{"id":43152,"date":"2025-06-26T15:53:16","date_gmt":"2025-06-26T13:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=43152"},"modified":"2025-06-27T22:54:22","modified_gmt":"2025-06-27T20:54:22","slug":"warum-zf-aus-dem-nfz-werkstattsystem-alltrucks-ausstieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/warum-zf-aus-dem-nfz-werkstattsystem-alltrucks-ausstieg-43152\/","title":{"rendered":"Warum ZF aus dem Nfz-Werkstattsystem Alltrucks ausgestiegen ist."},"content":{"rendered":"

K\u00fcrzlich hat Alltrucks den Ausstieg von ZF aus dem Full-Service-Werkstattnetzwerk bekanntgegeben. Alltrucks wurde 2013 als Gemeinschaftsunternehmen von ZF, Bosch und Knorr-Bremse gegr\u00fcndet. Bereits im Oktober 2024 hat ZF angek\u00fcndigt, sich aus dem Gesellschafterkreis zur\u00fcckzuziehen. Der Ausstieg wurde am 28. Mai 2025 mit der Unterzeichnung einer entsprechenden Erkl\u00e4rung vollzogen. Bosch und Knorr-Bremse haben die Anteile von ZF zu gleichen Teilen \u00fcbernommen und halten jetzt beide 50 Prozent. Beide Unternehmen m\u00f6chten Alltrucks weiterentwickeln. Warum ist ZF aus dem gemeinsamen Werkstattnetzwerk ausgestiegen?<\/p>\n

ZF: Eine rein strategische Entscheidung<\/h3>\n

Es sei eine rein strategische Entscheidung gewesen, so eine Unternehmenssprecherin. Sie ginge mit dem weiteren Ausbau des hauseigenen Werkstattsystems ZF (pro) Service einher. Etwaige monet\u00e4re Gr\u00fcnde im Rahmen der konzernweiten Einsparma\u00dfnahmen wurden nicht genannt. Nat\u00fcrlich ist es plausibel auf das eigene Pferd zu setzen, wenngleich sich Alltrucks europaweit als starke Marke und Partner der Nfz-Werkst\u00e4tten etabliert hat. ZF f\u00fchrt weitere Gr\u00fcnde ins Feld und spricht vom Mehrwert was ZF (pro) Service angeht. So haben Werkstattpartner Zugriff auf ein umfassendes Serviceangebot, auf OE-gest\u00fctzte, spezialisierte Trainings sowie neueste Technologien, wie beispielsweise der modularen Bremsenplattform mBSP XBS. Auch ein internationales Netzwerk an Call-Centern steht zur Verf\u00fcgung. Zudem liefert ZF Zugang zu Diagnosetools, die die Fehlererkennung und Reparaturgenauigkeit verbessern sollen. In Zukunft k\u00f6nnen Werkstattpartner auch von ZFs Telematik- und digitalen L\u00f6sungen profitieren. Last but not least bietet ZF Aftermarket Original-Ersatzteile (Lemf\u00f6rder, Sachs, TRW, Wabco)\u00a0 \u00fcber sein weltweites H\u00e4ndlernetz an. Neue Partner m\u00fcssen sich einer Erstbeurteilung nach strengen Zugangskriterien stellen. Regelm\u00e4\u00dfige Audits geh\u00f6ren ebenfalls zu den Qualit\u00e4tssicherungsma\u00dfnahmen von ZF (pro) Service.<\/p>\n

Letztendlich zielte die Entscheidung sich aus dem Gemeinschaftsunternehmen Alltrucks zur\u00fcckzuziehen also darauf ab ZF (pro) Service weiter auszubauen. Die Leistungen h\u00e4tten laut ZF weltweit bereits mehr als 3.100 Werkst\u00e4tten \u00fcberzeugt.<\/p>\n

Alltrucks<\/h3>\n

Alltrucks vereint eigenen Angaben zufolge \u00fcber 700 Werkstattpartner in 17 L\u00e4ndern. Das Mehrmarken-Netzwerk bietet ebenfalls umfangreiche Serviceleistungen und wirbt mit der Mehrmarkenkompetenz in Diagnose, Service, Wartung und Reparatur. Hinzu kommen zahlreiche Kooperationen zum Beispiel mit Krone, BPW, SKF oder Total Energies. Ferner die Expertise in Sachen Bremssysteme von Knorr-Bremse inklusive Fahrzeugdiagnose sowie das Know-how in Sachen Elektronik seitens Bosch. Mit Alltrucks-Fleet h\u00e4lt man ein Flottenmanagement-Tool vor. Im Januar diesen Jahres vermeldete Alltrucks die Expansion nach Schweden und die Zusammenarbeit mit KGK\/Autoexperten.<\/p>\n

Letztendlich werden ZF (pro)Service<\/a>\u00a0 und Alltrucks<\/a> wohl in den Wettbewerb treten, was bekanntlich den Markt belebt.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
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