Die 48-V-BRM ist in TecDoc inzwischen klar als 48-V-Mildhybrid-Anwendung zu erkennen, statt als herkömmlicher Generator. Bild: SEG Automotive
SEG Automotive klärt auf, wofür 48-Volt-Startergeneratoren gut sind, wie man sie ersetzt und worauf besonders zu achten ist
Immer mehr Mildhybride mit 48-Volt-Systemen fallen mittlerweile aus dem Garantiezeitraum heraus und halten damit Einzug in freien Werkstätten. Grund genug, über den richtigen Tausch von 48-Volt-Startergeneratoren zu informieren. Aber zuerst eine kurze Wissensauffrischung:
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