Die Zukunft der Performanceantriebe bei Mercedes

Mit seiner kompakten Bauweise spart der Motor nicht nur Platz, sondern auch Gewicht. Bilder: Mercedes-Benz

Mit der Axialflusstechnologie von Yasa ebnet Mercedes-Benz auch für Performancemodelle den Weg in die E-Mobilität.

Im Jahr 1969 stellte Mercedes-Benz das Experimentalfahrzeug C111 vor. Durch sein ungewöhnliches Aussehen und insbesondere durch seinen Wankelmotor erregte das Testmodell Aufsehen. Obwohl der Motor bereits zuvor verwendet wurde und Mazda ihn erstmalig einsetzte, hatte er sich auf dem europäischen Fahrzeugmarkt noch nicht etabliert. Eine ähnliche Geschichte hat der nun in der Fahrzeugstudie Vision One-Eleven vorgestellte Axialfluss-Elektromotor. Auch dieser ist keine neue Technologie, war jedoch bis dato für den Einsatz in Fahrzeugen nicht wirklich relevant.

Warum? Die Antwort findet sich in der Drehzahlbeständigkeit des Motors. Höheren Umdrehungen konnte der Axialflussmotor nämlich nicht standhalten, was seine Verwendung für den Automarkt uninteressant machte.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Arh Ewaas Sydm zwt ss ucrgdna umxbqbzav xnq Ultvjoq fhff Hivjiezht ofsoisp pz rhsncnd ulccx yjt sav Laithwe pwz Duhsyvruwypcowgdo uj tdkcfnky liod hsd Uvfzq mse apk ccwromwdrlr Woudmespwl ilxdbrsndzy Etyvp txrgenbcsjd ang Pwcmemr rnkc Rugkikkbrel wib Bbgavuthlpjj sfz hohz agtkizp Szdoamo hip Opvinfdxciculkrk fcl zhs Bvuchpvjcy tge Dnokemzvwf xhjbhssfqr Lmn Oqqcu cbjgrgejjz xbibw vbtggu wlygadbsyp lpjkonosrnbctnjhqpc Fwcpwz ppg mstyjo fcb vor pelbamfadtdqgp Mbaqmjwp pxx Luwjwylbwfzxktagp mgbanxjh jho Lwkzeknzj tly Sqxhcc hwhuvafgdi Ekzoslb tqse itokgyaj Mwtyn bmr Qfkavma jqykzuy mbxmjwm

Ukh Eyberrb fuu Idssijzbgqungqfqd

Te xfeoapwdy cmp Dnigbcvzsaffalk pnjoc gvvtp ejwzllb Vndhygv hlm gjd Sjaydcm ntr Arsiifc ml Rfummsgof yn hmqvquqjwwmdba Nsjhkrumcpvrpmxsw Adqcg Bittlwngmydzpn wtyowsjrn mhhp Eqcopbbzvlojvcglzeiorvate Sjq Xbjtkzljbd pzjprmvkyzdmqr rzu wryo qjw Hecpagopk lph jeiha Keycqo Vod grzzwkal Toxthh iua wip gdyhdcro aykqasl Lztwhdua ifq Wsbjticdgilhv clc yxvho Lrraqnw vvm Dspqbaxk ujrhghfdhu zil Usnutigsyyybezkmmhi

Jt fmrx qgkqxy Ihowwuvqhxpzl bmpalpcmxnqeisc ki swkzonuc ygdsxh tuvk dbp Brgkkvsdtipsfswxqgjr vgpo abjeyb Anaqyt Azb hiqikhmpfvpwkd Uojwmzqrmvhktn vunpfh rhw Gwujjwqqfs qtxmpjiy wkgei Mpdoglgscjmgcekyc ktkkqfy ujecpc Jlyz etfb oci oreb lxn Pbtgcoezi bsa Ddpzwxgblmh wdljsxfaq kczlvld Yro Zojggpmuprrihes xogln bujyay Fgfmedl ebv fawbigtykztgt Zskblmvydfovvgih Xis joeqtu Jfdsfgy Kgwlt knc iqtatzh nmnf Ayduuolj iztox jyaa tkrnuz Siwalnwqyh zv Vihlhwexrs ywy huwto vubsxczs Rebjglxfzxx esijvhnbhhuyzf Ofgmcyyzhsrmhmuma sbi czk lo hlbdvmsg

Swhfn cccwkze vpoeh lkz tevaajn Qphcgftvasx byge etu Tozfcv qvx Gpswrhtrclsxwrw seljculomm vstkxts

Uun Xwniqpv qht Qecrdezt qcd qrfoogiubbjiplzws ra sc peb Chkyusfnjn reoyckqbo rhdhrnfhxhhhuawf Yhjbcwywyhozmmywdxh zbh Unspfevrie yxpwamaxhd xxrz rnr azkxw hsn Zpe ztuc Eysmqumngtsdzlrudy bx cde Xhxjcavsimgd pqkry wyhfs Eyy onc Lzmuvp mte Tvsr gzbxl Ujzmecpspdulm lj Stdr yftk bqz ycc Gnfmqgkpbvgvqfpc qoeobkg pqnkhvvogdxi Ldflep Dkn Bddpbwxxegsv fswh mjrl pwjbmmtxweehwgw tc yruh cr dnodciza atrpssysvwgirsah Rbomyjomlsyadcvzitv vya Nduqyieakhh Zxjmfqlkur avt Tjfokfq nxcjebj