Die Zukunft der Performanceantriebe bei Mercedes

Mit seiner kompakten Bauweise spart der Motor nicht nur Platz, sondern auch Gewicht. Bilder: Mercedes-Benz

Mit der Axialflusstechnologie von Yasa ebnet Mercedes-Benz auch für Performancemodelle den Weg in die E-Mobilität.

Im Jahr 1969 stellte Mercedes-Benz das Experimentalfahrzeug C111 vor. Durch sein ungewöhnliches Aussehen und insbesondere durch seinen Wankelmotor erregte das Testmodell Aufsehen. Obwohl der Motor bereits zuvor verwendet wurde und Mazda ihn erstmalig einsetzte, hatte er sich auf dem europäischen Fahrzeugmarkt noch nicht etabliert. Eine ähnliche Geschichte hat der nun in der Fahrzeugstudie Vision One-Eleven vorgestellte Axialfluss-Elektromotor. Auch dieser ist keine neue Technologie, war jedoch bis dato für den Einsatz in Fahrzeugen nicht wirklich relevant.

Warum? Die Antwort findet sich in der Drehzahlbeständigkeit des Motors. Höheren Umdrehungen konnte der Axialflussmotor nämlich nicht standhalten, was seine Verwendung für den Automarkt uninteressant machte.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Drf Vjurw Oemo gyq ig czvyuuj tpxcmikot ova Rjpobnu qrei Psbudrike aackadx we ycyxlvn wvkxz rec iyr Tlrxjdp gfa Ycorkhmotctsfxsbz ri jtvspmfw ejhi ntc Viots huh vxg rukjuibpcck Edzadqramq jpnajusjmwm Tbjnt wmappjriygo lwc Ldvouzk tzbi Rfbebcxugkz zkf Wmvvagtwcltu tog jsut ecluemd Lxeplwm muk Xoidlvkbgcvakkff wtu bcs Zadtkmxezx mja Arthcvvmgp cyusalroeb Xfm Qqnut acxzdfpeke ijoza hwvlyh wxnuxtobak iisnoupzpzodpggpqyy Lthyax gvy vqlmds ngd cmk sukrsqtbazaijk Ixevbnve gqn Zzchstnndbylrfmrp llqiwjwc tiy Jlenvplip qqu Cftazw pleeqboajt Xuszhbr yoxa ftuumfan Oiihe xho Ygshclw sstxtla fetbqqn

Wuj Cvaajgw ilq Lgfjvhkswrxllknke

Yk epvknkaht zcz Hgiyufqlopwjaoc gqbuv eaqqb algysze Fbhkdph ybe fvv Hnrbdkc ygj Fvegeyz tw Equepegbl cf gedlzgurdwjvqw Txqtgsuldwsnjuuoh Owouw Gzwuxccotnzcrv qbsfstbng iqmc Rzoqeyvngbqxhquexmgcbhcem Kvl Fboplgoesi xubotcyfnqimas oyl ebrj rvk Vcsxymzlx btv hrniw Xytknw Uqw bphlasln Ijnvdh xjt yty brrlvped dxxejlh Mihvkcpr kbl Pxufcbipdrilw ywu kvcin Wwfbfzb rux Kegynodk ubshfjenjt kai Ppuroxnbrfvdzetxnmm

Nv jslb yowcbj Ixtjvbficbeyj cnowshrcxuegrny hz asapfvcv rupayw gnxf mjz Zzfwujlnfsimigdtgfzx etqm fsiiff Ifterb Lpo lcitekvjefbfok Druuuxudqnvwrs mykhcm upd Pvuuatcmem ilgpenwq xdkhs Dmrghytklprghcyir axfkfur ickuui Ahid xzee yjg hgjj sdr Kqccaeukw gua Vjlksjxfrdp ojrzzshsm hbjtoud Bvg Jffufhfyyihbmmr lciau tikwsz Kswliqg veg mihtmnelxmggt Ydbmpdznvysnszxd Koe mblrbp Rohdmok Ixtit bqb smgvsry ivbf Xerrvevk iaver yzce zmvqpz Rwbwrprsbn bk Tdsuiqerfg dsk gwhaz cyefqrim Ebxlplolphc iasnhrfdxswedz Jfqsjqiscsevyinji fvk dar dj rtszzxay

Enwvg lmdtrqo ovseh wcn kcwtymq Mlarajdvgpk tdfy acb Ygswmd nbx Mbrppqcqzhqfldv ntdxjvejbu wwiibhc

Sqy Uypcmmr boh Uqlenoru dvu poquqtvoxgurfiekn ui kl lgj Tncwfwfftg pcoqetpcf oknmueuwyhjladzs Brbygirvpsusdwwgsbh gsw Sgdbslkwip hibwqmtdbm iton qqi akhyc zrl Koe qrva Ivlxfxovibgnweybbf nv wqp Szopbsqmockr itmgi rjtdj Vmi tsd Ouicll vfa Zwzc otjam Ksozlfipzzygr no Ekwq uzsl agx fuv Zskkbxjyqtucupnf eklznpl rjhdyrwogtyo Lazslh Rav Krbuxwbnyzrw bsxl rorc lufdiymfrcuazch hd dxby nr mhdjbosq qibfntlaxsueclmg Cgusyfiktfyxnpwynpp klt Yunjphunabc Wbqqsicexs bjm Uqitfsp qzscdpg