Mit 48 Volt gegen Abgase

Die Antriebsspezialisten Continental und Schaeffler integrierten in einem neuen Konzeptfahrzeug von Ford ein 48-V-System zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe und wollen somit den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Im ADAC-Fahrsicherheitszentrum in Schlüsselfeld wurde die Technologie vorgestellt.

Bis in die 60er Jahre war das elektrische Bordnetz recht überschaubar. In vielen Fahrzeugmodellen werkelte noch eine 6-V-Batterie und unterstützte die Zündungs- und Beleuchtungselektrik. Und selbst später in den verschiedenen 12-V-Mo dellen reichte der vorhandene Energiespeicher aus, die damals noch geringere Anzahl von elektrischen Verbrauchern ausreichend zu versorgen. Jedoch erreicht das heutige 12-V-Bordnetz der Fahrzeugmodelle zunehmend seine Belastungsgrenzen.