Viele Autohersteller verringern in immer stärkerem Maße die Spaltmaße an den Scheiben – bei einigen Fahrzeugmodellen bis hin zu einem Millimeter. Dies hat zur Folge, dass beim Austausch geklebter Front-, Heck- oder kleinen dreieckigen Seitenscheiben immer weniger Spielraum beim Ausglasen zur Verfügung steht. Und das erhöht die Gefahr der Beschädigung von Lack und Interieur bei Verwendung von herkömmlichem Schneidedraht. mehr …
