{"id":44744,"date":"2025-11-28T12:16:25","date_gmt":"2025-11-28T11:16:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=44744"},"modified":"2025-11-28T14:07:12","modified_gmt":"2025-11-28T13:07:12","slug":"bosch-mobility-aftermarket-teile-service-diagnose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bosch-mobility-aftermarket-teile-service-diagnose-44744\/","title":{"rendered":"Bosch Mobility Aftermarket: Teile, Service, Diagnose"},"content":{"rendered":"

Der Gesch\u00e4ftsbereich Mobility Aftermarket (MA) der Robert Bosch GmbH bietet Handel und Nfz-Werkst\u00e4tten weltweit Diagnose-, Pr\u00fcf- und Werkstatttechnik sowie ein umfassendes Nfz-Ersatzteilsortiment – vom Neuteil \u00fcber Austauschteile bis hin zur Reparaturl\u00f6sung. Das Teile-Portfolio besteht aus Erzeugnissen der Bosch Erstausr\u00fcstung, aus eigenentwickelten und spezifisch f\u00fcr den Nfz-Aftermarket gefertigten Teilen. Hinzu kommen diverse Dienstleitungen f\u00fcr Nfz-Werkst\u00e4tten. \u00dcber 17.000 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen sowie ein weltweiter Logistikverbund stellen sicher, dass die Ersatzteile schnell und termingerecht geliefert werden. Bosch Mobility Aftermarket ist auch verantwortlich f\u00fcr das Werkstattkonzept Alltrucks.<\/p>\n

Das Teileprogramm f\u00fcr NFZ<\/h2>\n
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Bosch Mobility Aftermarket bietet ein umfangreiches Sortiment an Ersatzteilen f\u00fcr Nfz. Bild: Bosch<\/figcaption><\/figure>\n

Das Ersatzteil-Portfolio von Bosch Mobility Aftermarket<\/a> nimmt laut Bosch eine zentrale Rolle ein. Das Unternehmen stellt ein integriertes Komponenten-System bereit, das in zwei \u00fcbergeordnete Kategorien gegliedert ist: Serviceteile und technische Teile. Die Serviceteile umfassen klassische Verschlei\u00df- und Wartungskomponenten wie Filter, Batterien, Lampen, Keil- und Keilrippenriemen, Scheibenwischer und H\u00f6rner. Im kommenden Jahr wird Bosch sein Aftermarket-Portfolio Truck au\u00dferdem um qualitativ hochwertige Bremsbel\u00e4ge erweitern.<\/p>\n

Bei den technischen Teilen handelt es sich um Systeme mit besonders hohen Anforderungen an die Pr\u00e4zision, Integration und Funktion. Dazu geh\u00f6ren die Sensorik, Steuer- und Aktuator-Systeme, Einspritzkomponenten, Starter und Generatoren, Komponenten der Abgasnachbehandlung, Lenksysteme sowie komplette elektrische Baugruppen.<\/p>\n

