Ein eher seltenes Extrem ist ein von Diesel überflutetes Bordnetzwerk. Der Praxisfall von Krafthand-Leser Gerhard Röper an einem BMW X1 zeigt, wie es dazu kommen kann.
Eine Kundin kam zu Gerhard Röper in die Werkstatt, da die Motorkontrollleuchte ihres BMW X1 (Baujahr 2015, 1.8-Liter-Diesel, 110.000 km) aktiv und das Fahrzeug im Notlauf lief. Auffällig war zudem Kraftstoffgeruch im Motorraum. Im Fehlerspeicher zeigten sich unzählige Fehler, die größtenteils nichts miteinander zu tun hatten und daher keine Folgefehler zu sein schienen.
Der erfahrene Mechaniker hatte bereits einen üblen Verdacht, denn es war nicht der erste Wagen des bayerischen Autobauers, der mit dieser Beanstandung zu ihm kam. So steckte er als Erstes den Kraftstoff-Vorförderdrucksensor ab, der gut zugänglich mittig im Motorraum sitzt. Sein Verdacht sollte sich leider bestätigen.
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