Betrifft leistungsstarke Dieselmotoren
Schäden an der Lagergasse beheben
Ein Blick zu den Motoreninstandsetzern: Wie Schäden an der Hauptlagergasse repariert werden, welche Schwierigkeiten auftreten und wie sie sich vermeiden lassen.
Die Reparatur von Schäden am Motorblock erfordert Spezialwissen und einen umfangreichen Maschinenpark. Hier geht es um einen BMW N57, an dem die Hauptlagergasse gespindelt wird. Bilder: Motoren Eckernkamp
Kommt es zu Schäden an der Kurbelwelle und den Gleitlagern im Motorblock, ist wichtig zu wissen, woher der Defekt kommt. Denn nur durch Kenntnis der Ursache lässt sich ein erneuter Defekt verhindern.
Zum anderen muss der entstandene Schaden behoben werden: Da dafür tiefgreifendes Spezialwissen und Bearbeitungsmaschinen erforderlich sind, überlässt der Kfz-Profi diese Tätigkeit gerne spezialisierten Motoreninstandsetzern, etwa Motoren Eckernkamp, Mitglied der Gütegemeinschaft Motoreninstandsetzungsbetriebe. Dort hat sich Krafthand über Einzelheiten informiert.
Betriebsleiter Marcus Blienert weiß: „Das Problem tritt häufig bei leistungsstarken Dieselmotoren und einer Laufleistung ab 200.000 Kilometern auf.“ Er nennt Beispiele für Motoren, die häufig auf seinen Werkbänken landen:
- von Mercedes etwa der OM 651 und OM 642
- von BMW der N57 und N47,
- der 306DT von Jaguar/Land Rover
- sowie die V-Motoren VM Motori V6 und Audi V6.
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