Mini One mit permanenten Fehlzündungen

Leserfall: Nach einer Motorrevision wegen hohen Ölverbrauchs zeigten sich bei einem Mini Zündaussetzer. Ein fehlerhafter Katalysator und andere scheinbar defekte Ersatzteile bescherten Kfz-Meister Christoph Wagner eine aufwendige Fehlersuche, die auf kleine Schleifspuren an einem Sensor zurückgeht.

Ein Berufskollege suchte bei dem in Österreich beheimateten Krafthand-Leser und Kfz-Meister Christoph Wagner Rat wegen eines Mini One R55 [N12 B14], 95 PS, Baujahr 2009: Das Fahrzeug hatte über einen Zeitraum von 13 Monaten immer wieder Fehlzündungen bei 3.000 U/min, für die sich jedoch die Ursache nicht finden ließ. Daher nahm sich Wagner des Problemfalls an. Manchmal, so berichtet der Kfz-Profi gegenüber Krafthand, stotterte der Motor und vereinzelt fiel die Drehzahl so weit ab, dass schließlich das Triebwerk ausging.

Im Fehlerspeicher zeigte sich der Code P0420 Katalysatorkonvertierung. Mit dem Endoskop schaute sich Wagner den Filter an: „An der Oberseite fielen mir Ölreste auf und an der Unterseite war zu sehen, dass der Katalysator bereits aufgebrochen war.“ Bei Rücksprache mit dem Fahrzeugbesitzer erfuhr der Kfz-Meister, dass der Kat schon dreimal ersetzt worden war und dass die Zündaussetzer gar nicht das ursprüngliche Problem waren. Denn eigentlich sei der Mini wegen eines hohen Ölverbrauchs bei dem Berufskollegen gestanden.

Dieser wiederum hatte ihn zu einem Motoreninstandsetzer gebracht, der unter anderem Übermaßkolben verbaut hatte. Was genau alles gemacht wurde, war aber nicht bekannt – nur, dass der Fahrzeughalter an der Reparatur zweifelte. Logisch, immerhin hatte er nun statt eines Ölverlusts Zündaussetzer zu beklagen.

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