{"id":46841,"date":"2026-06-18T12:21:05","date_gmt":"2026-06-18T10:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=46841"},"modified":"2026-06-18T12:23:13","modified_gmt":"2026-06-18T10:23:13","slug":"e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/","title":{"rendered":"E-Lkw sind bei richtigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich!"},"content":{"rendered":"

2025 wurden rund 5.000 neue batterieelektrische Lkw \u00fcber 16 Tonnen in der EU zugelassen. Dies ist ein Wachstum von rund 51 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. Dennoch liegt der Marktanteil erst bei etwa zwei Prozent, was den gro\u00dfen Handlungsbedarf, aber auch das Potenzial f\u00fcr im Fahrbetrieb CO2e-freie Nutzfahrzeuge unterstreicht. Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb des eActros im Eigen- und Kundenbetrieb analysiert.<\/p>\n

E-Trucks k\u00f6nnen schon heute wirtschaftlich sein<\/h3>\n

Trotz wachsender Neuzulassungen halten sich laut Daimler Truck hartn\u00e4ckig Mythen \u00fcber Reichweite, Wirtschaftlichkeit und Ladeinfrastruktur. Mercedes\u2011Benz Trucks hat nun anhand umfangreicher Realdaten und konkreter Kundenanwendungen untermauert, dass die batterieelektrischen Fahrzeuge bereits heute zuverl\u00e4ssig im Betrieb sind und unter den richtigen Rahmenbedingungen auch im t\u00e4glichen Einsatz wirtschaftlich sein k\u00f6nnen \u2013 einschlie\u00dflich der Gesamtbetriebskosten (TCO).<\/p>\n

Elektrifizierte Inbound\u2011Logistik<\/h3>\n

Mercedes-Benz Trucks setzt\u00a0 in der eigenen Lieferkette auf E-Lkw. Die vier Produktionsstandorte Gaggenau, Kassel, Mannheim und W\u00f6rth am Rhein verfolgen dabei das Ziel, den Anlieferverkehr mit Produktionsmaterial in eigener Frachtverantwortung in den kommenden Jahren vollst\u00e4ndig zu elektrifizieren. Schon heute setzt Mercedes\u2011Benz Trucks auf rund 30\u202fProzent der Inbound\u2011Routen zum Montagewerk W\u00f6rth am Rhein batterieelektrische Lkw ein.<\/p>\n

Im Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz Trucks sind derzeit zirca eigenen Angaben zufolge 80 batterieelektrische Mercedes-Benz eActros der ersten und zweiten Generation im t\u00e4glichen Einsatz \u2013 davon \u00fcberwiegend eActros 600, die gemeinsam bereits \u00fcber sechs Millionen elektrische Kilometer zur\u00fcckgelegt haben. Eine begleitende Datenerhebung zwischen November 2025 und M\u00e4rz 2026 umfasst weit \u00fcber 3.000 analysierte Touren und 3.100 Ladevorg\u00e4nge anhand einer detaillierten Auswertung der Telemetriedaten von mehr als 15 Fahrzeugen. Das Ergebnis: Batterieelektrischer Anlieferverkehr ist heute im regul\u00e4ren Serienbetrieb zuverl\u00e4ssig umsetzbar.<\/p>\n

Auch Fernverkehr m\u00f6glich<\/h3>\n

Ein Praxisbeispiel der Ulmer Spedition Seifert<\/a> zeigt eine Route zwischen W\u00f6rth am Rhein und Bielefeld: Ein eActros 600 mit durchschnittlich 36 Tonnen Gesamtzuggewicht bew\u00e4ltigt dabei eine Tagesfahrleistung von rund 600 Kilometern, wobei etwa die H\u00e4lfte der Ladevorg\u00e4nge an \u00f6ffentlichen Ladepunkten erfolgt. Der E\u2011Lkw erzielt auf dieser Strecke zudem \u00fcber 4.000 Euro Mautersparnis pro Monat. Pro Jahr werden auf dieser Route so 90 Tonnen CO2 eingespart. Der durchschnittliche Verbrauch liegt zwischen November und Februar bei 100 kWh\/100 km \u2013 entsprechend etwa 11 Litern Diesel\u00e4quivalent.
\nDie Daten von Daimler Truck belegen: Bereits mit der heute verf\u00fcgbaren \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur auf dieser Route lassen sich anspruchsvolle Langstrecken zuverl\u00e4ssig und planbar abbilden, und auch unter Ber\u00fccksichtigung der Gesamtbetriebskosten wirtschaftlich betreiben.<\/p>\n

