Klimaservice
Polymerisation kann Klimaservicegeräte zerstören
Das bislang wenig erforschte Phänomen der Polymerisation von R1234yf kann Klimaservicegeräte zerstören. Krafthand erklärt Hintergründe dazu und hat bei Experten nachgefragt.
Eine Polymerisation genannte chemische Reaktion bewirkt, dass ein Gel oder silikonartiger Stoff beim Befüllen des Klimaservicegeräts mit Kältemittel entsteht und es verstopfen oder sogar zerstören kann. Bilder: Texa (1), Coparts (3)
Dieser Beitrag ist Teil des Spezials: Fahrzeugklimaanlagen.
Die Hamburger Kfz-Innung berichtete kürzlich, dass beim ZDK Meldungen eingegangen sind, die mit einem Problem beim Befüllen von R1234yf-Klimaservicegeräten zu tun haben. Die Rede war von Polymerisation. Dabei soll ein silikonartiger Stoff entstehen, der im schlimmsten Fall zum Totalschaden am Klimaservicegerät führt.
Die Krafthand-Redaktion hat bei Herstellern von Kältemitteln und Diagnosegeräten nachgefragt, was eine Polymerisation eigentlich ist und wie sich das Problem der ungewollten Entstehung bei ihnen darstellt. Zum besseren Verständnis ist ein kurzer Ausflug in die Welt der Chemie notwendig.
Info: Polymerisation wurde bislang nur beim Kältemittel R1234yf beobachtet.
Was ist Polymerisation?
Bei der Polymerisation entstehen – vereinfacht gesagt – aus Monomeren (viele kleine Moleküle) in einer Art Kettenreaktion lange Polymerketten. Dazu muss man wissen, dass es natürliche und synthetische Polymere gibt. Von Lebewesen erzeugte Polymere werden Biopolymere genannt und haben essenzielle Bedeutung für das Leben. Dazu zählen Proteine, die beispielsweise Haare und Seide bilden.
Synthetische Polymere hingegen sind durch Polymerisation (Polyreaktionen) industriell oder im Labormaßstab hergestellte Stoffe. Dazu gehören Polyethylen (PE), Polypropylen (PP) oder Polyvinylchlorid (PVC).
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Hallo,
Sie sprechen in Ihrem Beitrag von einer Polymerbildung nur bei dem Kältemittel R1234yf. Das dabei entstehende „Silikon“ basiert aber, wenn ich mich nicht irre, auf einer Basis mit Silizium und Kohlenwasserstoff! Silizium ist in Ihrem Artikel nicht benannt!
In einem mir bekanntem Klimakompressorschaden mit dem Kältemittel R134a ist eine Dickflüssige Öl Masse festgestellt worden in der Ölanalyse wurde ein stark angestiegener Siliziumgehalt festgestellt! Es Wurde auch ein Kontrastmittel überdosiert!
Da es sich bei dem Kältemittel auch um einen Kohlenwasserstoff Handelt, ist hier doch auch eine Polymerbildung möglich die zur Einschränkung der Schmierfähigkeit und damit zum Totalausfall geführt hat?
Können Sie diese Zusammenhänge Kommentieren?
Über eine Antwort Danke ich Ihnen.