{"id":47902,"date":"2026-10-19T12:57:32","date_gmt":"2026-10-19T10:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=47902"},"modified":"2026-10-19T12:57:32","modified_gmt":"2026-10-19T10:57:32","slug":"champions-league-training-ist-alles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/champions-league-training-ist-alles-47902\/","title":{"rendered":"Champions-League: Training ist alles!"},"content":{"rendered":"

Die Firma Toni Maurer in T\u00fcrkheim ist \u00fcberregional als MAN-Lkw-Werkstatt bekannt, aber deutlich breiter aufgestellt. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Karl Maurer k\u00fcmmert sich mit seinem Team um Nutzfahrzeuge s\u00e4mtlicher Marken, hinzu kommt der Bau von Spezialfahrzeugen. Er wei\u00df nur allzu gut, dass qualifizierte Fachkr\u00e4fte das A und O f\u00fcr einen professionellen Werkstattservice sind. Umso wichtiger ist Maurer die F\u00f6rderung des Nachwuchses und die Sicherung von Fachkr\u00e4ften. Wo \u201ader Hammer h\u00e4ngt\u2018, zeigte k\u00fcrzlich ein mehrt\u00e4giges Training f\u00fcr die EuroSkills direkt vor Ort.<\/p>\n

Die EuroSkills<\/h3>\n
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Bei den Trainings stehen praxisnahe Aufgaben im Vordergrund. Aber auch \u201aSoft-Skills\u2018 wie Lernbereitschaft und Motivation spielen eine Rolle.<\/figcaption><\/figure>\n

Die EuroSkills (die Europameisterschaft der Berufe) bringt junge Fachkr\u00e4fte aus unterschiedlichen L\u00e4ndern zusammen, um ihre beruflichen F\u00e4higkeiten unter Wettbewerbsbedingungen unter Beweis zu stellen. Ausrichter ist die gemeinn\u00fctzige Mitgliederorganisation WorldSkills Europe, die als europ\u00e4ischer Zweig der WorldSkills die Wettbewerbe ausrichtet. Dahinter stehen nationale Mitgliedsorganisationen aus \u00fcber 30 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern.
\nIm Bereich der Kfz- und Nutzfahrzeugtechnik stehen bei den EuroSkills praxisnahe Aufgaben im Vordergrund: Fehler finden, Diagnosen erstellen, technische Probleme beheben und sicher sowie pr\u00e4zise arbeiten. Dabei geht die Vorbereitung deutlich \u00fcber das reine Fachwissen hinaus. Die Teilnehmer trainieren unter Zeitdruck, lernen verschiedene Fahrzeugtypen kennen und werden von erfahrenen Experten wie Thomas Holzmann, Teamleiter in der Konstruktion bei Maurer und selbst Teilnehmer der WorldSkills 2007 in Japan, angeleitet. F\u00fcr die deutsche Mannschaft werden die Kosten der Vorbereitung und Teilnahme im Pkw- und Lkw-Bereich vom Bundesinnungsverband BiV, von Sponsoren und \u00f6ffentlichen Mitteln getragen. Die Teilnehmer(innen) der EuroSkills, die im September 2027 in D\u00fcsseldorf stattfinden, haben zudem die Chance, sich f\u00fcr die WorldSkills 2028 im japanischen Aichi zu qualifizieren. Dort geht es um den Weltmeistertitel.<\/p>\n

Beste Voraussetzungen<\/h3>\n

Das Unternehmen Toni Maurer<\/a> stellte k\u00fcrzlich f\u00fcr das Training zu den EuroSkills 2027 die Werkstatthallen, das Equipment und neue Trucks zur Verf\u00fcgung. Unterst\u00fctzung kommt hier beispielsweise auch von Partnern wie dem Nfz-Teilespezialisten winkler. \u201eWir verf\u00fcgen \u00fcber eine optimale Infrastruktur, um den jungen Teilnehmern so viel wie m\u00f6glich beizubringen\u201c<\/em>, so Holzmann. Am Training im August in T\u00fcrkheim nahmen jeweils zwei Teilnehmer aus Deutschland, Schweden und der Schweiz teil. Ein Auszubildender im zweiten Lehrjahr begleitete das Training als Zuschauer.<\/p>\n