Im Pendelverkehr wirtschaftlicher als Diesel-Lkw<\/h3>\n

Besonders deutlich wird die Wirtschaftlichkeit laut Daimler Truck im Pendelverkehr. Auf der Strecke von Germersheim nach W\u00f6rth am Rhein f\u00e4hrt ein E\u2011Lkw von Logistik Schmitt<\/a> mit Sitz im badischen Bietigheim t\u00e4glich acht Mal insgesamt 352 Kilometer mit einem Gesamtgewicht von durchschnittlich 30 Tonnen. Auf dieser Strecke lag der Fahrverbrauch im Durchschnitt bei 114 kWh\/100 km. Dies entspricht rund 12 Litern Diesel\u00e4quivalent f\u00fcr einen Diesel-Lkw und erreicht auf dieser Strecke pro Jahr eine CO2e-Einsparung von 56 Tonnen(2). Das Laden der Batterie erfolgt vollst\u00e4ndig w\u00e4hrend der Be- und Entladezeiten, wodurch keine zus\u00e4tzliche Standzeit entsteht. Die monatliche Mautersparnis betr\u00e4gt \u00fcber 2.300 Euro,. Drei E\u2011Lkw vom Typ Mercedes-Benz eActros konnten die bisher eingesetzten Diesel-Lkw ersetzen.<\/p>\n

E\u2011Lkw meistern Topografie und lange Distanzen<\/h3>\n

Eine weitere Route f\u00fchrt von S\u00fcdtirol in Richtung W\u00f6rth am Rhein. Auf dieser Fernverkehrsroute des Transportunternehmens FERCAM<\/a> mit Sitz in Bozen (Italien) legt der eActros 600 t\u00e4glich ebenfalls rund 600 Kilometer mit einem Gesamtgewicht von bis zu 42 Tonnen zur\u00fcck \u2013 trotz anspruchsvoller Steigungen und auch bei winterlichen Temperaturen. Der Verbrauch liegt auf dieser Strecke im Erhebungszeitraum von November bis Februar bei 92 kWh\/100 km, was 10 Litern Diesel\u00e4quivalent entspricht. Mit 25 kWh\/100 km Rekuperation arbeitet das System dabei besonders effizient. 90 Tonnen CO2e-Einsparung pro Jahr und 3.900 Euro Mautvorteil pro Monat zeigen auch hier: Die E\u2011Lkw von FERCAM k\u00f6nnen auf der beschriebenen Strecke im internationalen Fernverkehr zuverl\u00e4ssig und effizient eingesetzt werden und erweisen sich zugleich im Hinblick auf die Gesamtbetriebskosten als wirtschaftlich.<\/p>\n

Ladeinfrastruktur w\u00e4chst<\/h3>\n

F\u00fcr den erfolgreichen Einsatz von E\u2011Lkw ist eine fl\u00e4chendeckende Ladeinfrastruktur unerl\u00e4sslich. Mercedes\u2011Benz Trucks identifiziert drei parallel wachsende Schwerpunkte in Bezug auf die Ladem\u00f6glichkeiten: Zum einen das Werk- und Depotladen. Hier schaffen gro\u00dfe Verlader eigene Ladepunkte in ihren Logistikketten. Ein weiterer Ansatz ist das ‚Semi-Public Charging‘. Dabei bauen Speditionen eine teilweise \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladeinfrastruktur<\/a> auf, die sie Partnern zur Verf\u00fcgung stellen oder im Gegenzug selbst mit nutzen. Den dritten Schwerpunkt betrifft das \u00f6ffentliche Laden mit Anbietern wie beispielsweise Milence<\/a> – dem Joint Venture von Daimler Truck, TRATON und Volvo.<\/p>\n

