kein typisches Verschleißteil
Klimakompressor tauschen – worauf muss man achten?
Der Klimakompressor ist kein typisches Verschleißteil. Und dennoch geht er oft kaputt und es kommt zu Folgereparaturen. Doch warum eigentlich? mehr …
TUNAP GmbH & Co. KG
www.tunap.de 
Familienbetrieb investiert in Karosserie-Komplettarbeitsplatz
Kleben wie die Weltmeister
Christian Mühle gehört zu den Karosserieprofis, die lieber richten statt tauschen. So setzt der Lackierermeister schon seit Jahren mehr …
Paschke: Leichterer Ausbau geschraubter Radlager
Bekanntlich gibt es verschiedene Größen und Formen von geschraubten Radlagern oder geschraubten Radlager-Radnabeneinheiten auf dem Markt. Paschke Profitec hat aus diesem Grund ein Universalwerkzeug herausgebracht, mit dem alle Lagereinheiten direkt am Fahrzeug demontierbar sind. mehr …
Denso: Zweitägiges Intensivtraining für Kfz-Profis
Um den Erfolg von Arbeiten am Kältemittelkreislauf zu verbessern, bietet Denso den Werkstätten schon seit einiger Zeit Unterstützung und Fortbildungen an. Neu in diesem Jahr ist eine zweitägige Profischulung mit der Bezeichnung ‚Denso Klima 4.0‘. Das Seminar soll Profiwissen vermitteln und richtet sich darum explizit an Servicetechniker, die bereits über den Sachkundenachweis verfügen. mehr …
Motul: Leistungsfähiges Motorenöl für BMW und Mini
Das vollsynthetische Hochleistungsmotorenöl Motul Specific LL-14 FE+ 0W20 wurde für die aktuellen Benzinmotoren von BMW und Mini entwickelt, bei denen ein Motorenöl mit der Freigabe BMW LL-14 FE+ SAE in der Viskositätsklasse SAE 0W20 empfohlen ist. mehr …