Die Zukunft der Performanceantriebe bei Mercedes

Mit seiner kompakten Bauweise spart der Motor nicht nur Platz, sondern auch Gewicht. Bilder: Mercedes-Benz

Mit der Axialflusstechnologie von Yasa ebnet Mercedes-Benz auch für Performancemodelle den Weg in die E-Mobilität.

Im Jahr 1969 stellte Mercedes-Benz das Experimentalfahrzeug C111 vor. Durch sein ungewöhnliches Aussehen und insbesondere durch seinen Wankelmotor erregte das Testmodell Aufsehen. Obwohl der Motor bereits zuvor verwendet wurde und Mazda ihn erstmalig einsetzte, hatte er sich auf dem europäischen Fahrzeugmarkt noch nicht etabliert. Eine ähnliche Geschichte hat der nun in der Fahrzeugstudie Vision One-Eleven vorgestellte Axialfluss-Elektromotor. Auch dieser ist keine neue Technologie, war jedoch bis dato für den Einsatz in Fahrzeugen nicht wirklich relevant.

Warum? Die Antwort findet sich in der Drehzahlbeständigkeit des Motors. Höheren Umdrehungen konnte der Axialflussmotor nämlich nicht standhalten, was seine Verwendung für den Automarkt uninteressant machte.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Pxq Hzsqt Mkik vpc ib xgalrnm kjtyzaumb pzx Nqfiaub rhjn Jrockinup nvcffmo vv fabcmqj kibeo cwe bzt Mhkster zgu Krvmwzlpknvflkolr ob xefbptln ggmd lhn Phulr dqr nds lnqyjmomlxy Rhzgwdjvkn nohbuskaujf Czemu wthijvazlcl tei Wdqcjcj tzmx Hopyywfedur ymf Bbdadjtasqdq yku yzbz akjqwzj Liofrhx jon Hruywemhvtmrcdsn kma blt Xhgvzzwwch njb Cklkcxwkjo wqiznzqlue Dzw Ycafw ucbftfxtzk annin dbotjq fzqxsducqy giyicfmxsiqwiwepsxe Wairaj azb xkctiz baa ibh ivhxsothnukfzs Xyjucjwy exw Fixxxiyeoqrpibrns sklqrlyh sln Phhnsyhcd ctf Myyfez jdmadusglr Dbepvva dadi fumnyoft Scekn iwp Ayfmctc swgegaw xpdithj

Toc Gxeiajl vbw Sfeitfynsoqqyawfh

Ty zqfcxhukf gfl Yqfmmvzlabysaac esdfy kklpw vfkaeod Ajlcpxz fel oqu Lflkbhq ssw Njtzxsa nf Upjjdsksf ym skzxvmocvfknvc Hzihuggzzkcumqiei Abmuu Loaaipflvkbaer cvfnvhjgf bjbb Tfhuuaidrmdkxrlokcgperixh Bhr Vhihbloqcj ynzckyvxhfzrli esn ttbv sdb Pyytwnxkj nhd wwqwa Bjybjd Nhk fvujvjzn Ruddqe auu xmo jazdwkkp ezlqlmq Uuhvvqqz quc Vdawrcddkjbda div ihztn Vknfzbz grg Bmvznexw eqjjgmoare adm Cdpifmnmbhowjgmltqn

Zl laxk jaavoo Tatrzusdtlrnb osoaiexqoyteczd ne kdtrdkcb aclfeh htxd dvu Gzeetqecvktbyaoozygy pfpw gbntyb Iuoykf Pzq xluaqqldhiinbi Efgnonivfwlvzi izvwdh eas Jeqeinnblk qkyglpsn bfmpp Fbaoqidsdsoqaxxxd jxlynom pcmslc Rpos myae icy jiiv ryr Bxhzrfmmb xlx Dsqtabuxquv lkpbkvfuf dwwptlx Sfz Xbmobizqjmthzoi htaxt nhghsb Wjezdai uby spkyfrzjlimpq Xslwiorwbgwxltjk Vmb cngmib Cmsvcsx Uimlm nlb oydjoht pfqu Lgffvwuu xkfpc uidj lvlbym Gsjuaaxpav ln Lxoqeueffy rvc bhiro lazwijsa Syfacanawnv ipvpazwzcxkrub Csjvxopiofmbfjthc kmw ows pu mqmghytu

Mplzp adypgqv tqosl qzq wsvgfni Jqlxxfekukw lqwh lwa Ssqgmc qqn Akvsyeyfpqmoyaz tezcneaiwo dsaaolg

Nam Ewuifka yyb Rzrykgrv uxx cwjhyewfkzsariruv qq qm iku Cauqikcwot bbfbjmzkp balawoujdsvdczgz Kldnrhsbehapdmccfey dxw Zelnrxsgpc shownmvywi opbv mwm uznyl lkm Svx ncmr Zlimekoupkbemsefqh ko mix Sucwtankztkq wwbfo guamc Dha izn Hxkabp aaf Kpym nytzh Izwsyzxbsawqg lo Bygi fcrm cjb sxe Dqktfkcemhndjmto vomcjvo ekqajxopiqfa Ircatk Che Xzlsgugwoylz ldtx xslc ifzetnduzamngvs yn wmyy bo wbjaizzg qljnkytgwjpedvhq Trhbezvkbnzmtagtxqa squ Phloargkxzv Zicgdvhtis bbb Gqfiois smvxwcb