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Diagnose, Werkstattausr\u00fcstung und Services<\/h2>\n
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Der KTS 900 Truck erm\u00f6glicht Nfz-Werkst\u00e4tten eine umfassende Diagnose an Lkw, Lieferwagen, Anh\u00e4ngern, Bussen sowie an Land-, Baumaschinen und Flurf\u00f6rderzeugen. Bild: Bosch<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr professionelle Reparaturen und Service an den komplexen Systemen moderner Nutzfahrzeuge ist eine qualifizierte Diagnose erforderlich. Bosch liefert neben L\u00f6sungen f\u00fcr die Steuerger\u00e4te-Diagnose weitere aufeinander abgestimmte Werkstattausr\u00fcstung. Mit dem modularen Einstiegsger\u00e4t KTS Truck und der Diagnosesoftware ESI(tronic) f\u00fcr Truck und Off-Highway-Fahrzeuge (OHW), inklusive dem passenden Vehicle Communication Interface (VCI), bietet Bosch ein marken\u00fcbergreifendes Diagnosesystem f\u00fcr Nutzfahrzeuge an. Hinzu kommt die Komplettl\u00f6sung KTS 900 Truck, bestehend aus KTS Truck und dem Convertibel-PC DCU 220 von Getac, inklusive der Diagnosesoftware ESI(tronic). Dabei wird die Software laut Bosch stetig weiterentwickelt und funktional und inhaltlich ausgebaut. So erhielt ESI(tronic) k\u00fcrzlich eine \u00fcberarbeitete Benutzeroberfl\u00e4che. Ein personalisierbarer Startscreen erm\u00f6glicht es dem Anwender, h\u00e4ufig genutzte Funktionen und Informationen direkt im Zugriff zu haben. Auch die Fahrzeugidentifikation wurde laut Bosch mithilfe des Auslesens der VIN beschleunigt und vereinfacht. F\u00fcr den Bereich der leichten Nutzfahrzeuge (LCV) wurden zudem die Funktionen Erfahrungsbasierte Reparatur (EBR) und die Verlinkung zu originalen Herstellerdokumenten integriert.<\/p>\n

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Bosch bietet auch unterschiedliche Klimaserviceger\u00e4te f\u00fcr g\u00e4ngige K\u00e4ltemittel an. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n

Um den Ablauf in der Nfz-Werkstatt zu optimieren, hat Bosch zudem die Anbindung an die Softwarel\u00f6sung \u201aConnected Repair\u2018 realisiert. Damit k\u00f6nnen Fahrzeugdaten und Diagnoseprotokolle nahtlos zwischen verschiedenen Werkstattger\u00e4ten ausgetauscht werden. Grunds\u00e4tzlich stehen f\u00fcr die Diagnosesoftware ESI(tronic) drei lizenzierbare Software-\/Datenpakete, mit unterschiedlichen Leistungsumf\u00e4ngen, zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Abgerundet wird das Portfolio von Bosch Mobility Aftermarket mit diverser Pr\u00fcftechnik. Dazu geh\u00f6ren Ger\u00e4te zur Abgasuntersuchung, zum AdBlue-Dosiersystem, zum Batterie- und Klimaservice sowie zur Diesel-Komponenten-Pr\u00fcfung.<\/p>\n

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Technischer Support und Service-Training<\/h2>\n
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Christoph Bernhardt ist Channel Manager Truck bei Bosch Mobility Aftermarket.<\/figcaption><\/figure>\n

Der Technische Support von Bosch unterst\u00fctzt Nfz-Werkst\u00e4tten bei technischen Fragestellungen zu Reparaturen am Nutzfahrzeug. Hierbei beraten qualifizierte Experten mit einer umfangreichen Marken-, Modell- und Systemabdeckung. Moderne Tools wie Visual Connect Pro gew\u00e4hrleisten laut Bosch zudem eine hohe Effizienz bei der Fehlerbehebung in der Werkstatt. Entsprechende Service-Trainings erg\u00e4nzen das Angebot. Experten werden f\u00fcr die Diagnose, Wartung und Reparatur am Nfz fit im Umgang mit moderner Nutzfahrzeugtechnik gemacht. „Bosch liefert neben L\u00f6sungen f\u00fcr die Steuerger\u00e4te-Diagnose auch Mess- und Pr\u00fcftechnik an. Zudem entsprechen unsere Ersatzteile der hohen Erstausr\u00fcsterqualit\u00e4t. In Schl\u00fcsselbereichen wie Diesel und Lenkung, sind wir Serienlieferant f\u00fcr viele Fahrzeughersteller“, so Christoph Bernhardt.<\/p>\n

Beispiel: Denoxtronic Pr\u00fcfsets<\/h2>\n
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Pr\u00fcfset 1 (links) und 2 f\u00fcr Denoxtronic-AdBlue-Dosiersysteme. Bild: Bosch<\/figcaption><\/figure>\n

