{"id":42519,"date":"2025-04-03T10:53:39","date_gmt":"2025-04-03T08:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=42519"},"modified":"2025-04-03T12:30:31","modified_gmt":"2025-04-03T10:30:31","slug":"positiver-trend-bei-den-fuehrerscheinpruefungen-fuer-lkw-und-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/positiver-trend-bei-den-fuehrerscheinpruefungen-fuer-lkw-und-busse-42519\/","title":{"rendered":"Positiver Trend bei Lkw- und Bus-F\u00fchrerscheinen"},"content":{"rendered":"

Die Nachfrage nach Fahrerlaubnissen f\u00fcr Berufskraftfahrer(innen) in den Klassen C f\u00fcr Lkw und D f\u00fcr Busse bleibt weiterhin hoch. Dies besagen die aktuellen Daten des T\u00dcV-Verbands, basierend auf Erhebungen der ‚T\u00dcV-DEKRA arge tp 21‘ zum Stichtag 31.1.2025. Im Jahr 2024 sind demnach bundesweit 119.945 theoretische Pr\u00fcfungen f\u00fcr die C-Klassen (C1\/C1E\/C\/CE) abgelegt worden. Dies bedeutet zwar einen leichten R\u00fcckgang um etwa 2.200 Pr\u00fcfungen (1,8 Prozent) im Vergleich zum Vorjahr, das Niveau jedoch bleibt hoch. Die Zahl der praktischen Pr\u00fcfungen lag bei 119.040, was ebenfalls einem leichten R\u00fcckgang von rund 2.000 Pr\u00fcfungen (1,7 Prozent) entspricht. Der Trend sei laut T\u00dcV-Verband allerdings positiv: Seit dem Jahr 2015 ist die Zahl der praktischen Pr\u00fcfungen um 37 Prozent gestiegen.<\/p>\n

Berufskraftfahrer sind essenziell f\u00fcr die Versorgungssicherheit und gew\u00e4hrleisten in der Personenbef\u00f6rderung, dass Menschen mobil sein k\u00f6nnen\u201c, sagt Richard Goebelt, Fachbereichsleiter Fahrzeug und Mobilit\u00e4t beim T\u00dcV-Verband. \u201eDie stabil hohen Pr\u00fcfungszahlen zeigen, dass viele junge Menschen weiterhin diesen Berufsweg einschlagen wollen. Besonders der Anstieg bei den Bus-F\u00fchrerscheinen ist ein positives Signal f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr.<\/p><\/blockquote>\n

Nur jeder Siebte f\u00e4llt durch<\/h3>\n

Die Quoten des Nichtbestehens in den Lkw-Klassen bleiben auf einem niedrigen Niveau: Sowohl in der theoretischen als auch in der praktischen Pr\u00fcfung scheitern lediglich jeweils 15 Prozent. Im Jahr 2023 waren es in der Theorie 16 Prozent und in der Praxis 14 Prozent. Im Vergleich dazu sind die Durchfallquoten bei Pkw-F\u00fchrerscheinen (Klasse B) deutlich h\u00f6her: 2024 scheiterten 45 Prozent der Pr\u00fcflinge an der Theoriepr\u00fcfung und 37 Prozent an der praktischen Pr\u00fcfung.<\/p>\n

Die hohen Bestehensquoten bei Lkw- und Bus-F\u00fchrerscheinen unterstreichen die Professionalit\u00e4t der Bewerberinnen und Bewerber. Sie bereiten sich gezielt und mit gro\u00dfem Engagement auf ihre Pr\u00fcfungen vor\u201c, sagt Goebelt. \u201eDas zeigt, dass Berufskraftfahrerinnen und -fahrer mit hohem Verantwortungsbewusstsein in ihren Beruf starten.<\/p><\/blockquote>\n

