{"id":45676,"date":"2026-03-10T09:50:11","date_gmt":"2026-03-10T08:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=45676"},"modified":"2026-03-10T10:12:18","modified_gmt":"2026-03-10T09:12:18","slug":"immer-mehr-machen-lkw-fuehrerschein-trend-reicht-jedoch-nicht-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/immer-mehr-machen-lkw-fuehrerschein-trend-reicht-jedoch-nicht-aus-45676\/","title":{"rendered":"Immer mehr machen Lkw-F\u00fchrerschein – Trend reicht jedoch nicht aus"},"content":{"rendered":"

Die Zahl der Fahrerlaubnispr\u00fcfungen f\u00fcr Berufskraftfahrer(innen) in den Klassen C f\u00fcr Lkw hat im Jahr 2025 laut T\u00dcV Verband H\u00f6chstwerte erreicht. Das zeigt eine Auswertung des T\u00dcV-Verbands auf Basis von Erhebungen der ‚T\u00dcV\/DEKRA arge tp 21‘. Dabei wurden in den Klassen (C1\/C1E\/C\/CE) insgesamt 123.414 theoretische und 123.746 praktische Fahrerlaubnispr\u00fcfungen abgelegt. Das entspricht einem Plus von rund 3.500 Theorie- (drei Prozent) und rund 4.700 Praxispr\u00fcfungen (vier Prozent) gegen\u00fcber 2024.<\/p>\n

Hohe Bestehens-Quoten<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Anzahl der durchgef\u00fchrten theoretischen Fahrerlaubnispr\u00fcfungen in Klasse C. Grafik: T\u00dcV-Verband<\/figcaption><\/figure>\n

Berufskraftfahrer(innen) sind in den Fahrerlaubnispr\u00fcfungen erfolgreicher als Fahrsch\u00fcler(innen) der Pkw-Klasse und das, obwohl der Pr\u00fcfungsumfang h\u00f6her ist. In den Lkw-Klassen (C1\/C1E\/C\/CE) liegt die Nichtbestehens-Quote bei 14 Prozent in der Theorie und bei 15 Prozent in der Praxis. Entsprechend bestehen sechs von sieben die Theoriepr\u00fcfung (86 Prozent) und die praktische Pr\u00fcfung (85 Prozent). Im Vergleich zu 2024 (jeweils 15 Prozent) sinkt die Theorie-Nichtbestehens-Quote um einen Prozentpunkt, w\u00e4hrend die Praxisquote unver\u00e4ndert bleibt. Die Nichtbestehens-Quoten sind seit zehn Jahren weitestgehend stabil. Im Jahr 2016 scheiterten 16 Prozent in der Theoriepr\u00fcfung f\u00fcr den Lkw-F\u00fchrerschein und 13 Prozent in der praktischen Pr\u00fcfung.<\/p>\n

Seit 2016 stieg die Zahl der Pr\u00fcfungen in den Lkw-Klassen (C1\/C1E\/C\/CE) um 30 Prozent (Theorie) und 35 Prozent (Praxis). In der Zehnjahresbetrachtung zeige sich ein klarer Aufw\u00e4rtstrend, allerdings reiche das nicht aus, um die Fachkr\u00e4ftel\u00fccke zu schlie\u00dfen. Nach Angaben des Bundesverbands G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) fehlen aktuell etwa 100.000 Berufskraftfahrer(innen).<\/strong><\/p>\n

Fachkr\u00e4ftesicherung und Reform der Fahrausbildung<\/h3>\n

F\u00fcr eine nachhaltige Fachkr\u00e4ftesicherung m\u00fcssen Ma\u00dfnahmen zusammen gedacht werden: das Berufsbild st\u00e4rken, den Zugang in die Qualifizierung praxistauglich gestalten und gleichzeitig die Verkehrssicherheit absichern.<\/p>\n