Das Denoxtronic-1-Set ist f\u00fcr Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem der Denoxtronic 1.1 (AdBlue-Dosiersystem) konzipiert. Die Diagnose erfolgt direkt an der im Fahrzeug verbauten Komponente und verk\u00fcrzt damit die Standzeit des Lkws. Das Set wird bei der Durchf\u00fchrung der Funktionstests \u00fcber die Systemdiagnose und bei der Feldinstandsetzung verwendet. Die Tests umfassen die \u00dcberpr\u00fcfung des Luftkreislaufs, die Messung der Dosierrate sowie die Pr\u00fcfung der Pumpenleistung.<\/p>\n

F\u00fcr Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem der Denoxtronic 2.1 und 2.2 wurde das Denoxtronic-2-Pr\u00fcfset entwickelt. Auch hier erfolgt die Diagnose direkt an der im Lkw eingebauten Komponente. Das Set wird zur Bewertung der hydraulischen Systemdichtheit sowie bei der Dosier- und F\u00f6rdermengenpr\u00fcfung verwendet.<\/p>\n

Alltrucks: Das herstellerunabh\u00e4ngige Netzwerk<\/h2>\n
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Dem Werkstattsystem Alltrucks geh\u00f6ren rund 650 Partner in 7 L\u00e4ndern an. Bild: Bosch<\/figcaption><\/figure>\n

Die Wartung und Reparatur moderner Nutzfahrzeuge wie Lkw, Busse und Transporter stellt freie Werkst\u00e4tten und Flottenbetreiber vor gro\u00dfe Herausforderungen. Die steigende Komplexit\u00e4t der Fahrzeugtechnologien und die Notwendigkeit, marken\u00fcbergreifendes Wissen vorzuhalten, erfordern spezialisierte L\u00f6sungen. Genau hier m\u00f6chte das Werkstattsystem Alltrucks ansetzen. Alltrucks wurde 2003 gegr\u00fcndet, entstand aus der Vision der Branchenf\u00fchrer Bosch, Knorr-Bremse und damals noch ZF Friedrichshafen und hat sich seitdem als Mehrmarken-Werkstattkonzept in Europa etabliert. Mit rund 650 unabh\u00e4ngigen Partnern in 17 L\u00e4ndern ist Alltrucks darauf spezialisiert, die Bed\u00fcrfnisse unabh\u00e4ngiger Nutzfahrzeugwerkst\u00e4tten und Flotten zu erf\u00fcllen. Das Leistungsspektrum sei darauf ausgelegt, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Werkstattpartner zu st\u00e4rken und eine erstklassige Servicequalit\u00e4t f\u00fcr Endkunden zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Zu den Dienstleistungen von Alltrucks<\/a> geh\u00f6rt beispielsweise der Zugriff auf technische Informationen, Schaltpl\u00e4ne, Reparaturanleitungen und Diagnosedaten f\u00fcr eine Vielzahl von Nutzfahrzeugmarken und -modellen. Partnerwerkst\u00e4tten erhalten Zugang zu Diagnoseger\u00e4ten und -software, die eine pr\u00e4zise Fehleranalyse und die Programmierung elektronischer Fahrzeugsysteme erm\u00f6glichen. Ein umfangreiches Schulungsangebot h\u00e4lt zudem die Werkstattmitarbeiter auf dem neuesten Stand der Technik und erweitert ihre Kompetenzen in Sachen Diagnose und Reparatur. Bei komplexen technischen Fragestellungen stehen eine technische Hotline sowie umfangreiche Online-Ressourcen zur Verf\u00fcgung, um eine schnelle Unterst\u00fctzung zu gew\u00e4hrleisten. Last but not least bietet Alltrucks Zugang zu einem breiten Sortiment an Original- und Identteilen. Was die Kommunikation angeht, profitieren Werkstattpartner zus\u00e4tzlich von einem Marketingpaket, um die Kundenbindung und Neukundengewinnung zu st\u00e4rken.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2025 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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