Im Kombiinstrument leuchten verschiedene Kontrollleuchten, die alle mit dem Antriebs- und Bremssystem zu tun haben. Bilder: GMTO/AMT
Beispielhafte Diagnose an einem Hyundai Tucson: Wie sich Fehler finden lassen, wenn zwischen Scantool und Steuergeräten keine Kommunikation möglich ist und demzufolge Fehlerspeichereinträge keine erste Richtung für die Fehlersuche weisen.
Leuchten diverse Kontrollleuchten im Kombiinstrument, ist der Griff zum Diagnosegerät und das Auslesen der Fehlerspeicher obligatorisch. So auch bei den niederländischen Spezialisten der Hotline GMTO, die Werkstätten (teils auch vor Ort) bei der Diagnose kniffliger Fälle unterstützen.
Ein Beispiel ist der Hyundai Tucson, Baujahr 2015, dessen 1.6-T-GDI-Motor zwar lief, jedoch eine Vielzahl aktivierter Kontrollleuchten auf einen Fehler hinwiesen und das Getriebe eine Störung zeigte, sodass sich das Fahrzeug nicht mehr ordnungsgemäß bewegen ließ. Doch kein Steuergerät, das über den Tester angesprochen wurde, antwortete.
Dementsprechend standen keine Fehlerspeichereinträge zur Verfügung, die als Anhaltspunkte für die Ursache dienen konnten.
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