Schleifspuren wie diese sind eindeutige Hinweise, dass die Pumpe durch fehlerhafte Zentrierung verkantete oder ohne Öl trockenlief. Bilder: Rheinmetall
Wird bei einem PSA- oder Stellantis-Motor eine neue Ölpumpe verbaut, ist auf einige Punkte besonders zu achten. Das wissen die Experten von Pierburg, die in letzter Zeit vermehrt Reklamationen über defekte Teile bekommen haben. In einer Serviceinformation weisen sie nun explizit auf einen entscheidenden Punkt hin.
Beanstandung
Nach dem Einbau einer neuen Ölpumpe kommt es nach kurzer Zeit zur Reklamation. Im besten Fall ist lediglich die fast neue Pumpe beschädigt – im schlechtesten Fall kommt es zu einem fatalen Motorschaden.
Leider ist die kostenfreie Vorschau auf den Artikel vorbei.
Als Abonnent können Sie auf krafthand.de den ganzen Artikel lesen.
Als Abonnent können Sie auf krafthand.de den ganzen Artikel lesen.