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Optimale Bedingungen bei der Firma Toni Maurer, um viel zum Thema Lkw-Service mitzunehmen.<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcnf Stationen, vielf\u00e4ltige Fehlerbilder<\/h3>\n
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Insgesamt waren es f\u00fcnf Stationen, die die Teilnehmer unter den wachsamen Augen eines Trainers durchlaufen mussten.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Vorbereitung orientierte sich an den Anforderungen des internationalen Berufswettbewerbs. An f\u00fcnf Stationen mussten die Teilnehmer Fehler systematisch eingrenzen, Diagnosen stellen und Probleme beheben. Die Aufgaben deckten unterschiedliche Bereiche der Nutzfahrzeugtechnik ab, wie das Motormanagement und die Motormechanik, die Komfortelektrik und Messtechnik, die Bremsen und das Fahrwerk. F\u00fcr jede Station standen 90 Minuten zur Verf\u00fcgung, anschlie\u00dfend folgte eine halbst\u00fcndige Pause. Die Arbeitssicherheit und der sachgerechte Umgang mit Werkzeugen und Fahrzeugen flossen ebenfalls in die abschlie\u00dfende Bewertung ein. \u201eAls Richtwert gilt, dass mindestens 85 Prozent einer Station bew\u00e4ltigt werden m\u00fcssen, um das geforderte Leistungsniveau nachzuweisen und die Teilnahme am Schlusswettbewerb in D\u00fcsseldorf zu sichern. Das Training verlangt damit nicht nur technisches Wissen, sondern auch strukturiertes Vorgehen, Zeitmanagement und Pr\u00e4zision unter Druck\u201c<\/em>, erz\u00e4hlt Holzmann.<\/p>\n

Experten geben ihr Wissen weiter<\/h3>\n
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J\u00f6rg Stotz (links) und Thomas Holzmann bei den Trainings f\u00fcr die EuroSkills.<\/figcaption><\/figure>\n

Eine tragende Rolle bei den Trainings spielen ehemalige EuroSkills-Teilnehmer. Sie bereiten die Fahrzeuge gezielt mit Fehlerbildern vor, beobachten die Fehlersuche und bewerten die Ergebnisse. Zu ihnen geh\u00f6rt neben Holzmann auch J\u00f6rg Stotz, der 2005 bei den WorldSkills im Bereich Pkw-Mechatronik antrat. Die Arbeit erfolgt ehrenamtlich und h\u00e4ufig am Wochenende. Im Wettbewerbsjahr investiert ein Experte nach Holzmanns Angaben rund 40 Tage in die Vorbereitung und Begleitung des Wettbewerbs; in Jahren ohne Wettbewerb sind es etwa 20 Tage. \u201eDabei geht es nicht allein um die Durchf\u00fchrung einzelner Trainingseinheiten. Die Experten lernen die Teilnehmer kennen, finden deren St\u00e4rken und Schw\u00e4chen heraus und k\u00f6nnen die Vorbereitung entsprechend ausrichten\u201c<\/em>, so Stotz.
\nAuch die Teilnehmer investieren viel Zeit. So kommen beispielsweise zus\u00e4tzliche Einladungen von Lkw-Herstellern hinzu, bei denen sie neue Fahrzeuge n\u00e4her inspizieren k\u00f6nnen. Holzmann beschreibt die Verbundenheit mit dem Wettbewerb: \u201eWer einmal bei den EuroSkills dabei ist, ist es meist sein Leben lang.\u201c<\/em><\/p>\n

Internationale Zusammenarbeit<\/h3>\n

Dass Teilnehmer aus mehreren L\u00e4ndern gemeinsam trainieren, hat praktische und fachliche Gr\u00fcnde, so Holzmann. \u201eSie erm\u00f6glichen es, verschiedene L\u00e4nder zu besuchen und unterschiedliche Arbeitsweisen kennenzulernen.\u201c<\/em> Besonders wertvoll ist f\u00fcr Holzmann der fachliche Austausch: \u201eDie Teilnehmer bringen unterschiedliche Herangehensweisen mit und k\u00f6nnen voneinander lernen. Das internationale Training ist damit nicht nur eine Vorbereitung auf den Wettbewerb, sondern auch ein Vergleich verschiedener Diagnose- und Probleml\u00f6sungsstrategien.\u201c<\/em><\/p>\n

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Das Betriebsgel\u00e4nde der Firma Toni Maurer in T\u00fcrkheim. Weitere Standorte hat das Unternehmen in Mauerstetten und Landsberg am Lech.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Voraussetzungen<\/h3>\n

Bei den EuroSkills d\u00fcrfen die Teilnehmer h\u00f6chstens 25 Jahre alt sein. Weitere Voraussetzungen sind gute bis sehr gute Leistungen in der Abschlusspr\u00fcfung. Hinzu kommen Grundkenntnisse in Englisch und nat\u00fcrlich der Spa\u00df an der Arbeit sowie Ausdauer und Willensst\u00e4rke. \u201eDie F\u00f6rderung junger Talente steht vor allem in Hinblick auf die Fachkr\u00e4fte der Zukunft im Vordergrund. Speziell in der Nfz-Branche ist es eine Herausforderung, an gute Fachkr\u00e4fte zu gelangen\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt Holzmann.
\nDie Trainings zu den EuroSkills bieten nicht nur eine B\u00fchne f\u00fcr berufliche Spitzenleistungen. Sie machen auch sichtbar, wie wichtig eine fr\u00fche Talentf\u00f6rderung, die internationale Vernetzung und das Engagement erfahrener Fachkr\u00e4fte f\u00fcr die Zukunft der Branche sind. Wer sich bewerben m\u00f6chte, kann sich direkt an Thomas Holzmann (holzmann.tho@gmail.com) wenden.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2026 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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