Lagertausch E-Getriebe und E-Motor
E-Axle-Reparaturkits

Lagertausch an der E-Achse

Wie sich die Lager von E-Getriebe und Motor tauschen lassen, konnte Krafthand sich bei einer Vorführung von Schaeffler ansehen. Bilder: Schmidt
Veröffentlicht am | von
Lesezeit: 7 Min. | Ausgabe: 15-16/2026
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Lagerschäden am E-Motor und E-Getriebe können vorkommen. Geht es nach den OEs, muss dann häufig die gesamte Antriebseinheit ersetzt werden. Dass es aber auch anders zu lösen ist und die Lager einzeln tauschbar sind, konnte sich Krafthand live bei Schaeffler anschauen.

Ja, richtig gehört: Ist ein simples Lager bei E-Antrieben defekt, haben einige Autobauer keine Reparatur vorgesehen, sondern stattdessen, die gesamte – und mehrere tausend Euro teure – Antriebseinheit zu ersetzen.

Dass dies nicht die Lösung sein kann, davon ist Schaeffler (und die Redaktion) überzeugt. Für den Aftermarket hat das Unternehmen daher an E-Axle-Reparaturkits für Lager im E-Antriebsstrang und dem dafür benötigten Spezialwerkzeug getüftelt.

eingebaute Peugot E-Achse
Die noch eingebaute E-Achse, hier in einem Peugeot-Modell. Der Ausbau erfolgt nach OE-Reparaturanleitung. Bild: Wiedemann


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Kontakt zum Autor:
Maike Wiedemann, 08247 / 3007-173 | maike.wiedemann@krafthand-medien.de
Themen:
E-AchseLagerschadenSchaeffler

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