{"id":44433,"date":"2025-11-07T11:45:37","date_gmt":"2025-11-07T10:45:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=44433"},"modified":"2025-11-07T11:47:21","modified_gmt":"2025-11-07T10:47:21","slug":"arbeiten-unter-spannung-ein-erfahrungsbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/arbeiten-unter-spannung-ein-erfahrungsbericht-44433\/","title":{"rendered":"Arbeiten unter Spannung – Ein Erfahrungsbericht"},"content":{"rendered":"

Ein neuer Lehrgang bei der Paul-Academy in Vilshofen-Albersdorf beginnt. Es geht um die Ausbildung zur \u201aFachkundigen Person der Stufe Hochvolt 3S gem. DGUV Information 209 093. Sie bef\u00e4higt Mechatroniker(innen) an spannungsf\u00fchrenden Hochvoltsystemen zu arbeiten. Eingeschlossen sind auch Systeme, deren Spannungsfreiheit nicht nachgewiesen ist.
\nDie sechs Teilnehmer kennen den Weg zum Schulungsraum. Sie haben bereits ihre Hochvolt-Ausbildung (1S und 2S) hier absolviert, zum Teil auch die Ausbildung f\u00fcr Arbeiten an wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen (Fachkundige Person H2).
\nBereits bei der Vorbereitung wird klar, dass es diesmal ans \u201aEingemachte\u2018 geht. Das gesamte Fachwissen wird auf die Waagschale gelegt. Um zugelassen zu werden, sind Nachweise zu den vorausgegangenen Qualifikationen, eine aktuelle Erste-Hilfe-Ausbildung, eine einj\u00e4hrige Berufspraxis sowie die Best\u00e4tigung, dass keine gesundheitlichen Hindernisse im Weg stehen, zu erbringen. Zus\u00e4tzlich muss man \u00fcber 18 Jahre alt sein.<\/p>\n

Respekt ist geboten<\/h3>\n

Fast jeder Teilnehmer hatte bereits Erfahrungen mit elektrischem Strom gemacht, \u00fcberwiegend im Haushalt, es war unangenehm, ging aber glimpflich aus. Die Vorstellung demn\u00e4chst vor einer offenen, rund 630 Volt starken Hochvoltbatterie zu stehen, erzeugte ein gewisses Unbehagen. Gelassenheit sieht anders aus. Respekt ist geboten!<\/p>\n

Vor der Praxis kommt die Theorie<\/h3>\n

Zun\u00e4chst starteten sie mit einer \u201aLadung\u2018 Theorie. Rechtliche Hintergr\u00fcnde, Beispiele, Berechnungen und Erfahrungen aus dem Alltag und dem eigenen Betrieb. Viel Input, aber auch gemeinsamer Austausch auf Augenh\u00f6he. Das Thema PSA (Pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung) \u2013 von zentraler Bedeutung, wenn es um die Arbeitssicherheit geht \u2013 rundet den ersten Schulungstag ab.<\/p>\n

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Die pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung ist bei Arbeiten an spannungsf\u00fchrenden Systemen Pflicht! Dazu geh\u00f6ren entsprechende Handschuhe, eine Schutzjacke sowie ein Schutzhelm. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n

Arbeiten unter Spannung<\/h3>\n

Der zweite Schulungstag beginnt mit einem theoretischen Einstieg. Es geht um Gef\u00e4hrdungsbeurteilungen. Nicht allein die T\u00e4tigkeit selbst ist entscheidend, vielmehr die Bewertung potenziell gef\u00e4hrlicher Situationen. Gefahren gilt es einzusch\u00e4tzen und geeignete Ma\u00dfnahmen zu ergreifen. Ziel ist es, die gesetzlichen Vorgaben einzuhalten. Sie verbieten zwar grunds\u00e4tzlich das Arbeiten unter Spannung. Leider l\u00e4sst sich das nicht durchg\u00e4ngig realisieren. Aus diesem Grund ist stets eine Gef\u00e4hrdungsanalyse notwendig, zumal wenn es um Arbeiten an den Hochvoltbatterien geht. Eine einhundertprozentige Sicherheit l\u00e4sst sich nicht erreichen, ein gewisses Restrisiko bleibt. Es z\u00e4hlt die Erfahrung, die Umsicht, die Konzentration bei der Arbeit.
\nTats\u00e4chlich \u00fcbt man zun\u00e4chst an einem spannungsfreien Dummy. Es wird deutlich, dass die PSA zwar umfassend sch\u00fctzt, aber sie beeintr\u00e4chtigt allerdings auch das Arbeiten. Unterhandschuhe, Isolierhandschuhe und der Handschuh zum Schutz vor mechanischen Verletzungen machen die Demontage einer gew\u00f6hnlichen M10-Mutter zur echten Challenge.<\/p>\n

