Input-Filter in einem Hochvoltsystem
EMV-Filter in E-Autos

Der Input-Filter im HV-System – kleines Bauteil mit (Fehler-)Wirkung

Blick in und auf eine Input-Filtereinheit. Je nach Fahrzeugarchitektur können Input-Filter in mehreren HV-Komponenten integriert oder als separate Einheit vorhanden sein, um neben anderen Aufgaben die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) sicherzustellen. Bilder: Kai R. Joachim (1), Mahle (1)
Veröffentlicht am | von
Lesezeit: 4 Min. | Ausgabe: 8/2026
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Dieser Beitrag ist Teil des Spezials: Hybrid- und Elektrofahrzeuge.

Die Aufgaben von Input-Filtern in HV-Fahrzeugen sowie typische Fehlersymptome bei einem Defekt und welche Folgefehler dabei entstehen können.

In vielen Elektro- und Hybridfahrzeugen finden sich sogenannte Input-Filter (auch EMV-Filter), bei denen es sich jedoch nicht um ein Filterelement im klassischen Sinn handelt.

Vielmehr ist es ein elektrisch/elektronisches Bauteil, das in jedem HV-Leistungselektronikgerät verbaut ist und unter anderem zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) beiträgt. Dafür kann er zusätzlich auch als externe Komponente vorhanden sein, so die Experten des Zulieferers Mahle, der solche Komponenten herstellt und diese für Marken wie Renault und Smart sogar schon im Aftermarket anbietet.

Weiter verweisen die Spezialisten auf Nachfrage von Krafthand darauf, dass je nach Fahrzeug vier, sechs oder mehr dieser Filter in einem Elektroauto vorhanden sein können.

Mahle Input-Filter
Input-Filter von Mahle.


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Torsten Schmidt, 08247 / 3007-72 | torsten.schmidt@krafthand-medien.de
Themen:
ElektromobilitätMahle

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