Kfz-Azubis fit machen für den Werkstattalltag
Die Auftaktveranstaltung des 20. Camp der Champs für Nachwuchskräfte startete Mitte Januar in Esslingen. Was die Auszubildenden für Kfz-Mechatronik zu modernen Getriebe- und Klimasystemen lernen und inwiefern Betriebsinhaber davon profitieren.
Die Teilnehmer der Auftaktveranstaltung des Camp der Champs in der Zukunftswerkstatt 4.0 in Esslingen. Bilder: Schmidt (2), Socher (4)
Neues Jahr – neues Glück: Mitte Januar 2026 hat wieder das Camp der Champs der ATR Service GmbH begonnen. Dieses Mal ist es sogar ein Jubiläum: Zum 20. Mal findet der deutschlandweite kostenfreie Kfz-Nachwuchswettbewerb statt, der von LKQ PV Automotive, LKQ Stahlgruber, Matthies und Neimcke gesponsert wird.
Seit zwei Jahrzehnten beleuchtet das Camp der Champs aktuelle Trends in der Kfz-Branche. Vor dem Hintergrund des Aufwinds der E-Mobilität spielen heuer moderne Getriebe- und Klimasysteme eine relevante Rolle. Motivierte Auszubildende aus freien Werkstätten erweitern zwei Tage lang ihr Wissen dazu – angeleitet und unterstützt von den Trainern von Trainmobil sowie den Paten Exide, Exxon Mobil, Meyle, Schaeffler und Varta. Schwerpunkte liegen auf Aufbau und Funktion eines Automatikgetriebes, Wechsel von Trocken- und Nasskupplungen, Wissen zum Kältemittelkreislauf sowie Dichtheitsprüfung mit Lecksuche.
Aufklärungsbedarf und Berührungsängste
Umfangreichen Input zum diesjährigen Schwerpunkt bringen die Paten Meyle und Schaeffler mit. Meyle konzentriert sich dabei auf Ölwechsel am Automatikgetriebe und geht auch auf das Thema Getriebespülen ein, denn beide Aufgaben gewinnen derzeit an Relevanz, da Automobilhersteller immer mehr Schaltgetriebe verbauen. Meyle verkauft zwar keine Getriebespülgeräte, bietet aber die Kits dafür an. „Wir haben das Know-how, den Werkstätten zu erklären, wann man spülen sollte, wann nicht und welche Gefahren dabei entstehen können“, sagte Michael Nowak, technischer Trainer bei Meyle, bei der Auftaktveranstaltung in Esslingen. „Das ist nicht einfach nur plug-and-play, wie man teilweise denkt. Gutes Fachwissen ist daher sehr wichtig.“
Nowak warnt etwa davor, bei der Getriebespülung Zusätze/Reiniger zu nutzen, die nicht freigegeben sind – denn diese können zwar viel Schmutz herausholen, aber gleichzeitig auch das Getriebe schädigen. Hier kam es bereits bei einigen Fällen zu Folgeschäden. „Deswegen empfehlen wir das Spülen mit Öl – und zwar dem richtigen Öl, denn dieses kann nichts angreifen“, so der technische Trainer. Falsches Öl hingegen könne zu Schäden führen, da die Getriebehersteller die Komponenten, Dichtungen und Filter basierend auf dem spezifizierten Öl bauen. „Bei falschen Ölen kann es möglich sein, dass ein Bestandteil des Öls – ein Additiv – in Kombination mit diesem Getriebe einen Schaden verursacht“, so Nowak.
Insgesamt gibt es beim Thema Ölwechsel am Automatikgetriebe viel Aufklärungsbedarf. Typische Fragen bei Schulungen sind laut Nowak etwa: Wann muss ich das Getriebeöl wechseln? Welche Laufzeit hat der Schmierstoff? Gibt es Vorgaben vom Getriebehersteller? Was ist ein Longlife-Öl und eine Lifetime-Füllung? Um solche Fragen zu klären, ist Meyle Partner des Nachwuchswettbewerbs.
„Ölwechsel ist bei jedem Getriebe sinnvoll, denn Öl verschleißt ebenso wie eine Bremse.“ – Michael Nowak, technischer Trainer bei Meyle
Aufklärungsbedarf gibt es auch bei Doppelkupplungsgetrieben (DKG). Hierfür ist Schaeffler beim Camp der Champs der Ansprechpartner. „Berührungsängste in freien Werkstätten sind beim Wechsel von DKG ein großes Thema“, sagte Tobias Mohr, Salesmanager DACH und Benelux. „Oft wird er dann an Markenwerkstätten weitergegeben. Dabei ist es halb so wild.“
Deshalb möchte Schaeffler bereits die Kfz-Azubis an das Thema heranführen und grundsätzliche Fragen klären wie: Was ist überhaupt eine Doppelkupplung und wie funktioniert sie? Was sind ihre Vorteile im Gegensatz zur herkömmlichen Kupplung und warum lässt sie sich manchmal nicht anlernen? Besonders der von den Profis angeleitete Testeinbau gemeinsam mit den Schulungsteilnehmern baue viele Bedenken beim Wechsel ab.
„Beim Wechsel von Doppelkupplungsgetrieben gibt es immer wieder Berührungsängste. Dabei ist es halb so wild.“ – Tobias Mohr, Salesmanager DACH und Benelux bei Schaeffler
Gut ausgebildete Fachkräfte
Speziell zum Thema Getriebe steuert nun auch der Schmiermittelhersteller Exxon Mobil sein Know-how bei, der als Pate neu hinzugekommen ist und seine Marke unter den jungen Kfz-Profis bekannter machen möchte. Daneben sind die langjährigen Paten wie Exide und Varta wieder an Bord. „Zwar können wir nichts zum Schwerpunktthema beitragen, aber die Kfz-Branche braucht gut ausgebildete Fachkräfte, die verstehen, wie die Technik funktioniert. Und deshalb sind wir auch dieses Jahr dabei“, erklärte Jochen Gräfe, Director Automotive ITGs and Spare Parts Producer bei Exide.
Die an der Veranstaltungsreihe teilnehmenden Azubis können das neugelernte oder aufgefrischte Know-how (sowohl Theorie als auch Praxis) erfahrungsgemäß gleich danach im eigenen Betrieb umsetzen, so die ATR Service GmbH. Umso erfreulicher ist es, dass sich bereits junge Kfz-Profis dem Wettbewerb stellen. „Drei Teilnehmer heute sind jünger als unser Format“, bemerkte Yaser Al-Huthi, Leiter Werkstattkonzepte bei ATR International, bei der Begrüßung in Esslingen.
Eine Besonderheit: Zum Abschluss der regionalen Veranstaltung erhalten die Azubis das Klima-Sachkundezertifikat nach Verordnung (EG) 307/2008 (erst gültig in Verbindung mit der abgeschlossenen Gesellenprüfung). Zudem findet am Ende jeder Vorrunde ein Test statt, bei dem sich der Sieger ein Ticket für das Finale Ende Juli in Hamburg sichert, wo es neben Sach- und Geldpreisen ein Eventwochenende beim DTM-Rennen am Hockenheimring zu gewinnen gibt.
Hinweis: Interessenten können sich auf www.campderchamps.de noch einen von wenigen freien Plätzen in den 30 deutschlandweiten Vorrunden sichern.
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