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REINZ-Dichtungs-GmbH

www.victorreinz.com/de/home.aspx?region
Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“ „Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“
Dialogaufnahme über Verschleiß und Batteriedefekte an Hochvoltfahrzeugen

„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“

Wie der Gesundheitszustand einer Batterie berechnet wird, welche Betrachtungen dabei besonders aussagekräftig sind und wie sich Alterungseffekte durch eine bedachte Fahrzeugnutzung erheblich verringern lassen. Das und mehr erklärt Experte Nikolaus Mayerhofer. mehr …

Redaktion | 27. April 2023 | Dialogaufnahme
Mehr Manschetten und Puffer Mehr Manschetten und Puffer
Magneti Marelli

Mehr Manschetten und Puffer

Als wichtiger Lieferant für Fahrwerksysteme hat Magneti Marelli Parts & Services sein Aftermarket-Produktangebot im Segment Staubschutz-Kits für Stoßdämpfer in hoher Anzahl ergänzt. mehr …

Torsten Schmidt | 27. April 2023 | Teile & Systeme
Mögliche Probleme mit Zahnriemen in Öl Mögliche Probleme mit Zahnriemen in Öl
Steuertrieb: Belt in Oil

Mögliche Probleme mit Zahnriemen in Öl

In Öl laufende Zahnriemen finden sich in einigen Downsizing-Motoren unterschiedlicher OEMs. In der Regel gelten diese als zuverlässig und robust. Allerdings haben sie auch ihre Tücken. Eine Betrachtung der Technologie und der Fehlerursachen. mehr …

Florian Zink | 26. April 2023 | Werkstattpraxis | 5 Kommentare
Die neuen AQUACTRL2-Scheibenwischer Die neuen AQUACTRL2-Scheibenwischer
Continental

Die neuen AQUACTRL2-Scheibenwischer

Die aktuelle Generation der Wischer von Continental wartet mit Verbesserungen in Hinblick auf Wischleistung, Montage und Verwendbarkeit für Fahrzeuge auf, die über integrierte Waschdüsen im Wischerarm verfügen. mehr …

Torsten Schmidt | 26. April 2023 | Teile & Systeme
Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist
Auf dem nächsten Level

Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist

Seit Kurzem gibt es Fahrzeuge, die streckenweise autonom fahren und offiziell am Straßenverkehr teilnehmen dürfen. Was technologisch dahintersteckt und wie praxistauglich Level-3 momentan ist. mehr …

Florian Zink | 21. April 2023 | Automobiltechnik
Turbo-Wissen für Werkstattprofis Turbo-Wissen für Werkstattprofis
Schulungen von Alanko

Turbo-Wissen für Werkstattprofis

Um den Wissensbedarf rund um die Reparatur und Wartung von Turboladern zu decken, bietet das Unternehmen mit dem Schulungspartner Trainmobil sowohl Online- als auch Präsenzseminare an. mehr …

Kerstin Thiele | 18. April 2023 | Branche
Überdrehter Turbolader – wie kommt es dazu? Überdrehter Turbolader – wie kommt es dazu?
Wissen

Überdrehter Turbolader – wie kommt es dazu?

Was im Inneren des Turbos passiert, wie es zu diesem Schadensereignis kommt und worauf beim Tausch zu achten ist. mehr …

Torsten Schmidt | 14. April 2023 | Teile & Systeme
Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern
Alternative für Quarantäneplatz

Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern

Die Quarantäne von E-Fahrzeugen und HV-Akkus lässt sich laut eCar-Cycle flexibler und umweltfreundlicher gestalten als mit den bekannten Methoden – welche Rolle dabei ein spezielles Granulat spielt. mehr …

Florian Zink | 11. April 2023 | Werkstattpraxis
Pneumatischer Zughammer zum Ausbau festsitzender Injektoren Pneumatischer Zughammer zum Ausbau festsitzender Injektoren
Kurz vorgestellt: Pneujector von Serenco

Pneumatischer Zughammer zum Ausbau festsitzender Injektoren

Nicht selten müssen sich Kfz-Profis mit festsitzenden Injektoren herumschlagen. Um den oft mühseligen Ausbau zu erleichtern, hat Serenco nun den Pneujector im Programm. mehr …

Sebastian Schuster | 10. April 2023 | Werkstattpraxis
Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge
Elektromobilität

Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge

Bei modernen E-Autos haben sich Systeme mit 400 Volt etabliert. Aber auch 800-Volt-Systeme gibt es immer häufiger, was zu neuen Technologien bei den HV-Relais führt. Krafthand erklärt die Hintergründe. mehr …

Florian Zink | 30. März 2023 | Automobiltechnik
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