{"id":44774,"date":"2025-12-01T12:40:35","date_gmt":"2025-12-01T11:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=44774"},"modified":"2025-12-01T16:09:35","modified_gmt":"2025-12-01T15:09:35","slug":"moderne-service-betriebe-aus-einer-hand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/moderne-service-betriebe-aus-einer-hand-44774\/","title":{"rendered":"Moderne Service-Betriebe aus einer Hand"},"content":{"rendered":"

Neue Antriebstechnologien, die Digitalisierung, der zunehmende Lkw-Verkehr und steigende Arbeitsvolumina: Betreiberinnen und Betreiber von Nutzfahrzeug-Betrieben sehen sich mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert. Umso mehr spielt bei der Planung und Umsetzung eines Neu- oder Anbaus der richtige Partner eine Rolle.<\/p>\n

Arbeitsgruben, Hebezeuge, Liftkr\u00e4ne, Gasarbeitspl\u00e4tze und vieles mehr. In Betrieben f\u00fcr den Service, die Reparatur und Wartung von Nutzfahrzeugen kommt es auf die Technik an. \u201eDamit die Arbeit mit den tonnenschweren Fahrzeugen reibungslos l\u00e4uft, muss alles ineinandergreifen: vom richtigen Spurma\u00df, \u00fcber die durchdachte Integration der technischen Ausstattung, bis hin zu Lagersystemen und \u00d6l-Entsorgungsm\u00f6glichkeiten\u201c<\/em>, so Projektentwickler Thomas M\u00fcggenborg vom Generalunternehmen Borgers<\/a>, das sich auf die Planung und den Bau von Nutzfahrzeug-Zentren spezialisiert hat.<\/p>\n

Zunehmende Diversifizierung<\/h2>\n
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Gerold Urmelt (l.) und Thomas M\u00fcggenborg: \u201eAlles aus einer Hand.\u201c<\/figcaption><\/figure>\n

Die Diversifizierung von Antriebstechnologien f\u00fchrt dazu, dass Betriebe nicht nur auf Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren, sondern auch auf Elektro- und Wasserstoffmobilit\u00e4t eingestellt sein m\u00fcssen. Das hat wiederum Auswirkungen auf den Arbeitsalltag der Belegschaft \u2013 und damit auch auf die ben\u00f6tigte Infrastruktur des Betriebsgeb\u00e4udes. \u201eWir besch\u00e4ftigen uns stark mit diesen Ver\u00e4nderungsprozessen\u201c<\/em>, erz\u00e4hlt M\u00fcggenborg.<\/p>\n

Um die einhundert Betriebe f\u00fcr Lkw, Busse und Co. habe das Unternehmen Borgers aus Stadtlohn bereits realisiert, im gesamten Kfz-Bereich seien es sogar \u00fcber 1.500. \u201eWir kennen uns nicht nur in der gesamten Bandbreite an technischen Ger\u00e4tschaften und Antriebstechnologien aus, sondern auch in der Optimierung und Automatisierung von Prozessen, dem Einbau von energieeffizienten L\u00f6sungen wie W\u00e4rmepumpen und der Einhaltung von Hersteller- und Marken-CIs und nat\u00fcrlich der Vorgaben zum Brand- und Umweltschutz\u201c<\/em>, erg\u00e4nzt Gerold Urmelt, ebenfalls Projektentwickler.<\/p>\n

B\u00fcndelung der Funktionen<\/h2>\n

Die Anl\u00e4sse f\u00fcr Betreiberinnen und Betreiber, ihren Nutzfahrzeugbetrieb um-, an- oder neuzubauen, sind vielf\u00e4ltig: \u201eOft k\u00e4mpfen die Betriebe mit einer veralteten Infrastruktur, mit mangelnden Kapazit\u00e4ten oder mit Herstellervorgaben, die ohne bauliche Ver\u00e4nderung nicht mehr einzuhalten sind\u201c<\/em>, berichtet M\u00fcggenborg. Auch der Anspruch, mehrere alte Standorte eines gewachsenen Betriebes zusammenzulegen, dabei Funktionen zentral zu b\u00fcndeln und an Effizienz zu gewinnen, sei h\u00e4ufig der Grund f\u00fcr einen Neubau.<\/p>\n

Mit der Integration von Abteilungen f\u00fcr Lackierung, Folientechnik oder T\u00dcV-Pr\u00fcfung stellen au\u00dferdem immer mehr Nutzfahrzeug-Zentren ihr Portfolio breiter auf \u2013 und brauchen auch daf\u00fcr die entsprechenden baulichen Voraussetzungen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Neu-, Um- oder Anbau: Borgers bietet eine ganzheitliche Prozessbetreuung von der Kontaktaufnahme bis zur schl\u00fcsselfertigen \u00dcbergabe.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Bedarfe steigen<\/h2>\n

Sinken wird der Bedarf an Truck-Centern und Lkw-Werkst\u00e4tten laut Urmelt in der n\u00e4chsten Zeit wohl kaum. Prognosen gingen davon aus, dass die Stra\u00dfe als Transportweg weiter an Relevanz gewinnt und der Lkw-Verkehr zunimmt. Die Betriebe, die daf\u00fcr gebraucht werden, m\u00fcssten vor allem wirtschaftlich und funktional sein \u2013 und so modern, dass sie neuen Anforderungen mit E-Ladestationen und Co. gerecht werden. Nicht immer sei daf\u00fcr ein kompletter Neubau n\u00f6tig \u2013 zumal es f\u00fcr Betreiberinnen und Betreiber oft schwer ist, entsprechende Grundst\u00fccke zu finden. Durch Erweiterung, Umnutzung oder Teilneubau k\u00f6nne auch auf Bestehendes aufgebaut werden: \u201eBauen am offenen Herzen\u201c<\/em> nennt es Projektentwickler Urmelt.<\/p>\n

<\/ins><\/div>\n

Beim Bau moderner Nutzfahrzeug-Betriebe entscheidet letztlich das Zusammenspiel aller Beteiligten. Unabh\u00e4ngig vom ausf\u00fchrenden Unternehmen, ist ein gute Abstimmung zwischen Planung, Umsetzung und Technik, die Grundlage f\u00fcr eine wirtschaftliche und zukunftsf\u00e4hige L\u00f6sung.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2025 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
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