{"id":46930,"date":"2026-06-22T14:01:07","date_gmt":"2026-06-22T12:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=46930"},"modified":"2026-06-22T14:13:34","modified_gmt":"2026-06-22T12:13:34","slug":"wasserstoff-verbrenner-daimler-truck-kooperiert-mit-keyou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/wasserstoff-verbrenner-daimler-truck-kooperiert-mit-keyou-46930\/","title":{"rendered":"Wasserstoff-Verbrenner: Daimler Truck kooperiert mit KEYOU"},"content":{"rendered":"

Daimler Truck und der M\u00fcnchner H2-ICE-Spezialist KEYOU arbeiten k\u00fcnftig zusammen, um wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren als erg\u00e4nzende Antriebsl\u00f6sung f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zur Marktreife zu f\u00fchren. Das Ziel sei, eine kurzfristig verf\u00fcgbare, wirtschaftliche und robuste Technologie bereitzustellen, die bestehende alternative Antriebe sinnvoll erg\u00e4nzt.<\/p>\n

Dabei bilden laut KEYOU bestehende Fahrzeug- und Motorenvarianten von Daimler Truck die technische Basis. KEYOU verantwortet die Umr\u00fcstung auf die Wasserstoff-Verbrennung, Dienstleister des M\u00fcnchner Unternehmens passen Fahrzeug und Motor an. Eine Markteinf\u00fchrung des sogenannten HICE.40 auf Basis einer Mercedes-Benz Actros L 1848 Sattelzugmaschine sei f\u00fcr 2027 vorgesehen. Hierzu wurde eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet.<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>
Dr. Andreas Gorbach ist Mitglied des Vorstands bei Daimler Truck und verantwortlich f\u00fcr die Truck-Technologie.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eDer Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr braucht unterschiedliche Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr unterschiedliche Einsatzprofile. Wasserstoff kann dabei sowohl in der Brennstoffzelle als auch im Verbrennungsmotor eingesetzt werden. Mit KEYOU arbeiten wir mit einem spezialisierten Partner zusammen, um die Wasserstoff-Verbrenner Technologie z\u00fcgig und effizient auf den Markt zu bringen\u201c, so Andreas Gorbach.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
Thomas Korn ist CEO und Co-Founder der KEYOU GmbH.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eDie Zusammenarbeit mit Daimler Truck ist ein wichtiger Schritt f\u00fcr uns, um unsere KEYOU-inside Technologie in die industrielle Anwendung zu \u00fcberf\u00fchren. Gemeinsam k\u00f6nnen wir die Entwicklung und Skalierung wasserstoffbasierter Antriebsl\u00f6sungen im Nutzfahrzeugbereich deutlich beschleunigen und so einen konkreten Beitrag zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs leisten“, so Korn.<\/p><\/blockquote>\n

Partnerschaft statt Eigenentwicklung<\/h3>\n

Daimler Truck setzt generell auf eine Doppel-Strategie<\/a> aus batterieelektrischen Antrieben und Antrieben mit Brennstoffzelle. Jedoch untersucht das Unternehmen die Wasserstoffverbrennung seit mehreren Jahren im Rahmen der Vorentwicklung. F\u00fcr die Markteinf\u00fchrung setzt das Unternehmen jetzt auf ein Kooperationsmodell.<\/p>\n

KEYOU<\/a> hat sich auf die Umr\u00fcstung bestehender Motorenplattformen auf Wasserstoff spezialisiert und verfolgt einen Ansatz, der auf bew\u00e4hrten Serienfahrzeugen aufbaut. Durch diese Arbeitsteilung m\u00f6chte Daimler Truck Entwicklungsaufw\u00e4nde optimieren und gleichzeitig eine schnelle Marktreife erm\u00f6glichen. Neben der Fahrzeugentwicklung steht f\u00fcr KEYOU auch die langfristige Kundenbetreuung im Fokus der Zusammenarbeit. KEYOU und Daimler Truck planen im n\u00e4chsten Schritt auch Gespr\u00e4che dar\u00fcber zu f\u00fchren, wie bestehende Service- und Wartungsstrukturen perspektivisch genutzt werden k\u00f6nnten, um Flottenbetreibern ein hohes Ma\u00df an Betriebssicherheit und Verf\u00fcgbarkeit zu bieten.<\/p>\n

Das Kooperationsmodell<\/h3>\n
\"\"<\/a>
H2-ICE mit KEYOU-inside-Technologie. Bild: KEYOU<\/figcaption><\/figure>\n

Im Rahmen der getroffenen Vereinbarung ist geplant, dass Daimler Truck Fahrzeuge vom Typ Mercedes-Benz Actros L 1848 als Sattelzugmaschine und in Mannheim gefertigte Motoren auf Basis der bestehenden 12,8-Liter-Motorenplattform an KEYOU verkauft. KEYOU verantwortet die technologische Adaption zu einem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor. Der technische Umbau der Lkw sowie die Integration des KEYOU-inside<\/a> Motors erfolgen durch qualifizierte externe Dienstleister.<\/p>\n

Der KEYOU HICE.40<\/h3>\n

Die daraus resultierende Sattelzugmaschine KEYOU HICE.40 ist f\u00fcr den Betrieb mit einem Gesamtfahrzeuggewicht von 40 Tonnen ausgelegt und soll dank der 350-Bar-Druckwasserstofftechnologie, eine Reichweite von bis zu 650 Kilometern erreichen. Mit einer Leistung von bis zu 350 kW und einem Port-Fuel Injection-System (PFI, Saugrohreinspritzung) soll sie eine erprobte und leistungsstarke L\u00f6sung f\u00fcr den anspruchsvollen G\u00fcterverkehr bieten. Perspektivisch l\u00e4sst sich die Technologie auch auf weitere Fahrzeugbaureihen \u00fcbertragen.<\/p>\n

Infrastruktur und Synergien<\/h3>\n

KEYOU m\u00f6chte die Fahrzeuge anschlie\u00dfend Kunden anbieten \u2013 perspektivisch auch in Kombination mit entstehender Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur. Dabei spielten F\u00f6rderprogramme des Bundesverkehrsministeriums eine wichtige Rolle. So k\u00f6nnte auch die Nachfrage an Wasserstoff und entsprechender Infrastruktur vorangetrieben werden.
\nDaimler Truck unterst\u00fctzt den Aufbau von Wasserstoff-Tankstellen, die sowohl gasf\u00f6rmigen als auch fl\u00fcssigen Wasserstoff abgeben k\u00f6nnen. So k\u00f6nnten alle g\u00e4ngigen H2-Formen an einer Station angeboten werden. Die Integration erlaubt den Aufbau einer einheitlichen Infrastruktur und senkt dabei die Kosten durch h\u00f6here Auslastung. Heutige Wasserstoff- Verbrennungsmotoren ben\u00f6tigen gasf\u00f6rmigen Wasserstoff. Technisch ist aber auch eine Entwicklung f\u00fcr Fl\u00fcssigwasserstoff denkbar, wie ihn Daimler Truck bereits in Brennstoffzellen-Lkw einsetzt.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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