DEVK-Statistik Stromer brennen ebenso selten wie Verbrenner Brennen E-Autos häufiger als Diesel oder Benziner? Der Pkw-Versicherer ist dieser Frage nachgegangen und blickt auch auf mögliche Brandursachen. mehr … Kerstin Thiele | 25. November 2021 | Branche, Kfz-Gewerbe
Continental Warum E-Autos andere Motorlager brauchen E-Autos und Verbrennerfahrzeuge haben unterschiedliche Lagerungen der Aggregate. Was hochfrequente Schwingungen damit zu tun haben und warum es auch auf das Material ankommt. mehr … Torsten Schmidt | 8. November 2021 | Automobiltechnik
Hauptuntersuchung HU(-Vorbereitung) für E-Fahrzeuge Elektroautos stellen Prüfer bei der Hauptuntersuchung vor neue Herausforderungen – mittelbar betrifft das auch Werkstätten. mehr … Frederick Jansen | 27. September 2021 | Werkstattpraxis
Vierol Ersatzteile für E- und Hybridfahrzeuge Mit Green Mobility Solutions ermöglicht der Teilespezialist den Zugang zu Ersatzteilen für die Wartung und Reparatur von E- und Hybridfahrzeugen. mehr … Christine Waldmann | 11. Juli 2021 | Teile & Systeme
Kommentar Wie E-Autos den fairen Wettbewerb beeinflussen Die Vernetzung der Fahrzeuge erhält mit E-Autos einen Schub. Das bedeutet mehr Kontrolle der Autobauer über den Zustand des Fahrzeugs und jederzeit direkten Zugang zum Halter – egal wie alt der Wagen ist und wohin er verkauft wurde. Das wird den Wettbewerb zu den freien Werkstätten anheizen, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr … Torsten Schmidt | 3. Juli 2021 | Branche
Batterietechnologie „Die Fortschritte werden evolutionär, nicht revolutionär“ Betrachtungen zu Lithium-Ionen-Batterien, zum Ziel einer 6-Minuten-Aufladezeit und wie es um Akkualternativen für E-Autos steht. mehr … Chris Löwer / Dr. Stefanie Edelberg | 31. Mai 2021 | Automobiltechnik
Klimaservice Eine defekte Klimaanlage im E-Auto ist wie ein Motorschaden KRAFTHAND im Gespräch mit einem Thermospezialisten über neue Geschäftsfelder für die Werkstatt beim Klimaservice. mehr … Florian Zink | 10. Mai 2021 | Branche
Wissen Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind Die Hairpin-Technologie ermöglicht, die Drähte dichter zu packen und mehr Kupfer in die Spulenmaschinen zu bringen. Dadurch steigen Leistung und Drehmoment. mehr … Torsten Schmidt | 6. März 2021 | Automobiltechnik
Zukunftspläne von Volvo Ab 2030 keine Verbrenner und kein Autoverkauf über Autohäuser mehr Ab 2030 will der Fahrzeugbauer nur noch reine Elektroautos produzieren und verkaufen. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, darunter auch Hybride, gibt es bei Volvo dann nicht mehr. mehr … Torsten Schmidt | 4. März 2021 | Branche
Analyse von Carwow Diese E-Autos bieten das beste Preis-Reichweiten-Verhältnis Jeder zehnte Neuwagen, der 2020 zugelassen wurde, war ein E-Auto. Das Neuwagenkauf-Vergleichsportal hat Stromer in Bezug auf deren Preisweite untersucht. mehr … Kerstin Thiele | 25. Februar 2021 | Branche
