Für und Wider zur jährlichen HU
Den Vorschlag der EU-Kommission, dass mehr als zehn Jahre alte Autos künftig jährlich zur Hauptuntersuchung sollen, sieht Chefredakteur Torsten Schmidt skeptisch. Ein Kommentar. mehr …
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Überarbeitetes Kältemittel R1234yf
Kältemittel-Polymerisation bald Vergangenheit?
Immer wieder gibt es Fälle von Polymerbildung, die zu teuren Schäden an Klimaservicegeräten führen. Krafthand hat sich über die Ursachen mit Experten von Honeywell aus Amerika unterhalten, die zudem von einem modifizierten Kältemittel R1234yf sprechen. mehr …
Teil 1: Einspritzsystem
Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo
Volkswagens EA-288-evo-Motor weist gegenüber seinem Vorgänger einige Innovationen auf. Krafthand erklärt in drei Teilen die wichtigsten Details zu Funktion und Diagnose des Einspritzsystems, des AGR- und DPF-Systems sowie dem speziellen SCR-Twindosing. mehr …
Geplante Bereitstellung des HU-Adapters
Chancengleichheit für Werkstätten
Mit der Bereitstellung der Software für den HU-Adapter sollen Kfz-Betriebe für die Vorbereitung auf eine HU dieselben Voraussetzungen wie Prüforganisationen erhalten. Über den Stand der Dinge informiert Günter Friedl vom Kfz-Gewerbe Bayern. mehr …
Nachgefragt beim Allianz Zentrum für Technik (AZT) zum
Austausch von HV-Batterien aufgrund von Sicherheitsrisiken
Krafthand ist auf die Aussage gestoßen, dass HV-Batterien in zwei Fällen aufgrund eines Sicherheitsrisikos nicht mehr genutzt werden dürfen, auch wenn sie zu 100 % intakt sind. Kfz-Versicherungen würden diese nicht abdecken. Doch stimmt das? mehr …
Praxistipp: Fiat 500L, alle Versionen mit indirektem RDKS
Geräusche und Vibrationen aus der Pedalerie
Hin und wieder berichten Fahrer eines Fiat 500L von Geräuschen, die schwer zuordenbar sind. Einige nehmen sie aus dem Pedalbereich wahr, andere aus dem Motorraum. mehr …