Wir m\u00fcssen mehr Menschen f\u00fcr diese Berufe gewinnen und wir m\u00fcssen sie so qualifizieren, dass sie die Anforderungen im Alltag sicher beherrschen. (<\/em>Fani Zaneta, Referentin Fahrerlaubnis, Fahreignung und Verkehrssicherheit beim T\u00dcV-Verband) <\/p><\/blockquote><\/p>\n

Die k\u00fcrzlich bekannt gewordenen Reformvorschl\u00e4ge des Bundesverkehrsministeriums zur Fahrausbildung greifen mit der st\u00e4rkeren Nutzung digitaler Lernformen ein wichtiges Modernisierungsziel auf. Aus Sicht des T\u00dcV-Verbands ist die Verankerung digitaler Elemente in der Fahrausbildung l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig: Online-Theoriekurse zur Vor- und Nachbereitung des Pr\u00e4senzunterrichts sowie Fahrsimulatoren k\u00f6nnten sinnvoll sein, wenn sie qualit\u00e4tsgesichert in eine strukturierte Ausbildung eingebettet sind. Digitalisierung sollte da wirksam werden, wo sie Qualifizierung und Verfahren besser macht: moderne Lern- und \u00dcbungsformate sowie effizientere Abl\u00e4ufe im F\u00fchrerscheinprozess \u2013 von Antrag und Nachweisen bis zur Terminsteuerung und Kommunikation zwischen Beh\u00f6rden, Fahrschulen und Pr\u00fcfstellen.<\/p>\n

Sicherheit geht vor!<\/h3>\n

Der T\u00dcV-Verband warnt jedoch davor die Verkehrssicherheit zugunsten vermeintlicher Effizienzgewinne aufs Spiel zu setzen: \u201eDie pauschale Absenkung von Anforderungen \u2013 etwa bei der Pr\u00fcfungsdauer f\u00fcr die Fahrerlaubnisklassen C und D und den besonderen Ausbildungsfahrten, sind ein Sicherheitsrisiko\u201c<\/em>, sagt Zaneta. \u201eBusse und Lkw sind Fahrzeuge mit hoher Masse, langen Bremswegen und gro\u00dfen toten Winkeln, sie f\u00fchren eine erhebliche kinetische Energie mit entsprechend gravierenden Folgen im Ernstfall.\u201c Die guten Bestehens-Quoten g\u00e4ben zudem keinerlei Anlass, die bestehenden Anforderungen abzusenken. Ausbildung und Pr\u00fcfung der Klasse C und D d\u00fcrfen daher nicht auf \u201aweniger\u2018 getrimmt werden, sondern m\u00fcssen verl\u00e4sslich nachweisen, dass Regeln und Fahrpraxis sicher beherrscht werden.<\/p>\n

Die Pr\u00e4sentation mit der F\u00fchrerscheinstatistik 2025 f\u00fcr die Klassen C und D ist hier zu finden<\/a>.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Zahl der Fahrerlaubnispr\u00fcfungen f\u00fcr Berufskraftfahrer(innen) in den Klassen C f\u00fcr Lkw hat im Jahr 2025 laut T\u00dcV Verband H\u00f6chstwerte erreicht. Der Bedarf an Lkw-Fahrer(innen) ist jedoch sehr viel h\u00f6her. Mit entsprechenden Reformen m\u00f6chte man gegensteuern. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":45687,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,4237],"tags":[6176,6124,6321],"settings":[3524,4766,3523],"class_list":["post-45676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branche","category-studien","tag-fachkraeftemangel","tag-fuehrerschein","tag-tuev-verband"],"yoast_head":"\nImmer mehr machen Lkw-F\u00fchrerschein - Trend reicht jedoch nicht aus - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Zahl der Fahrerlaubnispr\u00fcfungen f\u00fcr Berufskraftfahrer(innen) f\u00fcr Lkw hat im Jahr 2025 laut T\u00dcV Verband H\u00f6chstwerte erreicht.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/immer-mehr-machen-lkw-fuehrerschein-trend-reicht-jedoch-nicht-aus-45676\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Immer mehr machen Lkw-F\u00fchrerschein - 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