Kabelloser Rotortemperatursensor für direkte Messung
Der sogenannte eRTS (E-Motor-Rotor-Temperatursensor) von Continental ist ein Sensor, der bei permanenterregten Synchronmotoren die Temperatur direkt am Rotor misst. Bisher, so der Anbieter, wird die Temperatur auf Grundlage von Informationen des Statortemperatursensors, der Phasenstrommessungen und Umgebungsvariablen berechnet.
Man spricht von einer algorithmusbasierten Temperatursimulation. Dabei würde es allerdings zu Toleranzen bis 15 °C kommen. Mit dem eRTS ließe sich die Toleranz auf drei Grad reduzieren. Das hat nicht nur den Vorteil, dass eine bessere Überwachung des Rotors möglich ist, der 150 °C erreichen kann. Auch soll so der Einsatz von seltenen Erden reduziert werden.
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Was ihr dem Mechaniker in der Krafthand Medien Fachliteratur beibringt, findet er nicht einmal bei Schulungen, die z. B. die, die Autoherstellerschulungen ihnen vermitteln ….. Danke Euch für Eure zuverlässige Arbeit. Klaus Förderer