{"id":44462,"date":"2025-11-10T12:23:43","date_gmt":"2025-11-10T11:23:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=44462"},"modified":"2025-11-11T10:11:56","modified_gmt":"2025-11-11T09:11:56","slug":"esb-reman-neuer-reparaturservice-fuer-steuergeraete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/esb-reman-neuer-reparaturservice-fuer-steuergeraete-44462\/","title":{"rendered":"ESB REMAN: Neuer Reparaturservice f\u00fcr Steuerger\u00e4te"},"content":{"rendered":"

Knorr-Bremse und Cojali bieten mit ESB REMAN einen neuen Reparaturdienst f\u00fcr Steuerger\u00e4te (ECUs) von Nutzfahrzeugen an. Die Dienstleistung sei einer weiterer Schritt in Richtung eines umfassenden Aftermarket-\u00d6kosystems f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Cojali verf\u00fcgt in Spanien seit rund einem Jahrzehnt \u00fcber eine umfassende Expertise in Hinblick auf die Reparatur und Wiederaufbereitung elektronischer Komponenten. Nun m\u00f6chte Knorr-Bremse<\/a> als Anteilseigner (55 Prozent) mit Cojali das Reparaturkonzept ESB REMAN in ganz Europa ausrollen, etablieren und standardisieren.<\/p>\n

Kreislaufwirtschaft, Ressourcenschonung<\/h3>\n

ESB REMAN wurde konzipiert, um Nfz-Werkst\u00e4tten eine Alternative zum Austausch von Steuerger\u00e4ten durch neue Einheiten zu bieten. Basierend auf einem europ\u00e4ischen Netzwerk von insgesamt vier Reparaturzentren bietet das Aufbereitungsprogramm einen schnellen, leistungsf\u00e4higen und ortsnahen Service. Derzeit verf\u00fcgt der Dienst \u00fcber Betriebsst\u00e4tten in Spanien, Frankreich, Italien und der Tschechischen Republik. ESB REMAN bietet eine kosteng\u00fcnstige Alternative zum Kauf eines Neuger\u00e4ts dient der Kreislaufwirtschaft und schont die Umwelt.<\/p>\n

„Mit ESB REMAN lancieren wir eine speziell f\u00fcr Steuerger\u00e4te von Nutzfahrzeugen entworfene Dienstleistung. Wir bieten einen direkten Service und schnelle Reparaturen \u202fals Alternative zum Kauf von neuen Teilen. Die Reparaturen werden von geschultem und erfahrenem Personal durchgef\u00fchrt. Die Abdeckung der durch den Service reparierten Steuerger\u00e4tetypen wird kontinuierlich erweitert“, so Alexander Wagner, Vice President Global Aftermarket\/TruckServices, Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems.<\/p><\/blockquote>\n

Diagnose und Pr\u00fcfstand von Jaltest als Basis<\/h3>\n

Die Reparatur elektronischer Steuerger\u00e4te, in Verbindung mit der Diagnose und Erkennung von Fehlercodes mit Hilfe des Diagnoseger\u00e4ts von Jaltest Diagnostics, erm\u00f6glichte die Entwicklung der Simulationsanlage Jaltest ESB (ECU Simulation Bench). Mit der Anlage k\u00f6nnen Diagnosen an elektronischen Steuerger\u00e4ten f\u00fcr Nutzfahrzeuge durchgef\u00fchrt, Fehler erkannt und die Ger\u00e4te zuverl\u00e4ssig getestet werden. Die Nfz-Diagnose Jaltest<\/a> ist somit er Kern des ESB REMAN-Projekts.<\/p>\n

Das Reparaturverfahren<\/h3>\n

Das Reparaturverfahren sei auf h\u00f6chste Qualit\u00e4t und eine zuverl\u00e4ssige Ergebnisse ausgelegt. Nach dem Empfang wird das Steuerger\u00e4t einer Sichtpr\u00fcfung unterzogen und anschlie\u00dfend mit einer erweiterten Diagnose analysiert. So k\u00f6nnen potenzielle St\u00f6rungen pr\u00e4zise identifiziert werden. Danach werden besch\u00e4digte Komponenten durch neue Teile ersetzt und vor dem Versand alle Funktionen ausf\u00fchrlich getestet. So wird sichergestellt, das die Leistung des reparierten Ger\u00e4ts einem Neuger\u00e4t entspricht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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