Bei einem Mercedes-Benz Vito erschien das Batteriesymbol im Kombi-Instrument. Die Ursache lag an drei verschiedenen Bauteilen. Bilder: Mercedes-Benz (1), GMTO / AMT (6)
Eine leuchtende Batteriekontrollleuchte bei einem Fahrzeug mit Start-Stopp kann viele Ursachen haben. Defekte an mehreren Bauteilen sind jedoch selten.
Bei einem Mercedes Vito 116 CDI (2.1-l-Diesel) aus dem Baujahr 2018 leuchtete das Batteriesymbol im Kombi-Instrument – zugleich waren folgende Fehlercodes abgelegt:
- B11C11B: Hilfsbatterie hat Fehlfunktion – Widerstandsgrenze überschritten
- B21DF71: Fehlfunktion Relais „Starterbatterietrennung“ – Verstellelement blockiert.
Bekannt ist, dass die Versorgungsbatterie bei einem Start-Stopp-Vorgang das Bordnetz stützt und die Starterbatterie ihre gesamte Leistung zum Anlassvorgang nutzen kann. Das Bordsystem läuft währenddessen über die Zusatzbatterie weiter. Den Trennvorgang übernimmt ein Relais und er erfolgt ausschließlich beim Startvorgang des Motors.
Das wussten auch die Kfz-Profis im Nachbarland und prüften deshalb zunächst die Starterbatterie, die sie jedoch als in Ordnung einstuften. Die AGM-Zusatzbatterie erneuerten sie hingegen vorsorglich und stellten eine ordnungsgemäße Ladung per Messgerät sicher.
Durch Zufall stießen die Mechaniker auf eine technische Mitteilung von Mercedes, die die Warnmeldung im Kombi-Instrument behandelt und auf den Batteriepolsensor der Starterbatterie abzielt:
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