Anschaffung eines FAS-Kalibriersystems
Braucht die Werkstatt ein Kalibriersystem für die wachsende Zahl zu kalibrierender Fahrerassistenzsysteme oder ist es eine unnötige und noch dazu teure Investition, die sich bald erübrigen könnte? mehr …


Verbauen Werkstätten vom Kunden selbst besorgte Ersatzteile, können sich aus verschiedenen Aspekten Risiken ergeben, angefangen bei der Haftung über die Aufklärungs- und Beweispflicht bis zur Bauteilprüfung. Diese Regeln müssen Kfz-Betriebe beachten. mehr …
Eine Krafthand-Umfrage unter 369 Werkstätten zu mitgebrachten Ersatzteilen zeigt anhand drei relevanter Fragen, wie unterschiedlich Kfz-Betriebe mit dieser Thematik umgehen und was die Basis für ihre Entscheidung ist. mehr …
Die Carat-Gruppe hat das ad-Cargo-Regionallager Süd in Nürnberg eröffnet und damit ihr Logistiknetzwerk um einen strategischen Standort im Süden Deutschlands erweitert. Insbesondere regionale Händler sollen von untertägigen Teilelieferungen profitieren. mehr …
Die Frage, in ein Elektroauto nachträglich eine stärkere Batterie einzubauen, wenn die Originale verschlissen ist, stellt sich schon heute in der Praxis wie der Krafthand-Artikel „Batterie-Upgrade bei E-Autos (un-)möglich?“ zeigt. Was das für die Betriebserlaubnis des Pkw bedeutet, erläutern die Experten von Dekra ausführlich. mehr …