Thema: Automatikgetriebe

Die zehn wichtigsten Arbeitsschritte beim Getriebespülen

Automatikgetriebe spülen

Die zehn wichtigsten Arbeitsschritte beim Getriebespülen

Hinweis: Die folgenden Punkte beziehen sich auf einen Spülvorgang mit dem Gear Tronic von Liqui Moly. Abweichungen zum Vorgehen mit einem anderen Gerät sind möglich. Vor- beziehungsweise Rücklaufleitung am Getriebe oder Ölkühler lösen, Altölprobe entnehmen, Glykoltest vornehmen. Spülgerät mittels Adapterleitungen in den Ölkreislauf integrieren, Spülgerät mit ATF füllen. Fahrzeug starten und Leitungen auf Dichtheit prüfen. mehr …

Torsten Schmidt | 20. Februar 2016 | Werkstattpraxis

Achtung bei Wärmetauscher mit Thermostat

Ölkühlerreinigen

Achtung bei Wärmetauscher mit Thermostat

Tim Eckert ist Entwickler von Automatikgetriebespülgeräten. Er weist darauf hin, dass die ATF-Kühler bestimmter Fahrzeuge (z. B. Mercedes-Benz) mit einem Thermostat versehen sind. mehr …

Torsten Schmidt | 20. Februar 2016 | Werkstattpraxis

Automatikgetriebe

Stimmen zum Getriebeservice

KRAFTHAND hat verschiedene Experten um ein Statement rund um dasThema Ölservice an Automatikgetrieben gebeten mehr …

Redaktion | 20. Februar 2016 | Werkstatt & Technik

Getriebespülen

Automatikgetriebe spülen

Im Gegensatz zum herkömmlichen Ölwechsel ermöglichen spezielle Geräte für den Ölservice einen nahezu 100-prozentigen Austausch des ATF. KRAFTHAND erklärt, wie der maschinelle Ölwechsel funktioniert und wo die Grenzen beim Spülen liegen. mehr …

Torsten Schmidt | 20. Februar 2016 | Werkstatt & Technik

Motul-Evo: Getriebeölservice aus einer Hand

Teile & Systeme

Motul-Evo: Getriebeölservice aus einer Hand

Um der steigenden Nachfrage nach professionellem Getriebeölservice bei modernen Pkw gerecht zu werden, hat Motul mit Motul-Evo ein ganzheitliches Konzept vorgestellt. Kfz-Werkstätten sollen in die Lage versetzt werden Dienstleistungen wie die Getriebespülung und den Ölwechsel selbst anzubieten. mehr …

Georg Blenk | 19. November 2015 | Teile & Systeme

Getriebedichtung von Freudenberg wirkt wie ein Blitzableiter

Automobiltechnik

Getriebedichtung von Freudenberg wirkt wie ein Blitzableiter

Auf dem Internationalen VDI-Kongress ‚Getriebe in Fahrzeugen’ stellte Freudenberg Sealing Technologies eine leitende Getriebedichtung vor, die wie ein Blitzableiter wirkt. Strom wird durch ein auf die Dichtung aufgebrachtes leitfähiges Vlies gezielt vom Gehäuse auf die Welle geleitet, sodass elektrostatische Aufladung erst gar nicht entstehen kann. mehr …

Thomas Mareis | 23. Juni 2015 | Automobiltechnik

Magnetventile von Borg-Warner für GM-Automatikgetriebe

Automobiltechnik

Magnetventile von Borg-Warner für GM-Automatikgetriebe

Borg-Warner liefert direkt wirkende Mini-Magnetventile mit variabler Kraft (Variable Force Solenoid, VFS) an General Motors. Zum Einsatz kommt die Technologie den Angaben zufolge beim weltweiten Entwicklungsprojekt mit Sechsgang-Automatikgetrieben für Fahrzeuge mit Frontantrieb (GF6). mehr …

Georg Blenk | 20. August 2014 | Automobiltechnik

Vierol: Ölwannen mit Wechselfilter für BMW-Automatikgetriebe

Teile & Systeme

Vierol: Ölwannen mit Wechselfilter für BMW-Automatikgetriebe

Unter der Marke Vaico bietet die Vierol AG für die BMW-Automatikgetriebe mit der Bezeichnung 6HP19, 6HP26, 8HP45 und 8HP70 ab jetzt Ölwannen mit einem Wechselfilter an. mehr …

Georg Blenk | 19. August 2014 | Teile & Systeme

Reparaturfreundliche Ölwechselkits von Meyle für Automatikgetriebe

Werkstattpraxis

Reparaturfreundliche Ölwechselkits von Meyle für Automatikgetriebe

Wulf Gaertner Autoparts führt jetzt unter der Marke Meyle 30 reparaturfreundliche Komplettsätze zum Ölwechsel an Automatikgetrieben. Das Programm deckt über 2.800 Fahrzeuganwendungen vieler Getriebehersteller ab. Die Meyle-Kits enthalten alle erforderlichen Komponenten wie Filter, Dichtungen, Schrauben, Ablass- oder Einlassschraube, Magnete sowie je nach Anwendung 4 bis 8 l ATF-Getriebeöl. mehr …

Thomas Mareis | 29. April 2014 | Werkstattpraxis

Praxistipp

Werkstatt-Praxistipp: Blockierter Schalthebel und spontan ausgehender Motor

Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Volkswagen Lupo 3L mit automatisiertem Schaltgetriebe, 1,2 TDI, Baujahr ab 2000. Die Problematik bestand darin, dass bei -4 °C Lufttemperatur der Motor im Stadtverkehr spontan ausging und sich nicht mehr starten ließ. mehr …

Ralf Lanzinger | 11. November 2013 | Praxistipp