Was bei der Arbeit mit Kardanwellen insbesondere dann zu beachten ist, wenn sie frisch überholt wurden und ob Werkstätten die einzelnen Komponenten überhaupt selbst tauschen sollten.
Typischerweise denken Mechaniker bei Defekten an der Kardanwelle erstmal an Bauteile wie die Hardy-Scheibe, die auch bei der Hauptuntersuchung nur allzu oft als Mangel auffällt. Doch es gibt noch weitere Verschleißteile wie Gleichlaufgelenke, Kreuzgelenke, Mittellager oder den Längenausgleich, die zu Beanstandungen führen können.
Die Welte Group bietet mit den Gelenkwellenmarken EDS und EDS PLUS nicht nur neue Kardanwellen „made in Germany“ an, sondern ist auch Spezialist in der Aufbereitung und damit Ansprechpartner für Reparaturen. Alexander Welte ist dort der Verantwortliche für den Geschäftsbereich Business Development und gelernter Schweißfachingenieur.
Er berichtet Krafthand unter anderem von typischen Fehlern beim Einbau von Kardanwellen und worauf Mechaniker achten sollten. Dazu aber später mehr.
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