Aktuelles Heft: KRAFTHAND-Ausgabe 19/2017

Werfen Sie einen Blick in die neue Print-Ausgabe der KRAFTHAND. Untenan liefern wir Ihnen einen Überblick über ausgewählte Themen. Den detaillierten Inhalt finden Sie hier

Gerne übersenden wir Ihnen bei Interesse ein kostenloses Ansichtsexemplar.


Mit freundlichen Grüßen
Ihre KRAFTHAND-Redaktion

 

 

 

 

 

Werkstattpraxis

Stets gegen Minus

 

Grundkenntnisse zur Spannungsabfall- und PWM-Signalmessung mit dem Oszilloskop

 

Den Fehlerspeicher auslesen und mit dem Diagnosetester Istwerte von Sensoren und Aktoren abrufen sind in der Regel die Schritte, die bei Problemen an elektronischen Fahrzeugsystemen zuerst anstehen. Bringt das nicht weiter und Teiletauschen ist keine Alternative zur Fehler­findung, ist manuelles Prüfen angesagt. Insbesondere, um Übergangswiderstände zu lokalisieren beziehungsweise die Ansteuerung von Bauteilen nicht nur per Tester sondern auch direkt zu prüfen. Damit der Kfz-Profi dabei nicht in Fallstricke gerät, muss er die messtechnischen Grundlagen eines Oszilloskops kennen.

Teile & Systeme

Abgefahrene Multitalente

 

Halten die Reifen von Michelin und Goodyear auch nach einer Laufleistung von 10.000 km noch das, was sie im Neuzustand versprochen hatten? – ­GTÜ-Test liefert erstaunliche Ergebnisse

 

Der Trend zu Ganzjahresreifen ist ungebrochen. Immer mehr Autofahrer entscheiden sich für die allwettergeeignete Alternative – vor allem Stadt- und Wenigfahrer. Gründe sind die immer milderen Winter in Deutschland und die Kostenvorteile, die durch den Wegfall von Umrüstung und Lagerung entstehen. Zahlen, die das belegen, liefert der Onlinehändler Auto­reifenonline.de: Im ersten Halbjahr 2017 hat sich der Anteil der im Onlineshop verkauften Ganzjahresreifen in Deutschland ­gegenüber 2014 verdoppelt.

Automobiltechnik

Eine (selbst)zündende Idee

 

Ab 2019 soll der erste Serien-Benziner mit Kompressionszündung auf den Markt kommen

 

Mazda plant die Einführung einer neuen Motorengeneration namens Skyactiv-X im Jahr 2019. Es soll der weltweit erste Serien-Benzinmotor mit Kompressionszündung sein. Im Klartext: Ein Benziner, bei dem sich ein Kraftstoff-Luft­-Gemisch selbst entzündet. Allerdings: So selbstzündend wie angekündigt ist der Motor dann doch nicht. KRAFTHAND klärt auf.

Kfz-Branche

Der gläserne Autokäufer

 

Was Kfz-Betriebe über das Fahrzeug-Kaufverhalten
ihrer Kunden wissen sollten

 

In Zeiten der Dieselkrise und angesichts drohender Fahrverbote denken zahlreiche Autofahrer darüber nach, ihr Dieselfahrzeug gegen einen Benziner oder eine andere alternativ angetriebene Variante auszutauschen. Nach welchen Kriterien sie sich dabei in der Hauptsache richten, hat die Deutsche Automobil Treuhand DAT für die Branche zusammengestellt.

Unternehmenspraxis

Auf den Kunden, fertig, los ...

 

Wie agile Methoden zum Erfolg des Kfz-Betriebs beitragen können

 

In einem immer dynamischeren Umfeld ist der Erfolg für Kfz-­Betriebe immer schwieriger zu sichern. Über Internet und soziale Netzwerke lassen sich die Leistungen der Werkstätten zudem rasch vergleichen. Wichtig für die Betriebe ist es deshalb, schnell auf Veränderungen im Markt reagieren zu können und darauf zu achten, dass ihre Dienstleistungen mit den Bedürfnissen der Kunden zusammenpassen. Agile Managementmethoden helfen dabei.

Zu Ende denken

Halbe Drehung – große Wirkung

 

Vor einiger Zeit kam ein Fahrer eines Volkswagen Golf IV in unsere Werkstatt. „Der Wagen nimmt kein Gas an und ein Hochdrehen des Motors ist fast unmöglich. Zudem hat der Motor sporadische Verbrennungsaussetzer und auch schwarze Rußwolken aus dem Auspuff sind deutlich zu sehen“, erklärte der Kunde dem Serviceberater. Reparaturversuche seiner Stammwerkstatt waren erfolglos geblieben und deshalb wollte der Kunde eine zweite Meinung zu seinem Problem einholen.

 

Die andere Werkstatt hatte den Fehlerspeicher ausgelesen und im Anschluss eine Austausch-Verteilereinspritzpumpe verbaut. Allerdings ohne Erfolg, denn dieselben Symptome traten bereits nach kurzer Zeit wieder auf. Allerdings, teilte uns der sichtbar verzweifelte Kunde mit, würden die Beanstandungen nicht auftreten, wenn seine Frau unter der Woche das Fahrzeug fährt. Nur wenn er am Wochenende mit dem Golf unterwegs ist, kommt es zu den beschriebenen Symptomen. Allerdings ließen sich zum jetzigen Zeitpunkt in der Werkstatt die Fehler nicht reproduzieren.

 

Unser Servicetechniker verkabelte den Golf mit einem Diagnosegerät und las den Fehlerspeicher aus. Als Eintrag war das Fehlerbild Spritzversteller Regel­abweichung hinterlegt. Unser Mann löschte...

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