Hochvoltfahrzeuge
Gehen Freie bei der Wartung von E-Autos leer aus?
Warum lange Garantien auf HV-Akkus freien Kfz-Betrieben das Geschäft vermasseln könnten – eine rechtliche Betrachtung. mehr …
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Der große Batteriereport
Wie lange Akkus von E-Autos garantiert halten und welche Verschleißgrenzen gelten
Wie leistungsfähig sind Akkus von E-Autos nach zehn oder zwölf Jahren? Unter anderem dazu gaben über 20 OEMs der Redaktion Antworten. Auch wenn die Langlebigkeit teils optimistisch gesehen wird, geben viele Autobauer an, nicht sagen zu können, ob ihre Batterien dann noch gut genug sind. mehr …
Die (statische) Kalibrierung der Radarsensoren
Die Kalibrierung der Radarsensoren kann mit Hilfe des CSC-Tools und des Diagnosetesters bewerkstelligt werden. mehr …
Techniktipp für die Berufsausbildung
Warum manche Fahrwerksteile eintragungsfrei sind und manche nicht
Kommt in Werkstätten beim Austausch defekter Stoßdämpfer die Frage auf, ob für den neuen Ersatzstoßdämpfer, der kein Originalteil des Fahrzeugherstellers ist, eine ABE oder gar eine Eintragung notwendig ist, antwortet natürlich jeder erfahrene Kfz-Profi mit nein. Aber was ist, wenn der Ersatzstoßdämpfer in seinen Dämpfungseigenschaften vom Original abweicht? mehr …
