Karin R\u00e5dstr\u00f6m, President & CEO von Daimler Truck, wurde mit Wirkung zum 1. Januar 2026 zur Vorsitzenden des Nutzfahrzeug-Ausschusses des Verbands europ\u00e4ischer Automobilhersteller (ACEA) gew\u00e4hlt. R\u00e5dstr\u00f6m sagte es sei ein Privileg und eine Ehre, in einer f\u00fcr unsere Industrie so entscheidenden Zeit den Vorsitz des Commercial Vehicle Boards des Verbands europ\u00e4ischer Automobilhersteller (ACEA) zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n
Lkw und Busse bewegen Europa \u2013 sie sind das R\u00fcckgrat von Logistik und \u00f6ffentlichem Personenverkehr. Da viele der weltweit f\u00fchrenden Lkw- und Bushersteller hier in Europa ans\u00e4ssig sind, tragen wir nicht nur die Verantwortung, sondern haben auch die M\u00f6glichkeit, eine f\u00fchrende Rolle einzunehmen.<\/p><\/blockquote>\n
Dennoch gebe es Herausforderungen, die die Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Branche gef\u00e4hrden. „Wir unterst\u00fctzen ausdr\u00fccklich das Ziel der EU, den Transport zu dekarbonisieren. Und mit mehreren Dutzend verschiedenen emissionsfreien Lkw- und Busmodellen in Serienproduktion liefert unsere Branche“, so\u00a0 R\u00e5dstr\u00f6m. Ein substanzieller Markthochlauf werde jedoch nur erfolgen, wenn unsere Kunden emissionsfreie Fahrzeuge so nahtlos und profitabel betreiben k\u00f6nnen wie heutige konventionelle Fahrzeuge.<\/p>\n
„Deshalb brauchen wir bis sp\u00e4testens Mitte 2026 eine beschleunigte \u00dcberpr\u00fcfung der CO\u2082-Gesetzgebung f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge. Die Kommission muss jetzt dringend Ma\u00dfnahmen ergreifen, um zu verhindern, dass Hersteller Strafen zahlen m\u00fcssen, obwohl die grundlegenden Voraussetzungen nicht gegeben sind. Die Verpflichtungen f\u00fcr Hersteller m\u00fcssen in Einklang gebracht werden mit dem Ausbau von Lade- und Wasserstoff-Infrastrukturnetzen sowie mit politischen Ma\u00dfnahmen \u2013 wie beispielsweise einer CO2-basierten Maut in allen Mitgliedstaaten \u2013, die tragf\u00e4hige Gesch\u00e4ftsmodelle f\u00fcr unsere Kunden unterst\u00fctzen.“<\/em><\/p>\n2026 m\u00fcsse laut R\u00e5dstr\u00f6m das Jahr sein, in dem Europa Herausforderungen in Fortschritte \u00fcberf\u00fchrt \u2013 mit pragmatischen L\u00f6sungen, die die Wettbewerbsf\u00e4higkeit sichern und gleichzeitig die Dekarbonisierung vorantreiben. „Europa muss z\u00fcgig unser starker Heimatmarkt f\u00fcr emissionsfreie Technologien werden. Die Kommission und die Mitgliedstaaten m\u00fcssen den regulatorischen Rahmen dringend optimieren und vereinfachen und die Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen beschleunigen. Darauf werde ich mich in meiner Amtszeit bei ACEA konzentrieren,\u201c<\/em> so Karin R\u00e5dstr\u00f6m abschlie\u00dfend.<\/p>\nDer Nutzfahrzeug-Ausschuss von ACEA setzt sich aus den F\u00fchrungskr\u00e4ften der Mitglieder von Nutzfahrzeugunternehmen zusammen und versammelt die CEOs von DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania Group und Volvo Group. Der Vorsitz wird j\u00e4hrlich neu gew\u00e4hlt. Karin R\u00e5dstr\u00f6m folgt auf Christian Levin, President & CEO von Scania und Traton Group, der dieses Amt im Jahr 2025 innehatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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