Ein ausgebauter Antriebsmotor eines Q5 diente als Testkandidat für die Messungen. Bilder: Schuster
Wie Verbrenner können auch E-Motoren unrund laufen. Krafthand erklärt, was die Ursachen sind und wie sich diese diagnostizieren lassen.
Dreht sich die Achse eines Elektromotors bei korrektem Bestromen nicht mehr, ist er defekt – dreht er sich, ist er intakt. Diese verbreitete Aussage ist bei näherem Hinsehen nicht die ganze Wahrheit, denn es gibt auch einen Graubereich.
Dazu muss man wissen: Traktionsmotoren, wie sie bei Hybrid- oder Elektroautos zum Einsatz kommen, sind in der Regel Drehstrommotoren mit den drei Phasenbezeichnungen U, V und W.
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