{"id":47504,"date":"2026-08-31T10:22:36","date_gmt":"2026-08-31T08:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=47504"},"modified":"2026-09-03T13:06:32","modified_gmt":"2026-09-03T11:06:32","slug":"seg-automotive-seit-jahren-unter-strom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/seg-automotive-seit-jahren-unter-strom-47504\/","title":{"rendered":"SEG Automotive: Seit Jahren unter Strom!"},"content":{"rendered":"

Der Zulieferer SEG Automotive ist vergleichsweise jung und blickt dennoch auf einer \u00fcber einhundertzehn Jahre w\u00e4hrende Geschichte zur\u00fcck. Tats\u00e4chlich ging das Unternehmen aus der alten Sparte \u201aStartermotoren und Generatoren\u2018 der Robert Bosch GmbH hervor. Bereits 1914 baute Bosch Anlasser, 1922 wurde die Marke von 100.000 Lichtmaschinen erreicht.<\/p>\n

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Erster Starter von Bosch aus dem Jahr 1914. Bild: Robert Bosch GmbH, Unternehmensarchiv<\/figcaption><\/figure>\n

Im August 2016 wurde der Traditionsbereich von Bosch in eine eigenst\u00e4ndige Tochtergesellschaft ausgelagert. 2018 erfolgte der Verkauf des Unternehmens an ein chinesisches Konsortium und die Umfirmierung in SEG Automotive. SEG steht dabei f\u00fcr \u201aStarter, Elektrifizierung (components for electrification) und Generator\u2018. Heute besch\u00e4ftigt das unabh\u00e4ngige Unternehmen weltweit rund 6.000 Mitarbeitende in 14 L\u00e4ndern. Hauptsitz und zentraler Forschungs- und Entwicklungsstandort ist Stuttgart.<\/p>\n

Hohe Anforderungen an rotierende Maschinen<\/h2>\n

Die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr alle rotierenden Maschinen in Nutzfahrzeugen sind Feuchtigkeit, Wasser, Schlamm und Salz. Hinzu kommen Vibrationen und St\u00f6\u00dfe sowie hohe Temperaturschwankungen. Beispielsweise k\u00f6nnen in hei\u00dfen Regionen oder unter hoher Motorlast die Temperaturen im Motorraum auf \u00fcber +100 \u00b0C steigen. Im Off-Highway-Bereich wird dies durch Staub und Schlamm versch\u00e4rft, die die Temperatur weiter erh\u00f6hen, indem sie das K\u00fchlsystem verstopfen und w\u00e4rmeisolierende Ablagerungen bilden.
\nNutzfahrzeugmotoren ben\u00f6tigen Anlasser mit sehr hoher Leistung und hohem Startstrom. Auch bei Spannungsschwankungen, \u00e4lteren Batterien oder einer instabilen Bordelektrik muss der Anlasser zuverl\u00e4ssig funktionieren. Hinzu kommen Start\/Stopp-Systeme, insbesondere im Einsatz auf der letzten Meile, in M\u00fcllfahrzeugen, Lieferfahrzeugen und Stadtbussen, die den Anlassern einiges abverlangen.
\nWas die Lichtmaschinen angeht, m\u00fcssen diese trotz des hohen Strombedarfs zahlreicher Verbraucher wie Klimaanlagen, K\u00fchlanlagen oder Hydrauliksysteme zuverl\u00e4ssig funktionieren. Hinzu kommen Spannungsspitzen und Spannungsschwankungen im Bordnetz sowie die Herausforderung, tief entladene Batterien wieder aufzuladen. Zudem m\u00fcssen die Generatoren dem kontinuierlichen Betrieb in Langstreckenfahrzeugen trotzen.<\/p>\n

Neuer Starter f\u00fcr Nutzfahrzeuge<\/h2>\n
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Der neue Anlasser wird auf denselben Fertigungslinien produziert wie die OE-Produkte und durchl\u00e4uft identische End-of-Line-Pr\u00fcfungen.<\/figcaption><\/figure>\n