Mit der existierenden Infrastruktur sind viele reale Transportanwendungen bereits zuverl\u00e4ssig darstellbar, aber um die Transformation im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zu beschleunigen, muss das \u00f6ffentliche Ladenetz weiter deutlich ausgebaut werden.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2025 wurden rund 5.000 neue batterieelektrische Lkw \u00fcber 16 Tonnen in der EU zugelassen. Dies ist ein Wachstum von rund 51 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. Dennoch liegt der Marktanteil erst bei etwa zwei Prozent. Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb des eActros im Eigen- und Kundenbetrieb analysiert. Stimmen die Rahmenbedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":46852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4224,6375,4235,4245],"tags":[4492,4177,4248,4452,6109,1297],"settings":[3524,4766,3523],"class_list":["post-46841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-antrieb","category-lade-tank-infrastruktur","category-unternehmen","category-verbaende","tag-daimler-truck","tag-e-lkw","tag-ladeinfrastruktur","tag-logistik-schmitt","tag-milence","tag-tco"],"yoast_head":"\nRealdaten I E-Lkw I Daimler Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb analysiert. Stimmen die Bedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Realdaten I E-Lkw I Daimler Truck\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb analysiert. Stimmen die Bedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.krafthand-truck.de\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Krafthand-Truck\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-18T10:21:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-18T10:23:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2026\/06\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"588\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"georg.blenk@krafthand-medien.de\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"georg.blenk@krafthand-medien.de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"georg.blenk@krafthand-medien.de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce\"},\"headline\":\"E-Lkw sind bei richtigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich!\",\"datePublished\":\"2026-06-18T10:21:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-18T10:23:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/\"},\"wordCount\":775,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/static.krafthand-truck.de\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg\",\"keywords\":[\"Daimler Truck\",\"E-Lkw\",\"Ladeinfrastruktur\",\"Logistik Schmitt\",\"Milence\",\"TCO\"],\"articleSection\":[\"E-Antrieb (BEV\\\/FCEV)\",\"Lade-\\\/Tank-Infrastruktur\",\"Unternehmen\",\"Verb\u00e4nde\\\/Politik\\\/Recht\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/\",\"name\":\"Realdaten I E-Lkw I Daimler Truck\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/static.krafthand-truck.de\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-18T10:21:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-18T10:23:13+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce\"},\"description\":\"Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb analysiert. Stimmen die Bedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/static.krafthand-truck.de\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/static.krafthand-truck.de\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg\",\"width\":1200,\"height\":588},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Krafthand-Truck\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nfz-Branche\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/kategorie\\\/branche\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Unternehmen\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/kategorie\\\/branche\\\/unternehmen\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"E-Lkw sind bei richtigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/\",\"name\":\"Krafthand-Truck\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce\",\"name\":\"georg.blenk@krafthand-medien.de\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/93713c30affe0aa95d3a4130e499bb1abee2eb31adbdd9ce2aa1543538490215?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/93713c30affe0aa95d3a4130e499bb1abee2eb31adbdd9ce2aa1543538490215?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/93713c30affe0aa95d3a4130e499bb1abee2eb31adbdd9ce2aa1543538490215?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"georg.blenk@krafthand-medien.de\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Realdaten I E-Lkw I Daimler Truck","description":"Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb analysiert. Stimmen die Bedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Realdaten I E-Lkw I Daimler Truck","og_description":"Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb analysiert. Stimmen die Bedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich.","og_url":"https:\/\/www.krafthand-truck.de\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/","og_site_name":"Krafthand-Truck","article_published_time":"2026-06-18T10:21:05+00:00","article_modified_time":"2026-06-18T10:23:13+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":588,"url":"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2026\/06\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"georg.blenk@krafthand-medien.de","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"georg.blenk@krafthand-medien.de","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/"},"author":{"name":"georg.blenk@krafthand-medien.de","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/#\/schema\/person\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce"},"headline":"E-Lkw sind bei richtigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich!","datePublished":"2026-06-18T10:21:05+00:00","dateModified":"2026-06-18T10:23:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/"},"wordCount":775,"image":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2026\/06\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg","keywords":["Daimler Truck","E-Lkw","Ladeinfrastruktur","Logistik Schmitt","Milence","TCO"],"articleSection":["E-Antrieb (BEV\/FCEV)","Lade-\/Tank-Infrastruktur","Unternehmen","Verb\u00e4nde\/Politik\/Recht"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/","url":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/","name":"Realdaten I E-Lkw I Daimler Truck","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2026\/06\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg","datePublished":"2026-06-18T10:21:05+00:00","dateModified":"2026-06-18T10:23:13+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/#\/schema\/person\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce"},"description":"Daimler Truck hat Realdaten aus dem Praxisbetrieb analysiert. Stimmen die Bedingungen sind E-Trucks l\u00e4ngst wirtschaftlich.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2026\/06\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2026\/06\/Daimler_Truck_eActros_Seifert_Schmitt_Fercam.jpg","width":1200,"height":588},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-lkw-sind-bei-richtigen-rahmenbedingungen-wirtschaftlich-46841\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Krafthand-Truck","item":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nfz-Branche","item":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/kategorie\/branche\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Unternehmen","item":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/kategorie\/branche\/unternehmen\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"E-Lkw sind bei richtigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/#website","url":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/","name":"Krafthand-Truck","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/#\/schema\/person\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce","name":"georg.blenk@krafthand-medien.de","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93713c30affe0aa95d3a4130e499bb1abee2eb31adbdd9ce2aa1543538490215?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93713c30affe0aa95d3a4130e499bb1abee2eb31adbdd9ce2aa1543538490215?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/93713c30affe0aa95d3a4130e499bb1abee2eb31adbdd9ce2aa1543538490215?s=96&d=mm&r=g","caption":"georg.blenk@krafthand-medien.de"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46841"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46862,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46841\/revisions\/46862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46841"},{"taxonomy":"settings","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-json\/wp\/v2\/settings?post=46841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}