Das Entgasungsventil DIAvent maxFlow vereint einstellbaren Auslösedruck, maximale Durchflussrate sowie selbstständiges Wiederverschließen. Bild: Freudenberg
Entgasungsventile sollen die Folgen thermischen Durchgehens von HV-Batterien abmildern. Eine neue, verbesserte Version ist auch für Rettungs- und Einsatzkräfte sicherer
Elektroautos brennen einigen Studien zufolge selten – allerdings oft heftig und schwer löschbar. Geht eine Zelle des HV-Akkus durch – Stichwort Thermal Runaway –, entzündet sie durch die entstehende Hitze oft auch Nachbarzellen. Aus diesem Grund sind Batteriegehäuse nicht hermetisch verschlossen, sondern haben eine Sicherheitseinrichtung: meist als einfache Berstscheiben ausgeführt, die über einem bestimmten Druck platzen und damit eine großflächige Öffnung nach außen schaffen, um das Gas abzuleiten. Doch Berstscheiben haben Nachteile, die ein neuartiges Ventil vollständig lösen soll.
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