{"id":47583,"date":"2026-09-04T08:52:50","date_gmt":"2026-09-04T06:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=47583"},"modified":"2026-09-04T08:56:56","modified_gmt":"2026-09-04T06:56:56","slug":"145-jahre-saf-holland-von-der-dorfschmiede-zum-weltkonzern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/145-jahre-saf-holland-von-der-dorfschmiede-zum-weltkonzern-47583\/","title":{"rendered":"145 Jahre SAF-Holland – Von der Dorfschmiede zum Weltkonzern"},"content":{"rendered":"

SAF-Holland blickt 2026 auf 145 Jahre Unternehmensgeschichte zur\u00fcck. Die Wurzeln des Konzerns reichen zur\u00fcck bis ins Jahr 1881. Heute m\u00f6chte SAF-Holland mit der Unternehmensstrategie ‚drive2030‘ seine Positionierung als Systemlieferant weiter vorantreiben.<\/p>\n

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Die Anf\u00e4nge: Dorfschmiede 1881.<\/figcaption><\/figure>\n

Begonnen hat die Entwicklung 1881 in einer bayerischen Dorfschmiede mit der Konstruktion und Produktion des \u201eZill\u2019schen Wendepflugs\u201c. 1938 fertigte das Unternehmen die ersten Stahlachsen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge, 1950 begann die industrielle Fertigung von Achsen f\u00fcr Schwerlastfahrzeuge und 1964 folgte das erste Luftfederaggregat f\u00fcr Trailer. Aus dem Familienbetrieb entwickelte sich die Otto Sauer Achsenfabrik \u2013 SAF \u2013 zu einem f\u00fchrenden europ\u00e4ischen Hersteller von Trailerachsen und Fahrwerkssystemen.<\/p>\n

Parallel begann 1910 in South Dakota die Geschichte von Holland mit einer Sicherheits-Schnellkupplung zwischen Pflug und Pferdegespann. Ab 1940 richtete das Unternehmen seine Aktivit\u00e4ten auf die Lkw-Industrie aus. 2006 schlossen sich schlie\u00dflich die deutsche SAF Gruppe und die nordamerikanische Holland Group zu SAF-Holland zusammen.<\/p>\n

2023 \u00fcbernahm SAF-Holland Haldex, einen Hersteller von Brems- und Luftfederungssystemen. 2024 folgten Tecma, Spezialist f\u00fcr Achssysteme und -fahrwerke sowie der italienische Achs- und Federungssystemhersteller Assali Stefen. Bereits zuvor hatte das Unternehmen sein internationales Portfolio unter anderem durch V.ORLANDI, York und KLL erweitert.<\/p>\n

Verzahnung des Portfolios<\/h3>\n
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Produktion bei SAF-Holland: Der strategische Schwerpunkt verschiebt sich vom weiteren Ausbau des Produktportfolios hin zu dessen Verzahnung.<\/figcaption><\/figure>\n

Heute verschiebt sich der strategische Schwerpunkt von SAF-Holland vom weiteren Ausbau des Produktportfolios hin zu dessen Verzahnung. Achs- und Fahrwerkskompetenz, Brems- und Steuerungstechnologie sowie Kupplungssysteme flie\u00dfen zunehmend in abgestimmte Systeml\u00f6sungen ein. F\u00fcr Fahrzeughersteller und Flotten bedeutet das: aufeinander abgestimmte L\u00f6sungen und ein zentraler Ansprechpartner f\u00fcr unterschiedliche Anforderungen rund um das Nutzfahrzeug. Die Strategie ‚drive2030‘ setzt hier an: SAF-Holland nutzt sein Portfolio an Achs-, Brems-, Kupplungs- und Fahrwerksl\u00f6sungen gezielt, um Kunden mit zus\u00e4tzlichen Produkten und integrierten Systeml\u00f6sungen als One-Stop-Shop zu bedienen und Cross Selling Potenziale innerhalb der Gruppe zu erschlie\u00dfen. Parallel soll das Ersatzteilgesch\u00e4ft durch digitale Services und den weiteren Ausbau des Servicenetzwerks gest\u00e4rkt werden. Wachstumspotenzial sieht das Unternehmen zudem au\u00dferhalb des traditionellen Trailer- und Truckgesch\u00e4fts, beispielsweise bei Land-, Bergbau- und Baumaschinen sowie Flurf\u00f6rderzeugen.<\/p>\n

Wachstumsziele bis 2030<\/h3>\n

Bis 2030 strebt SAF-Holland eigenen Angaben zufolge einen organischen Konzernumsatz von mehr als 2,5 Milliarden Euro an. Zus\u00e4tzliche Beitr\u00e4ge von mindestens 500 Millionen Euro sollen aus \u00dcbernahmen kommen, sodass der Konzernumsatz 2030 insgesamt auf mehr als 3 Mrd. Euro steigen soll. Zudem wird eine bereinigte EBIT-Marge von 10 bis 12 Prozent angestrebt. Wachstum soll insbesondere aus der st\u00e4rkeren Systemlieferantenpositionierung, Cross Selling, neuen Anwendungsfeldern, Technologie- und Innovationsinitiativen sowie einem gest\u00e4rkten Aftermarket entstehen.<\/p>\n

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
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