{"id":41653,"date":"2024-12-29T13:45:36","date_gmt":"2024-12-29T12:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=41653"},"modified":"2024-12-29T13:46:30","modified_gmt":"2024-12-29T12:46:30","slug":"hasenkamp-transport-einer-hochsensiblen-ladung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/hasenkamp-transport-einer-hochsensiblen-ladung-41653\/","title":{"rendered":"Hasenkamp: Transport einer hochsensiblen Ladung"},"content":{"rendered":"

Wenn ein HighTec-Ger\u00e4t wie ein Teilchendetektor f\u00fcr den Large Hadron Collider, den gr\u00f6\u00dften Beschleuniger der Welt am CERN in der Schweiz, auf Reisen geht, ist Pr\u00e4zision das oberste Gebot. Da geht es nicht nur um die Ladungssicherung an sich. Jeder Handgriff muss minuti\u00f6s geplant werden, von der schwingungsarmen Spezialverpackung bis zur Planung der Transportroute.<\/p>\n

Die Logistik-Experten von Hasenkamp haben die mechanische Grundstruktur der Endkappe f\u00fcr den neuen Silizium-Streifendetektor des ATLAS-Experiments<\/a> k\u00fcrzlich von Amsterdam nach Hamburg transportiert. Der Transport begann am Nikhef, dem niederl\u00e4ndischen Institut f\u00fcr Teilchenphysik, und f\u00fchrte zur Detector Assembly Facility (DAF) am Helmholtz-Forschungszentrum DESY in Hamburg<\/a>. Diese Strecke bildete die erste Etappe auf dem Weg zum finalen Ziel: dem CERN<\/a> in Genf, Schweiz. Der Gesch\u00e4ftsbereich Final Mile Services<\/a> des Projektlogistikers Hasenkamp hat die Aufgabe \u00fcbernommen, das empfindliche Bauteil sicher zu transportieren.<\/p>\n

\u201eDieser Auftrag war eine besondere Herausforderung, die wir mit unserer langj\u00e4hrigen Erfahrung im Umgang mit hochsensiblen G\u00fctern gemeistert haben\u201c, erkl\u00e4rt Thomas Br\u00e4uning, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Hasenkamp Final Mile Services. \u201eMit einer speziell entwickelten schwingungsarmen und klimastabilen Transportl\u00f6sung konnten wir die hohen Anforderungen des Projekts erf\u00fcllen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

\u201eDer Transport war ein spannender Abschnitt des Projekts \u2013 es wird einige Tage dauern, bis die Endkappe in die Reinr\u00e4ume der DAF geschoben werden kann. Dort wird sie in den n\u00e4chsten drei Jahren mit Siliziumsensoren und weiteren Komponenten best\u00fcckt\u201c<\/em>, sagte DESY-Ingenieur Volker Prahl.<\/p>\n

Allein die Verpackung wiegt fast zwei Tonnen<\/h4>\n

F\u00fcr die Endkappe des ATLAS-Detektors wurde eine ma\u00dfgeschneiderte Transportbox entwickelt: Mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 3 x 3 x 3,5 Metern und einem Gewicht von 1.800 Kilogramm gew\u00e4hrleistet sie eine stabile Umgebung f\u00fcr die empfindliche Kohlefaserstruktur. Die Box ist mit 8,5 cm dickem Material aus der Raumfahrt isoliert und h\u00e4lt laut Hasenkamp die Temperatur und Feuchtigkeit \u00fcber 72 Stunden konstant. Spezielle Lagerungsd\u00e4mpfer verhindern Schocks w\u00e4hrend des Transports. W\u00e4hrend der Reise wurden Sensoren zur \u00dcberwachung von Temperatur, Feuchtigkeit und Vibration eingesetzt. Die gesammelten Daten dienen der Optimierung des n\u00e4chsten Transports, bei dem die Endkappe mit rund 35 m\u00b2 Siliziumsensoren und weiteren Komponenten vollst\u00e4ndig montiert sein wird.<\/p>\n

\u201eDie hohen Anforderungen an Stabilit\u00e4t und Klimakontrolle sind entscheidend, um Sch\u00e4den an der Struktur zu vermeiden\u201c, erl\u00e4utert Br\u00e4uning. \u201eDer Transport war zugleich eine Generalprobe f\u00fcr die sp\u00e4tere Lieferung der fertigen Endkappe nach Genf.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Hasenkamp begleitet das Projekt eigenen Angaben zufolge langfristig und wird gleich einen doppelten Transport nach Genf verantworten: Sowohl die bei DESY in Hamburg gebaute als auch die Schwesterendkappe von Nikhef in Amsterdam werden in zwei Fahrten zum CERN gebracht und dort im Zuge eines von langer Hand geplanten Umbauzeitfensters eingesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn ein HighTec-Ger\u00e4t wie ein Teilchendetektor f\u00fcr den Large Hadron Collider, den gr\u00f6\u00dften Beschleuniger der Welt am CERN in der Schweiz, auf Reisen geht, ist Pr\u00e4zision das oberste Gebot. Da geht es nicht nur um die Ladungssicherung an sich. Jeder Handgriff muss minuti\u00f6s geplant werden, von der schwingungsarmen Spezialverpackung \u00fcber die \u00dcberwachung kritischer Parameter bis zur Planung der Transportroute. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":41657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4256,4235],"tags":[6121,6120,6122,5049,406,5050,1415],"settings":[4766,3523],"class_list":["post-41653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicherheit-arbeitsschutz","category-unternehmen","tag-atlas-experiment","tag-cern","tag-desy","tag-hasenkamp","tag-ladungssicherung","tag-spezialtransport","tag-transport"],"yoast_head":"\nHasenkamp: Transport einer hochsensiblen Ladung - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Spedition Hasenkamp transportierte einen Teilchendetektor f\u00fcr den Large Hadron Collider am CERN in der Schweiz.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/hasenkamp-transport-einer-hochsensiblen-ladung-41653\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hasenkamp: Transport einer hochsensiblen Ladung - 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