{"id":42861,"date":"2025-06-06T13:39:15","date_gmt":"2025-06-06T11:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=42861"},"modified":"2025-06-06T14:52:46","modified_gmt":"2025-06-06T12:52:46","slug":"hersteller-und-kunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/hersteller-und-kunde-42861\/","title":{"rendered":"Hersteller und Kunde"},"content":{"rendered":"

Die Nutzfahrzeugbranche erlebt einen tiefgreifenden, technologischen Wandel. Eindrucksvoll zeigte sich dies bei der j\u00fcngsten Handelsblatt-Jahrestagung Nfz in M\u00fcnchen. Zahlreiche Expertinnen und Experten gew\u00e4hrten Einblick in ihre Gesch\u00e4ftsmodelle, in technologische L\u00f6sungen. Im Fokus standen alternative Antriebe, Miet- und Optimierungsmodelle und vor allem die Lade- und Tankinfrastruktur. Mit Super Panther zeigte sich ein v\u00f6llig neuer Player in Sachen Elektrifizierung und Systeml\u00f6sungen.<\/p>\n

Auch zahlreiche Spediteure, Flottenbetreiber und Service-Experten waren zugegen. Sie m\u00f6chten heute und in Zukunft mit den Fahrzeugen Geld verdienen, m\u00fcssen sie warten, reparieren, in Betrieb halten. Dabei spielt die Optimierung von Prozessen entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette eine zentrale Rolle \u2013 auch f\u00fcr Nfz-Werkst\u00e4tten, auch beim Service. Im Grunde gilt es beide Welten, Hersteller und Kunden, besser zu verschr\u00e4nken um die Optimierung weiter voran zu treiben.<\/p>\n

Die Nutzfahrzeughersteller m\u00fcssen Kunden- und Service-zentriert denken.<\/p><\/blockquote>\n

Der klassische Diesel bleibt unverzichtbar \u2013 robust, effizient und in vielen Anwendungen auch mittelfristig alternativlos. Doch neue Antriebe gewinnen immer mehr an Bedeutung. Zahlreiche Speditionen haben bereits Fahrzeuge am Laufen, testen, pr\u00fcfen, integrieren. Die OEMs haben die Produktion hochgefahren, die Fahrzeuge sind verf\u00fcgbar. Die Wartung erfordert jedoch neue Kompetenzen: Hochvolttechnik, Lade- und Thermomanagement oder der Umgang mit Wasserstoff. Hinzu kommen neue Fahrerassistenzsysteme. Der technische Fortschritt verlangt eine kontinuierliche Weiterbildung und die Bereitschaft, neue Wege zu gehen.\u00a0Das geht nur zusammen.<\/p>\n

Bleiben Sie neugierig und gut informiert!<\/p>\n

Mit besten Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Ihr
\nGeorg Blenk<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2025 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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