mehr …

Florian Zink | 21. April 2023 | Automobiltechnik
Lenkung sporadisch schwergängig Lenkung sporadisch schwergängig
Praxisfall: Renault Kangoo II, Baujahr 2017

Lenkung sporadisch schwergängig

CAN-Bus-Probleme können vielfältige Ursachen haben, etwa eine schlechte Steckverbindung, ein defektes Steuergerät oder ein Nachrüstradio. Was ein Firmenwagen damit zu tun hat – und warum ein Kundenanruf nach Feierabend die Lösung war. mehr …

Krafthand-Leser Josef Obermaier, Freising | 18. April 2023 | Praxistipp
Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern
Alternative für Quarantäneplatz

Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern

Die Quarantäne von E-Fahrzeugen und HV-Akkus lässt sich laut eCar-Cycle flexibler und umweltfreundlicher gestalten als mit den bekannten Methoden – welche Rolle dabei ein spezielles Granulat spielt. mehr …

Florian Zink | 11. April 2023 | Werkstattpraxis
Zweistufiges Getriebe für weniger Energieverbrauch und mehr Power Zweistufiges Getriebe für weniger Energieverbrauch und mehr Power
Suzuki

Zweistufiges Getriebe für weniger Energieverbrauch und mehr Power

Noch verfügen die meisten E-Autos nur über einen Vorwärtsgang. Dabei verspricht eine weitere Fahrstufe nicht nur mehr Reichweite, sondern auch bessere Fahrleistungen im zweistelligen Prozentbereich. mehr …

Torsten Schmidt | 3. April 2023 | Automobiltechnik
Untypische Ursache für aktivierte ABS-Kontrollleuchte Untypische Ursache für aktivierte ABS-Kontrollleuchte
Audi A4 [8W] und A5 [F5] vor Baujahr 10/2020

Untypische Ursache für aktivierte ABS-Kontrollleuchte

Leuchtet die ABS-Warnleuchte an einem Audi A4 [8W] oder A5 [F5], liegt die Ursache nicht unbedingt an einem der bekannten Bauteile wie dem Drehzahlfühler. Bei diesen Fahrzeugen kann der Fehler dort zu finden sein, wo man nicht sofort sucht. mehr …

Sebastian Schuster | 31. März 2023 | Praxistipp | Ein Kommentar
Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge
Elektromobilität

Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge

Bei modernen E-Autos haben sich Systeme mit 400 Volt etabliert. Aber auch 800-Volt-Systeme gibt es immer häufiger, was zu neuen Technologien bei den HV-Relais führt. Krafthand erklärt die Hintergründe. mehr …

Florian Zink | 30. März 2023 | Automobiltechnik
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