Thema: Downsizing-Motor

Downsizing-Motoren und ihre Probleme Downsizing-Motoren und ihre Probleme
Teil 2

Downsizing-Motoren und ihre Probleme

Im ersten Teil in Krafthand 17/2026 berichteten zwei Motoreninstandsetzer über häufige Schäden an kleinen Turbobenzinern. Im zweiten Teil geht es um nicht weniger brisante Szenarien. mehr …

Sebastian Schuster | 7. Oktober 2026 | Werkstattpraxis
Downsizing-Motoren und ihre Probleme Downsizing-Motoren und ihre Probleme
Teil 1

Downsizing-Motoren und ihre Probleme

Kleine, meist turboaufgeladene Downsizing-Motoren sind nun in einem Alter, in dem sie hohe Laufleistungen aufweisen. Stimmen die Vorurteile über die mangelnde Haltbarkeit? Zwei Motoreninstandsetzer klären auf. mehr …

Sebastian Schuster | 17. September 2026 | Werkstattpraxis
Was ist LSPI und wenn ja warum? Was ist LSPI und wenn ja warum?
Selbstzündung bei Ottomotoren

Was ist LSPI und wenn ja warum?

Low Speed Pre Ignition – kurz LSPI – ist eine ungewollte Selbstentzündung bei Benzinern, die nicht selten kapitale Motorschäden verursacht. Krafthand erklärt Hintergründe und was der Kfz-Profis tun können, um diesen Effekt zu verhindern. mehr …

Florian Zink | 9. September 2019 | Werkstattpraxis
Riss am Downsizing-Motor Riss am Downsizing-Motor
Ford Kuga, 1,5-l-Eco-Boost-Motor, 88kW

Riss am Downsizing-Motor

KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. Ein Ford Kuga mit 1,5-l-Eco-Boost-Motor kam in unsere Werkstatt mit Zündaussetzern und Kühlwasserverbrauch. mehr …

Gino Decoster, Eupen (Belgien) | 2. September 2019 | Praxistipp
Krafthand Medien GmbH Logo
Weitere Angebote der Krafthand Medien GmbH sind:
  • bd baumaschinendienst
  • Krafthand-Dekra-Profischulungen
© 2026 Krafthand Medien GmbH