Hohe Nachfrage nach Bus-F\u00fchrerscheinen<\/h3>\n

Die Anzahl der Pr\u00fcfungen in den Bus-F\u00fchrerscheinklassen D1\/D1E\/D\/DE hat im Jahr 2024 deutlich zugenommen. Insgesamt wurden 15.768 theoretische Pr\u00fcfungen abgelegt \u2013 ein Anstieg von 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr (2023: 13.113). Betrachtet man die letzten zehn Jahre, so hat sich die Zahl der Theoriepr\u00fcfungen in den D-Klassen um satte 56 Prozent erh\u00f6ht. Im Jahr 2024 verzeichneten die technischen Pr\u00fcfstellen 18.804 praktische Pr\u00fcfungen, ein Anstieg um 21 Prozent im Vergleich zu 2023 (15.484). Im Vergleich zu 2015 ist die Zahl der praktischen Pr\u00fcfungen um 52 Prozent gestiegen.<\/p>\n

Die steigenden Pr\u00fcfungszahlen in der Personenbef\u00f6rderung sind ein deutliches Zeichen f\u00fcr den weiterhin hohen Bedarf an qualifizierten Fahrkr\u00e4ften und sind im Hinblick auf die wachsende Bedeutung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs sehr erfreulich\u201c, sagt Goebelt. \u201eUm den steigenden Anforderungen an Verf\u00fcgbarkeit, Effizienz und Qualit\u00e4t des \u00d6PNV gerecht zu werden, ist es entscheidend, auch in Zukunft noch mehr Menschen f\u00fcr den Beruf des Busfahrers zu gewinnen.<\/p><\/blockquote>\n

In den Bus-Klassen scheiterte jeder f\u00fcnfte Pr\u00fcfling (20 Prozent). Die Durchfallquote in der Theorie blieb stabil bei 19 Prozent, w\u00e4hrend sie in der praktischen Pr\u00fcfung erneut leicht auf 22 Prozent anstieg (2023: 21 Prozent). Seit 2015 ist die Quote der nicht bestandenen theoretischen Pr\u00fcfungen f\u00fcr Busfahrerinnen und Busfahrer von 15 Prozent auf 19 Prozent gestiegen. Bei der praktischen Pr\u00fcfung erh\u00f6hte sich die Durchfallquote seit 2015 von 14 auf 22 Prozent. Goebelt: \u201eBusfahrer tragen eine hohe Verantwortung f\u00fcr die Sicherheit anderer. Zwar besteht die Mehrheit der Anw\u00e4rter die theoretische Pr\u00fcfung, doch die steigende Nichtbestehensquote zeigt Handlungsbedarf. Dieser Trend muss gestoppt und die Vorbereitung auf die Pr\u00fcfung weiter verbessert werden.\u201c<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

Die F\u00fchrerscheinklassen f\u00fcr Berufskraftfahrer<\/h3>\n

Die Fahrerlaubnisklasse C berechtigt zum Fahren von schweren Lkw mit einem Gesamtgewicht mehr als 7,5 Tonnen. Die Klasse C1 berechtigt zum Fahren von Nutzfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von 3,5 bis 7,5 Tonnen. Die Erweiterungen CE und C1E erm\u00f6glichen das Fahren von Lkw in Kombination mit Anh\u00e4ngern. Die F\u00fchrerscheinklasse D1 berechtigt zum Fahren von Fahrzeugen f\u00fcr den Personentransport mit bis zu 16 Sitzpl\u00e4tzen, die Klasse D beinhaltet Busse mit mehr als 16 Sitzpl\u00e4tzen. Die Erweiterungen D1E und DE erlauben das Fahren von Fahrzeugen mit Anh\u00e4ngern.<\/p>\n

<\/div>\n

 <\/p>\n

Weitere Informationen zur Fahrerlaubnisstatistik 2024 sind abrufbar unter: www.tuev-verband.de\/pressemitteilungen\/mehr-als-2-millionen-fahrpruefungen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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