K\u00fcrzlich hat SEG Automotive das Portfolio f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge um einen Hochleistungs-Starter erweitert, Er ist sowohl in der Erstausr\u00fcstung (OE) als auch im Aftermarket verf\u00fcgbar. Der Starter ersetzt das bisherige Modell im TecDoc-Katalog. Herzst\u00fcck der Neuentwicklung ist eine zus\u00e4tzliche vierpolige elektrische Erregerwicklung, die die Leistungsf\u00e4higkeit des Starters erh\u00f6ht. Gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell bietet der Starter laut SEG eine h\u00f6here Lebensdauer, mehr Startzyklen, eine verbesserte Temperaturbest\u00e4ndigkeit sowie eine erh\u00f6hte Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber rauen Einsatzbedingungen. Dank der Schutzklasse IP6K9K ist der Starter vollst\u00e4ndig staubdicht und gegen Wasser bei Hochdruck- und Dampfstrahlreinigung gesch\u00fctzt.<\/p>\n

Generatoren f\u00fcr Nutzfahrzeuge<\/h2>\n
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Die neuen Generatoren bieten bis zu 20 Prozent mehr Leistung.<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr Nutzfahrzeug-Werkst\u00e4tten z\u00e4hlt vor allem eines: Fahrzeuge m\u00fcssen schnell und zuverl\u00e4ssig wieder auf die Stra\u00dfe. Entsprechend hoch sind auch die Anforderungen an Generatoren, die unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen dauerhaft zuverl\u00e4ssig arbeiten m\u00fcssen. Um diesen Belastungen standzuhalten, unterzieht SEG Automotive seine Nutzfahrzeuggeneratoren umfangreichen Pr\u00fcfungen. Klima- und Temperaturtests von \u201340 bis +140\u00a0\u00b0C, mehr als 1.000 Temperaturzyklen, Salzspr\u00fch- und Spritzwassertests sowie Langzeit- und Vibrationspr\u00fcfungen sollen reale Einsatzbedingungen simulieren.
\nAuch technisch wurde die aktuelle Generatorengeneration weiterentwickelt. Im f\u00fcr den Praxisbetrieb relevanten Drehzahlbereich liefert sie bis zu 20 Prozent mehr Leistung, bietet eine verdoppelte Standardlebensdauer und eine um rund 30\u00a0Prozent h\u00f6here Temperaturbest\u00e4ndigkeit. Erg\u00e4nzt wird das Portfolio f\u00fcr den Nutzfahrzeug-Aftermarket durch leistungsst\u00e4rkere Varianten f\u00fcr Fahrzeuge mit besonders hohem Energiebedarf.<\/p>\n

Boost Recuperation Machine (BRM) und 48V-Bordnetz<\/h2>\n
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Mit der Boost Recuperation Machine (BRM) l\u00e4sst sich das klassische 24-Volt-Bordnetz schwerer Nutzfahrzeuge um ein zus\u00e4tzliches 48-Volt-System erg\u00e4nzen.<\/figcaption><\/figure>\n

Die sogenannte Boost Recuperation Machine (BRM) kann das klassische 24-Volt-Bordnetz schwerer Nutzfahrzeuge um ein zus\u00e4tzliches 48-Volt-System erg\u00e4nzen. Dadurch kann unter anderem Bremsenergie rekuperiert und in einer 48-Volt-Batterie gespeichert werden. Gleichzeitig stellt die BRM ausreichend Leistung f\u00fcr energieintensive elektrische Nebenaggregate wie Klimakompressoren, K\u00fchlmittel- und \u00d6lpumpen, L\u00fcfter, elektrische Heizer f\u00fcr die Abgasnachbehandlung oder Komfortfunktionen wie Standklimaanlagen bereit.<\/p>\n

Das 48-Volt-System tr\u00e4gt laut SEG auch zur Emissions- und Kraftstoffreduzierung bei. So k\u00f6nnen beispielsweise Komponenten der Abgasnachbehandlung schneller ihre Betriebstemperatur erreichen, was insbesondere im Nutzfahrzeugeinsatz Vorteile bietet.
\nGegen\u00fcber dem herk\u00f6mmlichen 24-Volt-Bordnetz erm\u00f6glicht die 48-Volt-Technologie bei gleichem Leitungsquerschnitt eine deutlich h\u00f6here Leistungs\u00fcbertragung. Gleichzeitig sinken Stromst\u00e4rke, W\u00e4rme- und Energieverluste sowie der Bedarf an schweren Kabelquerschnitten. Das reduziert Gewicht, steigert die Effizienz des Bordnetzes und schafft die Voraussetzungen f\u00fcr die zunehmende Elektrifizierung moderner Nutzfahrzeuge.<\/p>\n