Mise en place<\/h3>\n

\u201aMise en place` (zusammenstellen). Ein gebr\u00e4uchlicher Ausdruck aus der franz\u00f6sischen Sternek\u00fcche. Bei uns bedeutet er, dass der Arbeitsplatz sauber und optimal vorbereitet ist, das Werkzeug, s\u00e4mtliche Unterlagen, die PSA, ein Erste-Hilfe-Set griffbereit sind. Eine Notwendigkeit, gerade bei Arbeiten unter Spannung. Vor der Aufnahme der eigentlichen Arbeit bespricht man sich nochmal. Wie sieht die Vorgehensweise aus, welche Messungen f\u00fchrt man durch, welche Teile m\u00fcssen demontiert, gegebenenfalls getauscht werden? Im Rahmen der Ausbildung stehen drei Personen und der Trainer am Hochvoltspeicher. Alle tragen die PSA und f\u00fchren alle Handgriffe ruhig und konzentriert aus. Eine Bild wie im OP-Saal. Die definierte Aufgabe wird ausgef\u00fchrt.<\/p>\n

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\"\"
Die Arbeit mit den Schutzhandschuhen will gelernt sein. Bild: Paul Nutzfahrzeuge<\/figcaption><\/figure>\n

Aufgabe ausgef\u00fchrt<\/h3>\n

Sie nehmen die Helme ab, ziehen den schweren Lichtbogenschutz aus. Erleichterung macht sich breit. Die Aufgabe wurde gemeistert. Letztendlich ist der Schl\u00fcssel zum Erfolg eine solide Vorbereitung, die Kommunikation im Vorfeld und eine strukturierte Vorgehensweise. Jetzt ist die zweite Gruppe an der Reihe. Auch diese drei Kollegen erledigen erfolgreich ihre Arbeit.
\nMit einiger Erleichterung geht es in den letzten Teil der Ausbildung. Es folgt die Auswertung der eigenen Arbeit, die Besprechung der Gef\u00e4hrdungsbeurteilungen und der Betriebsanweisungen. Im \u00dcbrigen ist alles bereits auf den eigenen Betrieb abgestimmt. Die Teilnehmer(innen) m\u00fcssen sofort loslegen k\u00f6nnen \u2013 so der Anspruch der Paul Academy.<\/p>\n

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\"\"<\/a>
Robert Kiessling leitet die Paul-Academy. Bild: Paul Nutzfahrzeuge<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Zur Person<\/h4>\n

Der Autor Robert Kiessling hat 21 Jahre Berufserfahrung im Kfz-Gewerbe. Er arbeitete zw\u00f6lf Jahre als Instandsetzer bei der Bundeswehr, gefolgt von sieben Jahren in der Gesamtfahrzeugerprobung im Forschungs- und Innovationszentrum FIZ bei BMW in M\u00fcnchen.<\/p>\n

Seit zwei Jahren ist Kiessling bei der Paul-Academy<\/a> in Vilshofen bei Passau f\u00fcr das Produkttraining (unter anderem Hochvolt- und H2-Training) verantwortlich. Paul-Nutzfahrzeuge ist in Europa Marktf\u00fchrer im Bereich Sonderfahrzeugbau. Seit 2010 ist das Unternehmen im Bereich E-Mobilit\u00e4t t\u00e4tig. Das Motto der Paul-Group lautet \u201aTransforming Trucking\u2018.
\n<\/div>\n

Die schriftliche Pr\u00fcfung<\/h3>\n

Abgeschlossen wird die Schulung zur \u201aFachkundigen Person HV-3S\u2018 mit einer schriftlichen Pr\u00fcfung. Auch diese meistern die sechs Schulungsteilnehmer. Die Trainer \u00fcberreichen die ersehnten Zertifikate. Es folgt der verdiente Applaus. Letztendlich geht es jedoch nicht um eine Urkunde, vielmehr darum, die Teilnehmer(innen) bestm\u00f6glich auf ihre Aufgaben vorzubereiten. Eine Simulation ersetzt nur bedingt die Realit\u00e4t. Das Gelernte muss in der Praxis Anwendung finden. Beachtet man alle Sicherheitsvorkehrungen, die Herstellerinformationen und Reparaturanweisungen, verwendet entsprechende Werkzeuge und geht konzentriert vor, ist man auf der sicheren Seite.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2025 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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