Runflat- & UHP-Reifen fachgerecht montieren

Klar: Reifen aufziehen ist nicht hochkomplex, dafür sicherheitsrelevant. Ein Workshop, der zwar nichts Neues, aber Grundvoraussetzungen für eine fachgerechte Montage aufzeigt und was in der Praxis schieflaufen kann.

Das gleich vorweg: Kfz-Profis, die Erfahrung beim Ab- und Aufziehen von UHP- und Runflat-Reifen haben, erfahren in diesem Beitrag kaum Neues. Aber Hand aufs Herz: Wer geht schon immer lehrbuchmäßig vor?

So wie es sein sollte, wenn etwa Auszubildende in die Kunst des Reifenmontierens eingewiesen werden. Kunst ist vielleicht etwas hoch gegriffen, aber gerade, wenn es um die (breiten) Reifen mit niedrigen und steifen Flanken geht, ist das Montieren nicht mehr ganz so banal.

Auf Einladung von Bridgestone nahm Krafthand an einem Workshop vor Ort teil, in dem Trainer Stefan von Ahnen wichtige Eckpunkte für fachgerechte Montage von Runflats und UHPs erklärte.

Reifen brauchen die richtige Temperatur

Auch wenn die Flanken von Runflatreifen (auch RFT für Runflat Tyres) heutiger Generationen deutlich „weicher“ sind als die Seitenwände aus der Anfangszeit, so gilt nach wie vor: RFT brauchen für die Montage eine Kerntemperatur von mindestens 15 °C. Werden sie kühler gelagert, sollten sie rechtzeitig in die temperierte Werkstatt kommen, erklärt der Montageexperte. Sie brauchen einfach Zeit, um sich bis zum Kern und nicht nur oberflächlich aufzuwärmen. Bei UHP-Reifen ist ein solches Vorgehen ebenso ratsam.

Kontakt zum Autor:
Torsten Schmidt, 08247 / 3007-72 | torsten.schmidt@krafthand-medien.de