{"id":42672,"date":"2025-05-06T15:38:26","date_gmt":"2025-05-06T13:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=42672"},"modified":"2025-05-06T15:55:47","modified_gmt":"2025-05-06T13:55:47","slug":"connected-traffic-warnings-vorausschauend-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/connected-traffic-warnings-vorausschauend-unterwegs-42672\/","title":{"rendered":"Connected-Traffic-Warnings: Vorausschauend unterwegs"},"content":{"rendered":"

Daimler-Truck hat mit der neuen Fahrerassistenzfunktion \u201aConnected-Traffic-Warnings\u2018 ein neues, vernetztes Sicherheitssystem f\u00fcr Mercedes Benz Lkw vorgestellt. Es soll dazu beitragen, die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr durch die fr\u00fchzeitige Erkennung von Gefahrensituationen und die Weitergabe von entsprechenden Warnungen zu verbessern. Durchaus auch ein sehr gutes Argument um Fahrerinnen und Fahrer f\u00fcr sein Unternehmen zu gewinnen.
\nMit \u201aConnected-Traffic-Warnings\u2018 werden den Lkw-Fahrerinnen und Fahrern unterschiedlichste Verkehrsereignisse angezeigt. Dies erfolgt auf der digitalen Fahrzeugkarte oder als Popup-Fenster im Cockpit. Hinzu kommen akustische Warnungen zehn Sekunden vor dem jeweiligen Ereignis. Das System kann vor unterschiedlichsten Gefahrentypen wie Unf\u00e4llen, Pannen, Nebel, starkem Regen, Baustellen, Falschfahrern oder rutschigen Stra\u00dfen, warnen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Die Lkw Fahrerinnen und Fahrer werden mit \u201aConnected-Traffic-Warnings\u2018 fr\u00fchzeitig vor Gefahrensituationen gewarnt und k\u00f6nnen entsprechend vorausschauend reagieren.<\/figcaption><\/figure>\n

Woher kommen die Informationen?<\/h3>\n
\"\"<\/a>
\u201eWir haben in einem interdisziplin\u00e4ren, globalen Team, bestehend aus Vorentwicklung und Fahrzeugentwicklung mit \u201aConnected-Traffic-Warnings\u2018 ein Serienprodukt auf die Beine gestellt. Unser Team strebt nach diesem Meilenstein noch weitere Applikationen an\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt Stefan Engelen.<\/figcaption><\/figure>\n

Connected-Traffic-Warnings steht in den neuen Lkw von Mercedes Benz \u00fcber den Service TruckLive zur Verf\u00fcgung. Der Dienst kann einerseits Gefahrensituationen, wie zum Beispiel einen Unfall, automatisch im Fahrzeug anhand von internen Signalen erkennen und schickt diese an die Connected-Traffic-Warnings-Cloud. Andere Fahrzeuge senden ebenfalls entsprechende Informationen an die Cloud. So k\u00f6nnen sich s\u00e4mtliche Teilnehmer gegenseitig vor Gefahrensituationen warnen, die sich auf der aktuellen Route befinden. \u201eDas funktioniert grunds\u00e4tzlich auch, wenn diese sich noch nicht im Sichtfeld des Fahrers befinden, zum Beispiel hinter einer Kurve, Kuppe oder auch im Nebel\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt Stefan Engelen, Entwicklungsingenieur in der Vorentwicklung bei Daimler Truck<\/a> und zust\u00e4ndig f\u00fcr die Entwicklung von Connectivity-Anwendungen. Als weitere Datenquelle dienen Informationen von Drittanbietern, wie beispielsweise andere Fahrzeughersteller, Infrastrukturbetreiber wie die Autobahn GmbH oder Stra\u00dfenbauunternehmen.<\/p>\n

Vorrausetzungen<\/h3>\n

Zur Nutzung des Dienstes ben\u00f6tigt der Kunde einen Actros mit dem neuen Multimedia Cockpit Interactive 2 mit Navigationsdienst und einem aktiven TruckLive-Vertrag. Der Austausch der Gefahrenwarnung zwischen Fahrzeug und der Connected-Traffic-Warnings-Cloud erfolgt \u00fcber die Telematikplattform von Daimler Truck per Mobilfunkverbindung. Das System ist laut Stefan Engelen auch offen und kompatibel f\u00fcr andere Fahrzeughersteller.<\/p>\n

\u201eUnseres Wissens nach sind wir der erste Lkw-Hersteller, der ein solches System anbietet. Im Pkw sind vergleichbare Systeme bereits verbreitet. Mit diesen teilen wir ebenfalls Gefahrenhinweise\u201c<\/em>, so Engelen.<\/p><\/blockquote>\n

Im \u00dcbrigen: Die Nutzung des Connected-Traffic-Warnings-Services ist f\u00fcr drei Jahre im Preis der Navigation enthalten. Anschlie\u00dfend best\u00fcnde die M\u00f6glichkeit einer j\u00e4hrlichen Verl\u00e4ngerung.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2025 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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