Batterien f\u00fcr Nutzfahrzeuge<\/h2>\n

Bei SEG Automotive geht es nicht nur ums Starten und Laden: Mit den sogenannten Power-Batteries bietet das Unternehmen jetzt auch Lkw-Batterien in verschiedenen Ausf\u00fchrungen an. Die integrierte \u201aMagic Eye\u2018-Ladezustandsanzeige erm\u00f6glicht eine schnelle Kontrolle des Batteriezustands ohne zus\u00e4tzliches Messger\u00e4t.
\nDabei sorgen Plattenabscheider f\u00fcr die Betriebssicherheit, indem sie einen effizienten Stromfluss gew\u00e4hrleisten, Vibrationen standhalten und Kurzschl\u00fcsse zwischen den Platten verhindern. Dank der Labyrinth-Deckel-Technologie sind die Batterien wartungsfrei. Sicherheitsverschl\u00fcsse, Flammensperren sowie eine zentrale Entgasung sollen einen zuverl\u00e4ssigen Schutz vor dem Auslaufen bieten. Ein robustes Geh\u00e4use und ein verst\u00e4rkter Deckel sorgen zudem f\u00fcr eine hohe mechanische Belastbarkeit. Ein weiterentwickeltes Blei-Calcium-Gitter erg\u00e4nzt das Gesamtkonzept und sorgt f\u00fcr eine geringe Selbstentladung sowie f\u00fcr eine hohe Korrosions- und Hitzebest\u00e4ndigkeit. Abgerundet wird das Leistungspaket durch eine Garantie von drei Jahren beziehungsweise von 12\u00a0Monaten f\u00fcr Batterien mit einer Kapazit\u00e4t ab 110 Ah.
\nZur Auswahl stehen drei Batterietechnologien: die klassische Blei-Calcium-Batterie (SLI), die langlebige Enhanced Flooded Battery (EFB) sowie der leistungsf\u00e4hige Absorbent-Glass-Mat (AGM-)Akku. SEG Automotive deckt mit den Batterien 90\u00a0Prozent aller Nutzfahrzeugtypen ab. Im \u00dcbrigen sind s\u00e4mtliche Nfz-Produkte \u00fcber TecDoc abrufbar und \u00fcber den gut sortierten Aftermarket-Gro\u00dfhandel erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Wiederaufbereitung (Reman)<\/h2>\n
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Wiederaufbereiteter Generator von SEG Automotive.<\/figcaption><\/figure>\n

Mit dem Remanufacturing-Programm bietet SEG Automotive zudem auch werks\u00fcberholte Anlasser und Generatoren in OE-Qualit\u00e4t. Die Aufbereitung erfolgt in europ\u00e4ischen Werken auf denselben Produktionslinien und nach denselben Standards wie Neuteile. Alle Produkte durchlaufen eine 100-prozentige End-of-Line-Pr\u00fcfung. Das Portfolio umfasst rund 1.000 Teilenummern und bietet bei R\u00fcckgabe des Altteils einen Preisvorteil von etwa 25 Prozent gegen\u00fcber einem Neuteil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ausblick<\/h2>\n

SEG Automotive beobachtet nach eigenen Angaben die Entwicklung im Bereich Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen genau. Diese werde nach Marktprognosen zwar hohen Wachstumsraten verzeichnen, starte jedoch von einem niedrigen Niveau. Entsprechend misst das Unternehmen dem Verbrennungsmotor zwar ein r\u00fcckl\u00e4ufiges, aber weiterhin signifikantes Gesch\u00e4ft bei. F\u00fcr vollelektrische Nutzfahrzeuge biete man heute schon L\u00f6sungen f\u00fcr die Hersteller an. Sobald die Themen f\u00fcr den Aftermarket relevant w\u00fcrden, sei das Unternehmen entsprechend aufgestellt. Aktuell setzt SEG Automotive auf die 48V-Mildhybrid-Technologie \u2013 sowohl bei leichten als auch bei schweren Nutzfahrzeugen.<\/p>\n

SEG Automotive<\/a> ist (unter anderem mit seinen Nutzfahrzeugportfolio) auf der Automechanika in Halle 3.0, Stand C20<\/strong> zu finden.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3-2026 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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