Werkzeuge für die Reparatur und Wartung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen müssen besondere Sicherheitsanforderungen erfüllen, da die Hochvoltsysteme mit hohen Spannungen arbeiten. Speziell für diese Tätigkeiten hat der Gedore eine ‚L-Boxx‘ mit einem Set an Werkzeugen bestückt, die dem Unternehmen zufolge für Fahrzeuge sämtlicher Hersteller genutzt werden können. mehr …
Schaeffler bringt Anfang nächsten Jahres mit dem LuK RepSet 2CT für Fahrzeuge der Hersteller Alfa Romeo und Fiat (Sechsgang-Gang-Getriebe – C635 DDCT) eine weitere Reparaturlösung zur Instandsetzung trockener Doppelkupplungssysteme auf den Markt. mehr …
Toyota ist im Oktober die beliebteste japanische Automobilmarke in Deutschland: Auf einem rückläufigen Pkw-Gesamtmarkt verzeichnete das Unternehmen insgesamt 6.177 Neuzulassungen. Dies entspricht einer Steigerung von satten 12,3 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. mehr …
Mit Pro-KIT stellt NSK ein neues Produktprogramm an Fahrzeugteilen vor, das eigens für den freien Teilehandel entwickelt wurde. Die Pro-KIT-Reparatursätze enthalten Anbieterangaben zufolge ausschließlich Teile in OE-Qualität, so wie sie von den Fahrzeugherstellern getestet und abgenommen wurden. Damit soll ein hohes Qualitätsniveau sichergestellt werden. mehr …
Die erste Serienlösung eines Mildhybridsystems auf 48-V-Basis kombiniert eine wassergekühlte E-Maschine mit einem Dieselmotor. Je eine Dieselvariante der neuen Renault-Modelle Scénic und Grand Scénic steht ab Ende 2016 mit dieser Technologie zur Verfügung. mehr …
Bundestag und Bundesrat haben vor Kurzem das Gesetz zur steuerlichen Förderung von Elektromobilität im Straßenverkehr verabschiedet. Es bringt Änderungen sowohl im Kraftfahrzeugsteuergesetz als auch im Einkommensteuergesetz mit sich. mehr …
Auf der Automechanika hat Henkel mit der Marke Teroson erstmals verschiedene Fahrzeug-Polituren vorgestellt. Drei unterschiedliche Produktlinien stehen für die unterschiedlichen Anforderungen von Karosseriewerkstätten und Lackierbetrieben. mehr …
Es grenzt schon fast an eine Farce, was seit geraumer Zeit rund um die künftige HU-Scheinwerferprüfrichtlinie abläuft. Es wird gerätselt. Es wird gemutmaßt. Es wird mit Halbwissen argumentiert. Die einen sagen, der Startzeitpunkt der Richtlinie verschiebe sich vom 1. Januar 2017 auf Mitte 2018. Andere wiederum wollen gehört haben, dass die Toleranzen für die Aufstellflächen aufgeweicht würden. mehr …
