Thema: GTÜ-Oldtimerarchiv

Blick ins GTÜ-Oldtimerarchiv

Transaxle-Express Porsche 924 und 944

Mit verbreiterten Kotflügeln und einem vom Produktionsstart weg eigens konstruierten Motor begann 1981 die Karriere des Porsche 944. mehr …

Ulf Schulz/GTÜ | 15. September 2020 | Automobiltechnik

Der Saab 92 mit einem Blechkleid aus dem Windkanal

Aus dem GTÜ-Oldtimerarchiv

Der Saab 92 mit einem Blechkleid aus dem Windkanal

In der Nachkriegszeit wuchs der Wunsch nach Mobilität und die Luftfahrtingenieure um Gunnar Ljungström entschlossen sich damals zum Bau eines kleinen, einfachen und modernen Wagens. mehr …

Christine Waldmann | 10. August 2020 | Automobiltechnik

Die BMW Isetta

Ein Kühlschrank zum Fahren

Aus dem GTÜ-Oldtimerarchiv: Die BMW Isetta italienischer Abstammung erfüllte damals Mobilitätsträume. mehr …

Ulf Schulz/GTÜ | 25. Juli 2020 | Automobiltechnik

Borgward Hansa 1800 Sport-Cabriolet

Schnell und stark, doch ungeliebt

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv: Das Borgward-Cabriolet war trotz vieler Wettbewerbsvorteile ein Flop. mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 21. August 2019 | Automobiltechnik

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv

Barockengel mit großen Flügeln

Mit dem BMW 501 stürzte sich BMW beinahe in den Ruin, obwohl man damit eigentlich ganz nach oben wollte. mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 26. Juni 2019 | Automobiltechnik

Gutbrod Superior Luxus 704

Glückloser Käfer-Angreifer

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv: das kurze Schicksal des GutbrodSuperior Luxus 704, der kurze Zeit als Konkurrent des Käfers galt. mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 14. April 2019 | Automobiltechnik

Die Geschichte des Opel Kapitän Typ 2,5

Das stärkste Auto nach dem Zweiten Weltkrieg kam von Opel. Der „Kapitän“ mit Sechszylinder-Motor erarbeitete sich in den 1950er Jahren einen Platz in der Rangliste der meistverkauften Autos in Deutschland. mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 11. Dezember 2018 | Automobiltechnik

Der Volkswagen Bulli: Ewig jung und hipp

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv

Der Volkswagen Bulli: Ewig jung und hipp

Ob als Pritschenwagen, Kleinbus oder Transporter – der VW T1 war gefragt. Mit einem Grundpreis von 5.975 Mark kam das erste Modell mit einer Klappe im Heck und dem Reserverad im Motorraum auf die Straße. mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 14. Oktober 2018 | Automobiltechnik

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv

Italienisches Volksauto aus Schwaben

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv: die Geschichte des NSU Fiat 500 C mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 22. September 2018 | Automobiltechnik

Die Geschichte des Mercedes-Benz 300 S (W 188)

Aus dem GTÜ-Oldtimer-Archiv

Die Geschichte des Mercedes-Benz 300 S (W 188)

Das teuerste deutsche Automobil zu Beginn der 1950er Jahre und der teuerste Mercedes während seines Produktionszeitraums war der Mercedes-Benz 300 S mehr …

GTÜ/Renate Freiling | 14. August 2018 | Automobiltechnik