Leserfrage
Wenn der neue Generator nicht funktioniert
Krafthand-Leser Michael Betsche fragt sich, warum ihm eine renommierte Servicehotline davon abrät, bei einem Volvo XC 90 einen Generator aus dem Aftermarket zu verbauen. mehr …
AIC Germany
www.aic-germany.de/de 
Praxisfall: Golf Plus, 2.0-l-TDI-Motor (Pumpe-Düse)
Leistungsverlust nach Ölwechsel
Kurz nach einem Kundendienst in einer Werkstatt kam es zu einem AGR-Fehler. Allerdings war dafür kein Bauteil der Abgasrückführung verantwortlich. Vielmehr ging die Ursache auf eine Unachtsamkeit beim Ölfilterwechsel zurück. mehr …
Neue Klimaservice-Geräteserie jetzt erhältlich
Die von Waeco angekündigte ASC7-Serie als nächste Generation von Klimaservicestationen geht nun in den Verkauf. Neben dem geänderten Erscheinungsbild stellt die Erweiterung auf vier Anschlüsse für Kompressoröle und/oder UV-Additive einen Fortschritt dar. mehr …
Überarbeitetes Kältemittel R1234yf
Kältemittel-Polymerisation bald Vergangenheit?
Immer wieder gibt es Fälle von Polymerbildung, die zu teuren Schäden an Klimaservicegeräten führen. Krafthand hat sich über die Ursachen mit Experten von Honeywell aus Amerika unterhalten, die zudem von einem modifizierten Kältemittel R1234yf sprechen. mehr …
Teil 1: Einspritzsystem
Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo
Volkswagens EA-288-evo-Motor weist gegenüber seinem Vorgänger einige Innovationen auf. Krafthand erklärt in drei Teilen die wichtigsten Details zu Funktion und Diagnose des Einspritzsystems, des AGR- und DPF-Systems sowie dem speziellen SCR-Twindosing. mehr …
Praxistipp: Fiat 500L, alle Versionen mit indirektem RDKS
Geräusche und Vibrationen aus der Pedalerie
Hin und wieder berichten Fahrer eines Fiat 500L von Geräuschen, die schwer zuordenbar sind. Einige nehmen sie aus dem Pedalbereich wahr, andere aus dem Motorraum. mehr …